터보제트엔진 압축기의 원리에 관하여 궁금합ㄴ다?
안녕하세요 엔진관련해서 자료조사하다가 전문가님들께 여쭤봅니다!
램제트 엔진에 대해 조사하다가 터보제트엔진에 대해서도 조사를 하게 되었는데 압축기의 원리가 잘 이해가 가질 않습니다.
1.터보제트엔진의 압축기에서도 램 효과를 사용하는건가요?
2.만약 압축기의 단들을 지나며 압력이 높아지는게 정압때문이라면, 정압에서 압력이 높아지는 이유가 무엇인가요..?
3.압축기에 로터와 스테이터에서 로터가 공기를 뒤로 보내주고 스테이터가 압력을 높여주는 역할이라하는데, 그 원리를 설명 부탁드리겠습니다..ㅠㅠ
4.로터는 터빈의 중심축에 연결되어 터빈이 돌아갈때 같이 돌아가는건가요?
제가 문장구사력이 떨어져서 질문이 애매모호한것같습니다.. 죄송해요ㅠㅠ
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
압축기는 엔진으로 들어온 공기의 압력과 온도를 크게 높이는 핵심 부품입니다.
램효과와 압축기 : 램 효과는 항공기가 앞으로 나아가면서 공기가 흡입구로 밀려들어와 속도 때문에 압력이 약간 상승하는 현상입니다. 압축기는 이 램 효과로 이미 조금 압축된 공기를 다시 한번더 강력하게 압축하는 역할을 합니다. 즉, 압축기 작동 원리 자체는 아니지만, 압축기는 램 효과를 통해 들어온 공기를 사용합니다.
정압 상승 이유 : 압축기에서 압력이 높아지는것은 정압 상승이 맞습니다. 이는 주로 스테이터(고정날개)덕분입니다. 로터가 공기의 속도(운동에너지)를 높이면, 스테이터가 이 고속의 공기를 천천히 흐르게 만들면서 속도 에너지를 압력에너지로 전환시킵니다.
로터와 스테이터 역할 : 로터는 회전하며 공기에 에너지를 주어 속도를 높이고 뒤로 밀어냅니다. 공기의 전체 압력(전압)이 증가합니다. 스테이터는 로터 뒤에서 공기 흐름을 바로잡고 속도를 늦춰 운동 에너지를 정압으로 바꾸어 압력을 상승시킵니다. 이 과정이 여러 단을 거치면서 압력이 계속 높아집니다.
로터와 터빈연결 : 압축기의 로터는 엔진뒤쪽에 있는 터빈과 하나의 중심축(샤프트)으로 연결되어있습니다. 연소실에서 뜨거워진 가스가 터빈을 통과하면서 터빈을 회전시키고 이 회전력이 샤프트를 통해 압축기로 전달되어 압축기 로터를 구동합니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
1.터보제트엔진의 압축기에서도 램 효과를 사용하는건가요?
터보제트엔진의 압축기에서도 램 효과를 사용하게 되는데요
특히 초음속 비행 시 흡입구에서 램 효과가 발생하여 압축에 도움을 줍니다.
2.만약 압축기의 단들을 지나며 압력이 높아지는게 정압때문이라면, 정압에서 압력이 높아지는 이유가 무엇인가요..?
로터 블레이드가 공기에 운동 에너지를 전달합니다.
스테이터 베인에서 압력 에너지로 변환됩니다.
유로의 단면적 감소로 인해 베르누이 원리에 따라 압력이 증가합니다.
3.압축기에 로터와 스테이터에서 로터가 공기를 뒤로 보내주고 스테이터가 압력을 높여주는 역할이라하는데, 그 원리를 설명 부탁드리겠습니다..ㅠㅠ
로터는 고속회전하며 공기에 운동 에너지를 전달합니다.
스테이터는 공기의 흐름 방향을 조정하고 운동 에너지를 압력 에너지로 변환합니다.
이과정이 반복되며 압력이 상승합니다.
4.로터는 터빈의 중심축에 연결되어 터빈이 돌아갈때 같이 돌아가는건가요?
로터는 터빈의 중심축에 연결되어 터빈이 회전할 때 함께 회전합니다. 이로 인해 터빈에서 발생한 동력이 압축기로 전달이 됩니다.