이번에 테슬라의 로봇택시는 왜 반응이 별로 좋지 않은가요?
이번에 야심차게 테슬라에서 로봇 택시를 공개하였습니다. 처음에는 로보택시를 출시한다고 하였지만 공개로 바뀐 걸로 알고 있습니다. 하지만 야심차게 준비한 만큼 엄청난 개발인 것 같은데요. 이런 개발에도 불구하고 주가는 많이 떨어진 것 같습니다. 왜 그렇게 반응이 안 좋았는지 궁금합니다. 안 좋은 점은 없어 보이는데 어떤 것이 문제가 되는 건가요?
안녕하세요. 김승훈 경제전문가입니다.
로보택시는 분명 혁신적이고, 큰 기대감을 가진 아이템이었는데요.
몇가지 이슈가 있었습니다.
우선,
기대감을 충족시키기에는 발표 내용이 세부적이지 않았습니다. 정확한 출시일이라던가, 가격, 지역 같은 부분이 명확하지 않았기 때문입니다.
자율주행 기술의 규제장벽과 안정성 검증 등이 기대에 미치지 못한다는 평도 있습니다.
성과나 수익이 바로 날지 모르겠다는 평도 일부 있습니다.
시장에서 기대했던 수준이 있는데 딱 그정도 내지 그보다는 못한 기술력으로 공개가 되었습니다.
주식에서 재료는 공개가 되는순간 예상보다 좋은 상황이 아니면 주가는 내려가는 경우가 더 많습니다.
양산 시점 또한 내후년이라고 하는데 실현 가능할지 미지수로 보는 시선이 많은 것 같습니다.
이번 테슬라 로보택시 '사이버캡' 공개에 대한 시장 반응이 좋지 않았던 이유는 기대와는 다른 발표 내용과 구체적인 정보의 부족에 있습니다.
테슬라가 기존에 발표했던 로보택시 계획은 운전대와 페달이 없는 완전 자율주행 택시로, 업계와 투자자들 사이에 큰 기대를 모았습니다.
하지만 이번 행사에서 공개된 로보택시에 대한 구체적인 기술적 정보, 양산 시기와 같은 실질적인 계획은 거의 없었습니다.
테슬라의 자율주행 기술은 아직 운전자 개입이 필요한 ‘레벨 2’ 수준으로 완전 자율주행을 위해서는 규제 승인과 기술적 개선이 필요합니다.
그럼에도 불구하고 테슬라가 이 로보택시의 상용화 시점이나 규제 해결 방안을 명확히 설명하지 않으면서 투자자들 사이에서는 현실성이 부족하다는 평가가 나왔습니다.
또한, 일론 머스크는 로보택시의 가격을 약 3만 달러로 예상했지만, 시장에서는 이 가격으로 무인택시를 양산하기 어렵다고 보고 있습니다.
특히 많은 투자자들이 테슬라가 전기차 외의 새로운 사업 모델로 수익을 창출할 방안에 대한 구체적인 계획을 기대했으나 이번 공개는 이러한 기대를 충족시키지 못했습니다.
따라서 시장은 이번 발표를 테슬라의 획기적인 기술 발전보다는 아직 실행 가능성이 낮은 장기적인 계획으로 보고, 당장의 수익성이나 안정성보다는 불확실성이 더 크다고 판단해 주가가 하락하는 반응을 보였습니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
그동안 시장에서 오랫동완 관심을 받았던 분야가 자율주행이엇고 이미 2020년전이전부터 높은 관심을 받고 있었던 상황입니다, 하지만 막상 완전자율주행을 기대했던 시장에서는 여전히 기존의 FSD성능과 크게는 다르지 않다는 점에서 시장과 월가에서 실망을 하였으며 최근 중국은 중국내부에서 자율주행의 영상이나 왕홍등이 직접 도로 시연을 보여주면서 상당히 완성도 높은 기술력으로 발전을 보여왔으나 테슬라가 과연 이 중국의 전기차들의 자율주행 성능을 앞도하는 모습이 아니니 시장에서 회의적인 반응을 보여온것입니다. 거기다 과연 향후 시장에서 언제쯤 출시하고 법적규제 난관을 해결할 수 있을지에 대한 의문까지 커진 상황까지 확대된것입니다.
거기다 기존에 약속했던 저렴한 전기차 모델로서 이 자율주행이 과연 그만한 합리적인 가격대에 부합될 수 있느냐도 핵심인데 막상 이부분이 전혀 성과가 두드러지 않았으며 오히려 중국의 2000만원대의 낮은 전기차와 지속적으로 가격경쟁력을 앞세우며 유럽과 동남아나 여러 국가에서 확대되는 모습을 보면서 테슬라에 대한 우려가 점점 커지게 된것으로 해석하고 잇습니다
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
테슬라와 같은 경우에는
로보택시에 대하여
양산 시점도 밝혔으나 이것이 회의적으로
보는 시각이 많고 더불어서 로보택시와 AI 기술 등에 있어서
조합 등이 내용이 없는 등 하였기에 부정적인 것이니
참고하세요.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
테슬라의 로보택시는 완전자율주행단계가 2단계로 신뢰성 문제가 대두 되었으며, 택시의 양산시점도 2026년으로 예상되었기 때문입니다.
또한 완전자율주행에 대한 정부규제를 어떻게 해소할지 어떤방식으로 수익을 낼지 등 자세한 사항에 언급이 없었던 점도 급락의 원인이라고 보고 있습니다.
기본적으로 테슬라의 발표이후 투자은행 등에서 부정적인 의견을 내놓은것이 큰데 2027년에 양산을 한다는데 그때까지 규제를 풀수있을지도 의문이고 못풀면 엄청난 비용낭비가됩니다
그리고 발표자체도 새로울게 없었고 기대이상의 뭔가가 없었습니다
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 이번 테슬라 로봇택시에 대한 내용입니다.
이는 투자자들이 어느 정도 알고 있던 범주에서 발표되어 새로울 것이 없었기 때문에 그렇습니다.
안녕하세요. 정진우 경제전문가입니다.
테슬라 로봇택시 발표가 기대보다 반응이 좋지 않은 이유는 몇 가지 있습니다. 우선 기술적으로 완전한 자율주행이 구현되지 않아 실망을 주었습니다. 다른 경쟁사들은 이미 실질적으로 자율주행 택시 서비스를 운영하고 있습니다. 하지만 테슬라는 여전히 완전 자율주행을 실현하지 못하고 있다는 비판을 받았습니다. 또한 주식 투자자들이 더 구체적인 계획과 실질적인 상용화 일정을 바랬지만 이번 발표는 미치지 못해 주가에도 부정적인 영향을 주었습니다.