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지하철이 지연되는 가장 큰 이유는 무엇인가요??
가끔 지하철이 지연되는 경우가 있는데
지하철이 지연되는 가장 큰 이유는 무엇인가요??
열차 안에 조치가 필요한 일이 일어나서 공무원분들이 조치를 하느라 그런걸까요?
20개의 답변이 있어요!
지하철 선로의 문제나 선로자체의 간격을 맞추는 경우. 여름 (팽창): 폭염과 강한 햇빛으로 레일 온도가 급상승하면 금속이 늘어나 선로가 옆으로 휘어지는 장출(버클링) 현상이 발생할 위험이 커집니다. 이를 막기 위해 자동 살수장치를 가동하거나 열차 속도를 줄여 서행 운행합니다.겨울 (수축): 영하의 추운 날씨에는 금속이 수축하면서 선로를 당기는 강력한 힘이 생겨 이음매 부품이나 볼트가 헐거워지거나 끊어질 수 있습니다.봄·가을 (정비 및 점검): 급격한 기온 변화 환절기를 대비해 선로의 간격을 점검하고, 레일 온도 기준에 맞춰 장력을 조절하는 보수 작업을 집중적으로 시행합니다.
1.타이어 빵구나서...교체하느라고.
2.엔진오일 교체를 깜빡해서
3.안전벨트 미 착용으로 단속되어서..
덥습니디.
웃고갑시다
엿같은 정치판 보니..화는 더 나고..
대한민국 이래 만든건 판사들이네..
지하철 지연의 가장 큰 원인은 승하차 시간 지연, 출입문 끼임 사고 및 승객 소란, 신호 및 차량 고장입니다. 말씀하신 것처럼 열차 안에서 문제가 생겨 직원들이 조치하는 상황도 지연의 주요 원인 중 하나입니다
그냥 빌런들 덕분임 지들 타겟다고 우산 끼워넣기 가방넣기 등등..늦었으면 다음꺼를 타던지 다른사람 피해주는거지..
버스도 마찬가지
버스가 정류장 왔으면 가서좀 타라 지 발앞까지 세워줄거 기다리지 말고
그러다가 버스 늦게 왔다 기사님한테 시비걸지좀 마라
안그래도 늦는데 말걸고 시비걸어서 더 늦게좀 만들지마라
지하철이 지연되는 가장 큰 이유는 승객 혼잡으로 인한 출입문 닫힘 지연, 여러 노선이 선로를 공유하며 발생하는 병목 현상, 그리고 신호 및 차량 장비 고장 등입니다.
*주요 지연 원인*
승객 집중: 출퇴근 시간 등 승하차 인원이 한꺼번에 몰려 문이 제때 닫히지 못할 때
선로 공용 및 병목: 여러 열차가 같은 선로를 쓰거나 여러 갈래의 행선지가 한곳에서 합쳐질 때
기상 악화 및 서행: 폭설, 폭우, 폭염 등으로 철로 안전을 위해 속도를 줄여 달릴 때
장비 및 시스템 오류: 오래된 신호기, 전력 공급 장애, 전동차 자체의 고장 발생 시
지하철이 지연되는 가장 큰 이유는 무리하게 탑승하는것 때문이리고 생각됩니다. 타기 위해서 우산을 끼어 넣는다든지 가방을 넣는다든지 해서 그것 때문이 가장 큰 이유라고 생각 됩니다.
일반적인 지하철 노선의 경우 지연이 그렇게 잦지는 않고
주로 승하차 과정에서 끼거나 하면서 몇십초씩 지연이 생겨서 누적됩니다
다만 잦은 지연으로 악명이 높은 일부 노선
특히 경의중앙선 같은 경우 완전히 다른 이유로 지연이 됩니다
경의중앙선은 서울역부터 청량리역까지 해당하는 구간을 옛 기찻길 경의선을 그대로 사용합니다
문제는 이 길로 ktx를 포함한 기차도 지금까지 다닌다는 것입니다
같은 길에 기차가 여러대 지나갈때는 우선순위에 따라서 무조건 고속열차와 일반 열차가 먼저 지나가고
안전거리를 유지해서 도시철도가 지나가게 되어 있습니다
열차 지연이 일어나는건 열차 운행에 대해서 정상시간에 출발 못하거나 자체적으로 문제가 되거나 해서 그럴수 있습니다. 보통 열차문제보다는 사람들이 타고 내리는 시간이 오래 걸리거나 서로간에 열차 운행에 영향이 업게 하려고 잠깐 멈추거나 이런 시간들이 추가되면서 짧게는 1~2분 늦게는 30분까지도 늦게 오기도 합니다.
지하철이 지연되는 가장 큰 이유는 승객들의 승하차 시간 지연 때문입니다.
