철강회사에 근무하는 사람입니다.
수년전부터 기업의 ESG경영이 화두가 되고 있고, 저희 회사도 이에 발맞춰 각종 대응을 준비중에 있습니다.
저는 실무자로서 관심을 가지고 있는 것은 내년부터 EU에서 도입한다는 탄소국경세 관련 철강제품의 영향성을 준비중인데요
질문드리고 싶은것은..
저희는 최종 제품을 만들기 위해 원료(국내산, 국외산등)를 구매하여 중간 가공을 하고, 페인트 도장을 하거자 도금한 철강재를 유럽으로 수출하고 있습니다.
이때, 원료를 기존에는 탄소배출이 많은 고로재(P社) 대신 그에 비해 약 1/4수준의 전기로에서 나오는 원료를 쓰게 되면
최종 탄소 배출량이 어떻게 차이가 나는지 궁금합니다.
즉, 원료의 근원지만 다르고 이하 공정은 모두 같다면....
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
해당부분에 대하여 정확하게 답변은 어렵습니다만, 현재 탄소국경세의 계산방법은 나오지 않은 것으로 알고 있습니다.
다만, FTA 원산지율 계산방법에서 유추하자면 사용하는 물품에 대하여 탄소 사용량을 하거나 혹은 기본값을 통하여 수출품의 총 탄소 사용량을 계산, 이를 기준으로 납부하여야될 것 같습니다.
따라서, 1/4수준의 전기고료를 사용한다고 하더라도 전체 금액이 1/4로 줄어드는 것이 아니라 기존 고료의 탄소배출에 대한 세금의 1/4로 줄어드는 것으로 계산될 가능성이 높습니다.
(총 탄소량 = 원자재 탄소 + 고로 탄소량(-> 25%로 감소))
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.
안녕하세요. 박재성 관세사입니다.
원료를 고로재가 아닌 전기로 원료를 쓰게 되면 탄소 배출 저감 효과가 있는 것은 사실입니다.
전기로 제품은 원료 및 공정 특성상 고로(용광로)에 비해 탄소 배출량이 25% 수준에 불과하다고 합니다.
현재 많은 철강 업체들이 탄소 저감을 위해 고로에서 전기로로 교체하고 있는 실정입니다.
정부에서는 수소환원제철 기술을 100% 도입해 철강업계 탄소배출을 95% 감축하겠다는 탄소중립 시나리오를 발표한 상황입니다.이와 관련하여 뉴스 링크 첨부드립니다. 확인하시기 바랍니다.
https://newsis.com/view/?id=NISX20210806_0001540317
https://www.aitimes.kr/news/articleView.html?idxno=25129
다만 탄소 저감 관련하여 전문가가 아니다보니 정확한 답변이 어려운 점 양해 부탁드립니다.
감사합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
말씀하신대로 고로를 통한 철강 제조(제강)은 이산화탄소 배출량이 많아 환경적인 문제가 발생할 수 있습니다.
기사에 따르면 전기로 제품은 원료 및 공정 특성상 고로(용광로)에 비해 탄소 배출량이 25% 수준에 불과하기 때문에 현대제철은 고로 중심의 다른 철강사보다 탄소중립을 달성하는데 유리한 상황으로 평가받고 있다고 하는데, 상황에 따라 다르겠지만, 그 이후의 공정을 진행한다면 탄소배출 75% 절감 효과가 나타난다고 보여집니다.
https://www.hankyung.com/economy/article/2021112401731
https://www.aitimes.kr/news/articleView.html?idxno=25129
감사합니다.