답변 내역

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.네, 말씀하신것처럼 그럴 수 있습니다. 물속의 칼슘이나 마그네슘 성분이 가열되면서 석회질 스케일이 보일러나 내부 관로에 쌓이면 물이 흐르는 통로가 좁아져 유량이 줄고 추출 상태가 나빠질 수 있습니다. 특히나 추출이 예전보다 느려졌거나 물줄기가 약해지고 소음이 커졌다면 스케일을 의심해볼 만합니다. 물론 압력이 약한 원인은 펌프 노후, 필터나 추출구 막힘 등도 있어서 디스케일링만으로 해결되지 않을 수도 있다는점도 알아두셔야 합니다.한동안 청소하지 않았다면 우선 제조사에서 권장하는 디스케일링제로 한 번 세척해보는 게 좋을것 같습니다. 식초처럼 제조사가 권장하지 않는 세척제는 내부 부품이나 고무 씰에 영향을 줄 수 있으니 피하는 편이 좋답니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 작은 작업 지연이 재고를 크게 늘리는 순간은 특정 공정의 처리속도가 앞 공정에서 들어오는 속도를 따라가지 못하기 시작할 때 발생합니다. 예시로 앞 공정은 시간당 100개를 보내는데 다음 공정이 95개밖에 처리하지 못하면 처음에는 별것 아닌 차이처럼 보여도 매시간 5개씩 재공품이 쌓입니다. 특히 설비 고장이나 작업 편차까지 겹쳐 병목공정의 가동률이 한계에 가까워지면 대기시간이 급격하게 증가합니다. 뒤 공정은 물건을 기다리고 앞 공정에는 재고가 쌓이는 현상이 동시에 나타날 수도 있고요.그래서 생산관리에서는 단순히 각 공정의 평균 작업시간만 보는 것보다 병목 앞의 재공품과 대기시간, 설비 가동률이 계속 증가하는지 함께 확인하는 것이 중요합니다. 작은 지연이 반복적으로 누적되기 시작하는 지점이 전체 생산성을 떨어뜨리는 신호라고 보시면 될것 같습니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 유압밸브에 대해 먼저 말씀드리자면 밸브 내부의 통로 크기와 연결 방향을 바꿔서 오일의 흐름을 제어하는 장치입니다. 내부에는 스풀이나 포핏 같은 움직이는 부품이 있고 이것이 움직이면서 유로를 열거나 막습니다.그다음으로 방향제어밸브가 있는데 오일이 어느 통로로 갈지를 바꿔 실린더를 전진 및 후진시키고 유량제어밸브는 통로를 좁히거나 넓혀 실린더의 속도를 조절합니다. 그리고 압력제어밸브는 스프링 힘과 유압을 이용해 설정 압력 이상이 되면 오일을 다른 곳으로 흘려보내 압력을 조절한답니다.그래서 유압밸브는 방향과 유량, 압력이라는 세 가지 요소를 각각 제어하고 이 밸브들을 조합하면 무거운 기계도 원하는 속도와 힘으로 정밀하게 움직일 수 있는거랍니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.같은 급의 성능을 기준으로 보면 노트북이 데스크탑보다 전력 소모가 확실히 적은 편입니다. 노트북은 배터리와 발열 때문에 처음부터 CPU와 그래픽카드의 소비전력을 낮게 제한해서 설계하기 때문이랍니다. 그리고 대략 고성능 작업을 기준으로 보면 노트북은 100~300W 정도고 비슷한 급의 데스크탑은 300~600W 이상까지 사용하는 경우가 있습니다. 실제 비교에서도 고성능 노트북의 CPU+GPU가 약 340W인 데 비해 데스크탑은 약 530~575W 수준이었습니다. 대신에 데스크탑은 전력을 더 쓰는 만큼 지속적인 고성능 작업에서 더 빠릅니다. 따라서 전력 효율과 이동성은 노트북이, 최대 성능과 냉각 여유는 데스크탑 쪽이 유리하다고 보시면 될것 같습니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.네, 말씀하신대로 차 안에서 담배를 피우면 연기 속 니코틴과 여러 연소 부산물이 내부 시트와 천장 내장재, 카펫 등에 달라붙고 스며듭니다. 그래서 창문을 열어 환기하는 정도로는 냄새가 잘 없어지지 않습니다. 그중에서 특히 천장이나 직물 시트처럼 섬유질이 많은 부분은 냄새를 오래 머금습니다. 에어컨을 켠 상태에서 흡연했다면 공조장치와 필터 쪽에도 냄새가 남아 에어컨을 켤 때 다시 담배 냄새가 날 수 있고요.그래서 냄새가 너무 심하다면 방향제보다는 천장과 시트, 카펫 세척 후에 실내 표면 세정 및 에어컨 필터 교체와 공조계통 탈취를 같이 하는편이 효과적입니다. 참고로 오랫동안 냄새가 누적된 차량은 세척 한번만으론 완전히 없어지지 않을 수도 있다는점 아시면 좋을것 같습니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.헬리컬기어가 조용한 가장 큰 이유는 톱니가 비스듬하게 되어 있어 서로 한꺼번에 부딪히지 않기 때문입니다. 스퍼기어는 톱니가 직선이라 맞물릴 때 접촉이 비교적 갑작스럽게 이루어집니다. 그에반해 헬리컬기어는 톱니의 한쪽 끝부터 접촉이 시작되어 점차 전체로 넓어지고 다음 톱니와도 접촉이 겹칩니다. 그만큼 하중이 부드럽게 전달되고 충격과 진동이 줄어들어 소음도 작아지는 거라고 보시면 됩니다. 대신에 경사진 톱니 때문에 축방향으로 미는 힘인 스러스트 하중이 발생해서 헬리컬기어는 조용하고 고속 운전에 유리하지만 이걸 견딜 수 있도록 베어링까지 함께 고려해서 설계해야 한다는 점도 알아두시면 좋을것 같습니다.

