자동차의 생산공정은 얼마나 자동화되었나요?
점점 인공지능 기술과 로봇기술이 발달하면서 자동차 생산공장도 자동화가 이루어지고 있다는데요. 어느 단계까지 왔는지 궁금합니다.
안녕하세요. 이주형 전문가입니다.
자동차 생산 공정은 많은 부분 고도로 자동화 되어 있습니다. 프레임을 조립하거나 용접, 도장, 부품 조립 등 대부분의 단계에서 말이죠. 특히 많은 부분이 로봇이 거의 전담하고 있어 정밀하고 빠르게 작업 수행이 가능합니다. 그러나 아직 최종 조립 단계나 품질 검사 같은 것들은 사람의 손길이 필요한 부분이 있다고 알려져 있고, 이 또한 현재 AI가 개발되면서 점차 대체될 것으로 생각됩니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
현재 자동차 생산공장은 고도로 자동화되어 대부분의 용접, 도장, 조립 공정이 로봇에 의해 수행됩니다.
그리고 AI 기술은 품질 검사와 결함 감지, 물류 최적화에도 활용되고 있습니다. 자율주행 차량 테스트와 시뮬레이션도
AI를 통해 효율적으로 이루어지고 있습니다. 완전 무인 공장은 아직 일부 시범 단계에 있으며 사람은 여전히 정밀 작업과
관리에 필요합니다. 향후 더 많은 공정이 자동화되며 인간은 감독과 고부가가치 작업에 집중하게 될 전망이라고 보면
됩니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
자동차생산공정은 인공지능(AI)과 로봇 기술 도입으로 매우 높은 수준으로 자동화되었습니다.
현재 대부분의 공정에서 로봇이 핵심적인 역할을 수행합니다.
프레스 , 용접, 도장, 조립 : 로봇이 정밀하고 반복적인 작업을 담당하며, 고속으로 패널을 이송하거나 차체 패널을 생산하는데 활용됩니다.
품질 검사 및 최적화 : AI는 비전 기술을 통해 차량 부품의 품질을 검사하고 생산 라인의 효율을 최적화하는 두뇌 역할을 합니다.
디지털 트윈 : 실제 생산 라인을 가상으로 구현한 디지털 트윈 기술을 통해 공정 전체를 시뮬레이션하고 검증하여 생산성을 극대화합니다.
현대자동차 등 글로벌 기업들은 AI와 로봇, 5G 특화망 등을 기반으로 한 스마트 제조 시스템을 적극적으로 구축하며 자동화를 가속화하고 있습니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
자동차 공정은 다양하지만 전체 공정의 40% 이상은 자동화가 이루어진 것으로 보입니다.
하지만 현재까지는 완전 자동화를 구현 하기에는 한계 있습니다.
이는 조립 공정으로 여전히 사람이 필요한 일부 단계가 있으며 기술 투자 확대로 인한 인력 현식과 기술 중심의
생산이 지속적으로 필요하기 때문입니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
일부 자동차 OEM 은 수많은 투자를 거처 거의 모든 공정을 자동화하였습니다. 부품류를 어떤식으로 모듈화하는 지에 따라 공정설계도 달라지게 됩니다.