단상 유도전동기에서 기동 토크를 높이기 위해 사용하는 '콘덴서 기동형'의 원리와 결선 시 주의사항은 무엇인가요?

Question

​단상 유도전동기에서 콘덴서 기동형의 토크 발생 원리와 실기 작업 시 결선 주의사항 및 고장 방지 대책은 무엇인지 알려주시면 감사드리겠습니다.

Answer 1

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.

단상 유도전동기에서 콘덴서는 전류의 흐름을 조절해서 강력한 회전력을 만들어주는 보조장치예요. 그리고, 결선할 때 원심력 스위치가 제때 떨어지지 않으면, 권선이 타버릴 수 있으니 꼭 주의해야 합니다. 또, 콘덴서 용량과 내압이 맞지 않으면 고장의 원인이 되니 꼼꼼히 확인하는 게 정말 중요하고. 그리고 역회전이 필요할 때에는 주권선이나 보조권선 중 하나만 반대로 연결하면 된답니다. 답변이 도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

Answer 2

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.

단상 유도전동기에서 콘덴서 기동형은 주권선과 보조권선에 직렬로 연결된 콘덴서가 전류 위상차를 90도 가깝게 만들어 회전자에 회전 자계를 형성함으로써 큰 기동토크를 발생시키며 기동 후에는 원심스위치나 릴레이로 보조권선을 차단합니다 실기 작업 시에는 주 보조권선 구분 콘덴서 정격 전압 용량 확인 절연 저항 측정 결선도 대조 후 정확한 단자 연결을 반드시 확인해야 하며 특히 공통선과 보조권선을 혼동하면 과열 소손이 발생합니다 고장 방지를 위해 과전류 차단기 및 열동계전기 설치 기동시간 과다 방지 축 고착 점검 콘덴서 팽창 누설 여부 정기 점검이 중요합니다

Answer 3

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.

단상 유도전동기에서 콘덴서 기동형은 기동 시 보조 권선에 콘덴서를 연결해 전류의 위상을 뒤집어 회전자를 회전시키는 토크를 발생시킵니다. 이 원리는 본 권선과 보조 권선에 흐르는 전류가 위상차를 만들어 회전 자기장이 형성되고, 이로 인해 기동 토크가 높아지는 것입니다. 실기 작업 시 결선 시 콘덴서의 극성이 없지만 접속이 정확하게 이루어져야 하며, 보조 권선과 기동용 콘덴서가 회로에 올바르게 연결되어야 합니다. 잘못된 결선은 전동기 과열이나 기동 불량, 소음 등 고장의 원인이 될 수 있으니 전기적 접촉 상태를 꼼꼼히 확인하는 것이 중요합니다. 또한 기동 후 일정 시간 후 보조 권선을 분리하는 릴레이나 스위치 회로가 정상 동작하는지 점검하는 것도 고장 방지에 도움이 됩니다. 정기적인 점검과 적절한 유지보수로 안정적인 운전을 도모하는 것이 좋습니다.

참고 부탁드립니다.