안녕하세요. 감병주 산업안전기사입니다.자동차정비 자격증이 필수는 아닙니다. 현재 자동차관리법 시행규칙에서도 타이어 점검 및 정비는 자동차정비업에서 제외되는 작업으로 규정하고 있습니다. 그래서 타이어 교체, 펑크 수리, 공기압 점검 같은 업무는 자격증 없이도 가능한 범위에 들어갈 수 있습니다. 주의하실점으론 휠얼라인먼트는 제외되어 있어서 이 작업까지 함께 하려면 별도의 정비업 등록이나 기준을 확인해야 합니다.그렇기 때문에 창업하실 생각이라면 타이어 전문점만 운영할지, 휠얼라인먼트와 하체정비까지 같이 할지에 따라 준비해야 하는 법적 요건이 달라져서 이 부분은 관할 시군구에 사업 등록기준을 한번 확인하시고 시작하는게 안전할 겁니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.고유진동수를 미리 계산하는 가장 큰 이유는 기계가 작동하면서 발생하는 진동수와 겹치는 것을 피하기 위해서입니다. 두 진동수가 비슷해지면 공진이 발생하면서 작은 진동도 크게 증폭될 수 있고 그렇게 공진이 계속되면 볼트가 풀리거나 베어링이 손상되고 반복 응력으로 인해 부품에 피로균열이 생길 수도 있습니다. 특히나 모터나 회전체처럼 일정한 회전수로 계속 작동하는 기계에서는 더 중요합니다. 그래서 설계할 때 부품의 질량이나 강성을 조절해서 고유진동수를 실제 운전 영역에서 벗어나도록 잡도록 하는거랍니다.한마디로 문제가 생길 수 있는 진동구간을 설계 단계에서 미리 피해두는 과정이라고 보시면 이해하기 편하답니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.네, 말씀하신대로 비행기가 날 수 있는 핵심은 날개 주변을 흐르는 공기가 만들어내는 양력이 비행기의 무게를 지탱하기 때문입니다. 비행기가 앞으로 빠르게 움직이면 날개가 공기를 아래쪽으로 밀어내고 그 과정에서 날개에는 반대로 위쪽 힘이 발생합니다. 그리고 날개의 모양과 받음각도 이 양력을 만드는 데 중요한 역할을 합니다.이륙할 때는 양력이 비행기의 무게를 넘어서는 순간 상승하기 시작하고 일정한 고도로 순항할 때는 양력과 무게가 거의 균형을 이루기 때문에 비행기가 금속으로 무겁더라도 충분한 속도와 날개 면적을 확보한다면 비행할 수 있는거랍니다.

안녕하세요. 감병주 전문가입니다.질문에 적으신 용도로 충분히 활용할 수 있습니다. 제품의 무게도 치수나 온도처럼 공정 상태를 보여주는 품질 데이터가 될 수 있는데 왜냐하면 원료 투입량이나 가공량, 수분 함량, 부품 누락 등이 달라지면 완성품 무게에도 변화가 나타날 수 있기 때문입니다. 그중에서 특히 개별 제품의 무게보다 일정 기간의 무게 변화를 계속 기록하는 방식이 효과적입니다. 예를 들어 평균 무게가 서서히 한쪽으로 이동하거나 갑자기 편차가 커진다면 원료 공급장치나 금형, 가공조건 등에 변화가 생겼다는 신호로 볼 수 있습니다. 그래서 무게 데이터를 관리도 같은 통계적 공정관리에 넣으면 불량품이 나오기 전에 공정 이상을 발견하는 보조지표로 활용할 수 있습니다. 이때 제품 특성상 무게와 불량의 연관성이 실제로 있는지는 먼저 확인해두는게 좋다는점 알아두시면 좋을것 같습니다.