학문
자동차 서스펜션의 설계 원리가 궁금합니다.
자동차 서스펜션이 주행 중 충격을 흡수하고 안정적인 승차감을 제공하는 원리가 궁금하구요 스프링 이나 댐퍼 링크 구조의 역할과 각종 서스의 차이점도 궁금합니다.
2개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
자동차의 서스펜션 설계 원리는 주행중 충격을 흡수하고 안정적인 승차감을 제공하는 것입니다.
스프링 : 도로의 충격을 흡수하여 차량이 흔들리지 않도록 하며, 하중을 지탱합니다. 스프링의 강도와 길이에 따라 승차감이 달라집니다.
댐퍼(쇼크업소버) : 스프링의 반발력을 제어하여 차량의 진동을 감쇠합니다. 댐퍼는 충격을 빠르게 흡수하고 안정성을 높입니다.
링크 구조 : 서스펜션의 각 부품을 연결하여 휠의 움직임을 조정하고, 차량의 기하학적 위치를 유지하는 역할을 합니다.
서스펜션 종류(맥퍼슨 스트럿,더블 위시본 등)에 따라 구조와 성능이 다르며, 각각의 특성에 따라 주행 안정성과 승차감이 달라집니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
서스펜션은 주로 스프링과 충격 흡수기 댐퍼로 구성되며, 시프링은 충격을 흡수하고 에너지를 저장하며 댐퍼는 이 에너지를 열로 변환하여 소산시킵니다. 서스펜션은 절적한 지지력을 제공하여 차체의 안정을 유지합니다.
또한 도로 표면과 최적의 접촉을 유지하도록 하여 주행 성능을 향상 시키고 안전성을 높이는 데 필수적입니다.
서스펜션의 궁극적인 목표 하나는 승객들에게 편안한 승차감을 제공하는 것입니다.
이를 위해 노면의 불규칙성으로 인한 진동과 충격을 최소화하도록 설계됩니다.