옛날에는 전기차를 시동을 걸기 위해서 무엇을 돌렸다고하는데요. 그게 뭔가요??
옛날에는 전기차를 시동을 걸기 위해서 무엇을 돌렸다고하는데요. 그게 뭔가요?? 옛날에는 내연기관차나 전기차나 다 돌려서 시동을 걸었다는데요.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 옛날에 내연기관차는 처음 내연기관 엔진의 시동을 걸기 위해서 크랭크 핸들을 돌려야지 처음에 초기 전기가 시동을 걸수 있었습니다. 후에 전기 신호를 통해서 초기 시동이 걸려서 없어졌습니다. 전기차의 경우도 처음 배터리의 전원을 키기 위해서 돌려서 작동을 시켰던 것입니다. 그래서 그 손잡이와 장갑이 있어야되서 보조석에 glove box가 생긴것입니다.
1명 평가안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.
옛날 전기차나 내연기관차에서 시동을 걸기 위해 돌렸던 것은 '핸들 스타터' 또는 '크랭크 스타터'라고 불리는 장치입니다. 이 장치는 엔진을 직접 손으로 돌려 시동을 걸 수 있도록 돕는 장치로, 20세기 초반 자동차에 널리 사용되었습니다. 내연기관차에서는 엔진을 작동시키기 위해 손으로 크랭크를 돌려야 했고, 일부 초기 전기차에서도 비슷한 방식으로 시동을 걸었습니다. 전기차는 배터리로 동작하였지만, 초기 모델에서는 시동을 걸기 위한 기계적인 방법이 필요했습니다.감사합니다.
1명 평가안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.
옛날 차량, 특히 내연기관 차량에서는 '크랭크 핸들'이라는 것을 사용하여 엔진을 직접 돌려 시동을 걸었습니다. 크랭크 핸들은 엔진 앞쪽에 있는 구멍에 삽입하고 손으로 돌려서 엔진을 가동시키는 방식이었습니다. 전기차나 내연기관차 모두 초기에는 전동 스타터 모터가 개발되기 전이었기 때문에 이렇게 수동으로 시동을 걸어야 했습니다. 전기차 역시 초기 모델에서는 수동 조작 방식이 일부 사용되었으나, 기술 발전으로 전동 모터와 배터리 시스템이 채택되면서 현재는 버튼이나 키로 시동을 거는 방식으로 발전했습니다.
제 답변이 도움이 되셨길 바랍니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
옛날 자동차의 시동 장치는 크랭크핸들이라고 불리는 시동막대를 사용했습니다.
이 크랭크핸들은 라디에이터 그릴 아래에 위치한 ┖┑모양의 쇠로 된 막대였습니다.
허나 이 방식은 매우 힘들고 위험했으며 이 일을 하는 사람을 동승 시켰고, 이로 인해 운전 옆 자리는
조수석 이라고 부르게 되었습니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
초기 내연기관 자동차와 일부 처기 전기 자동차는 크랭크라고 불리는 손잡이를 돌려서 시동을 걸었습니다 이 크랭크는 엔진이나 모터의 회전축에 연결되어 직접 돌리는 방식이었으며 물리적인 힘이 많이 필요했습니다
안녕하세요. 아하의 전기전자 분야 전문가입니다.
초기 전기차는 지금과 같은 스타터 모터가 없었기 때문에 수동으로 시동을 걸어야 했습니다. 내연기관차의 경우 손으로 크랭크를 도는 방식으로 엔진을 시동했는데, 초기 전기차에서도 유사한 방식이 사용되기도 했습니다. 이때 사용하는 도구를 흔히 '크랭크 핸들'이라고 합니다. 전기차의 경우 초기에는 배터리를 예열하거나 동작을 시작하기 위해 유사한 수동 방식이 사용되기도 했으나, 시간이 지나면서 더 효율적인 전동식 스타터가 개발되었고, 현재는 대부분 전자동화된 시스템으로 대체되었습니다. 이러한 변화는 전기차의 편리성과 안전성을 크게 향상시켰습니다.