말씀하신 대로 열차 내 긴급 조치(응급환자, 소란, 출입문 고장 등)가 원인이 되기도 하지만, 실제 현장에서는 매일 반복되는 ‘승하차 지연’이 뒤따르는 열차들에 도미노처럼 영향을 미치는 경우가 훨씬 더 많습니다.
1. 승하차 시간 초과 (가장 큰 비중)
출퇴근길 역당 기본 정차 시간은 보통 30초 내외입니다. 하지만 다음과 같은 일로 시간이 길어집니다.
문이 닫힐 때 무리하게 쥐어타기 (백팩이나 옷가지 끼임)
하차하는 승객과 승차하는 승객이 엉켜 흐름이 막힘
교통약자(휠체어, 유모차 등) 안전 승하차 보조
앞 열차가 한 역에서 10~20초씩만 늦어져도 2~3분 간격으로 바짝 붙어 달리는 지하철 특성상 뒤따르는 열차들은 앞차와의 안전거리를 유지하기 위해 선로 위에서 멈추거나 서행하게 됩니다.
2. 열차 안 돌발 상황 및 돌발 행동
질문해주신 "조치가 필요한 일" 역시 주요 지연 사유입니다.
예를들어 차내 환자가 발생하면 다음 역에서 구급대원이나 역무원이 투입될 때까지 열차가 대기합니다.
가방 끈, 우산 꼭지, 작은 소지품 등이 문 틈에 끼어 출입문이 안 닫히거나, 승객이 임의로 비상문 열림 장치를 조작하면 시스템이 안전을 위해 열차를 즉시 멈춥니다.
취객 및 소란: 역무원이나 철도경찰이 출동해 승객을 하차시키고 조치하는 동안 운행이 지연됩니다.
3. 신호·장비 장애 및 선로 문제
노후화된 전동차의 제동장치나 신호장비 오작동
폭우, 폭설, 또는 여름철 폭염으로 인한 선로 변형 방지 차원의 서행 운행
즉, 큰 사고가 아니더라도 승객 개개인의 몇 초 차이가 쌓여 선로 전체의 서행을 유발하는 경우가 대부분입니다. 열차가 갑자기 터널 한복판에서 멈춘다면 앞 열차가 승하차 조치나 안전거리 확보를 위해 잠시 대기 중일 가능성이 높습니다.
몇가지 요인이 있기는 하지만 대부분
탑승객으로 인하여 늦어지는 경우가 종종
있다고 해요
갑자기 응급환자 발행 할수도 있고
차량 고장이 좀 나올수도 있고말이죠
특히 요즘 한국도 스크린도어 문이 안닫히게
붙잡고 일행을 기다리는 경우가 종종발생하고
있거든요
앞에 차량 결함으로 인한 대기상태일때 줄줄이 지연되더라고요. 선로가 하나다보니 하나가 못가면 다막히겠죠.
그리고 소소하게 늦는건 역마다 문닫을라 하면 타는 사람들때문에 조금씩 지체되는게 아닐까 합니다
주요 지연 원인 TOP 3
1. 승하차 지연 및 출입문 무리한 승차
출퇴근 시간대 지연의 절대적인 원인입니다.
출입문 재개폐: 닫히는 문에 가방이나 발을 밀어 넣어 문이 다시 열리면, 안전 확인을 위해 출발이 최소 10초~30초 이상 늦어집니다.
승하차 병목 현상: 특정 칸에 승객이 몰려 내리고 타는 데 예정된 정차 시간(보통 20~30초)을 초과하게 됩니다.
연쇄 효과: 앞차가 승하차 문제로 단 1분만 늦어져도, 바로 뒤따라오는 열차는 안전거리 확보를 위해 선로 한가운데나 전 역에서 대기해야 하므로 줄지어 지연이 발생합니다.
2. 열차 내 응급환자 및 질서 저해 행위 조치
질문하신 것처럼 열차 내 조치가 필요한 상황 역시 매우 큰 지연 요인입니다.
응급환자 발생: 승객이 의식을 잃거나 부상을 입으면, 다음 역 승강장에서 역무원이나 119 구급대가 도착해 환자를 안전하게 인도할 때까지 열차가 출발할 수 없습니다.
취객 및 소란: 승강장이나 객실 내 소란, 비상버튼 누름, 유실물 조치 등으로 역무원이나 철도경찰이 출동해야 하는 경우가 이에 해당합니다.
3. 안전 및 시설 문제 (승강장안전문, 신호 시스템)
PSD(승강장안전문) 감지 Sensor 작동: 스크린도어 사이에 소지품이 끼이거나 이물질이 감지되면 안전을 위해 열차가 자동으로 출발하지 못합니다.
서행 운행: 악천후, 선로 점검, 신호 장치 오류 등으로 인해 안전거리를 넓히고 속도를 줄여 운행하는 경우입니다.