러시아 대체 시장 개척을 위한 중앙아시아 경제협력 강화 방안은?
안녕하세요.
러시아 시장 접근 어려움을 극복하기 위해 카자흐스탄이나 우즈벡과의 교역 확대를 위한 물류 인프라 협력 필요성이 궁금합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
러시아 시장의 불확실성이 커지면서, 우리 기업들이 중앙아시아, 특히 카자흐스탄과 우즈베키스탄과의 경제 협력에 더욱 주목하고 있는 분위기입니다. 이 지역은 지정학적 위치와 자원, 그리고 인프라 확장 가능성 면에서 새로운 수출 거점으로 떠오르고 있습니다.
카자흐스탄은 물류 인프라 현대화에 속도를 내고 있습니다. 2026년까지 중국 국경지대인 호르고스를 포함해 주요 거점에 4개의 신규 물류센터를 구축할 예정이라고 합니다. 이와 함께, 우즈베키스탄과 공동으로 산업협력센터를 조성 중인데, 이곳에는 생산시설, 창고, 운송 인프라가 포함되어 물류비 절감과 공급망 안정화에 기여할 것으로 보입니다.
우리나라 역시 중앙아시아와의 협력을 강화하고 있습니다. 카자흐스탄과는 리튬, 우라늄 등 핵심 광물 확보를 위한 협약을 체결했고, 우즈베키스탄과도 인프라 및 에너지 분야에서 협력을 확대하고 있습니다. 이러한 움직임은 우리 기업들이 중앙아시아를 새로운 수출 및 생산 거점으로 활용할 수 있는 기반이 될 수 있습니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
러시아 시장 접근이 제약되는 상황에서 카자흐스탄이나 우즈베키스탄과의 교역 확대는 대안적 경로로 주목받고 있으며, 이를 실현하기 위해서는 물류 인프라 협력이 필수적입니다. 양국은 지정학적으로 러시아 인접국이면서도 자국 내 물류망과 철도 네트워크를 통해 유럽과 아시아를 연결하는 교차점 역할을 할 수 있어, 물류 허브로서 잠재력이 큽니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
러시아 시장 접근의 어려움을 극복하기 위해, 카자흐스탄과 우즈베키스탄을 중심으로 한 중앙아시아 국가들과의 경제협력을 강화하는 것이 효과적인 대안으로 부상하고 있습니다. 이 지역은 풍부한 자원과 전략적 위치를 바탕으로 성장 잠재력이 높으며, 한국과의 협력 확대를 위한 다양한 기회를 제공합니다. 특히, 물류 인프라 협력은 중앙아시아와의 교역 확대에 핵심적인 요소입니다. 카자흐스탄은 '디지털 카자흐스탄' 프로그램을 통해 물류 및 교통 인프라의 효율성 강화를 추진하고 있으며, 이는 한국 기업에게도 협력 기회를 제공합니다. 우즈베키스탄 역시 디지털 산업과 물류 인프라 개선에 주력하고 있어, 한국의 기술력과 경험을 활용한 협력이 가능할 것으로 보입니다.
또한, 중앙아시아 국가들은 도시 인프라 구축, ICT, 보건·의료 분야에서도 협력 확대를 모색하고 있습니다. 예를 들어, 카자흐스탄은 스마트시티 구현과 디지털 경제 발전을 위한 정책을 추진 중이며, 이는 한국 기업의 참여를 유도할 수 있는 분야입니다. 우즈베키스탄은 자동차 산업 발전과 디지털 전환에 관심을 가지고 있어, 관련 분야에서의 협력이 기대됩니다.
마지막으로, 중앙아시아 지역에는 약 30만 명의 고려인 사회가 존재하며, 이들은 한국 기업의 현지 진출에 있어 중요한 가교 역할을 할 수 있습니다. 고려인 기업들은 한국식 비즈니스에 대한 이해도가 높아, 현지 시장에 적응하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 이러한 네트워크를 활용하면, 문화적 차이나 행정 절차 등의 장벽을 효과적으로 극복할 수 있을 것입니다.
감사합니다
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
러시아의 대체 시장개척을 위한 중앙아시아 교역확대방안은 여러가지가 있을 것인데, 당연히 물류인프라가 제대로 갖춰져 있지 않은 상황에서는 무역 자체가 힘들어질 수 있어 철도/도로 인프라 현대화에 대한 협력방안 등이 필요할 것으로 보입니다.
다만, 이러한 부분은 정부/기업간 협의가 필요한 부분으로 보이며 어떠한 부분에서 양 당사자간 이익을 창출할 수 있을지 협상절차가 필요할 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
러시아 시장 진출이 어려워진 상황에서 카자흐스탄과 우즈베키스탄과의 경제협력 강화가 대체 시장 개척의 중요한 전략으로 부상하고 있습니다. 두 나라는 최근 물류 인프라 현대화와 국제수송회랑 구축에 적극 나서며, 무역 확대와 운송 효율성 제고를 위한 공동 프로젝트를 추진하고 있습니다.
특히 카스피해 횡단 국제수송회랑 등 복합운송 경로 개발은 한국 기업의 중앙아시아 시장 접근성을 높이고, 교역 활성화에 기여할 수 있습니다. 항만, 철도, 국경 검문소 등 물류 기반 시설 협력 확대를 통해 원활한 상품 이동과 투자 환경 개선이 기대되며, 이는 러시아 시장 의존도를 낮추는 데 실질적인 도움이 될 수 있습니다.