답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전동기의 회전속도 저하는 원인에 따라 전류 증가로 이어질 수 있습니다. 전원전압이나 주파수 이상으로 토크가 부족해지는 경우 전동기가 부하를 유지하기 위해 더 큰 전류를 끌어올 수 있고, 기계적인 과부하가 원인일 때도 전류가 증가할 수 있습니다. 반면 인버터로 속도를 의도적으로 낮추는 경우에는 부하 특성에 따라 전류가 반드시 증가하는 것은 아닙니다. 따라서 회전속도와 전류만 보지 말고 전압, 주파수, 부하 상태를 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.역률이 낮다고 해서 콘덴서 용량을 무조건 크게 설치하면 과보상으로 인해 진상역률이 발생할 수 있습니다. 또한 고조파가 많은 설비에서는 콘덴서와 계통의 인덕턴스가 공진을 일으켜 전류가 증가하거나 설비에 부담을 줄 가능성도 있습니다. 따라서 실제 부하의 유효·무효전력과 운전패턴을 확인한 후 적절한 용량을 선정해야 합니다. 특히 인버터나 고조파 발생기기가 많은 시설에서는 일반적인 콘덴서 설치만으로 판단하지 않는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전동기의 절연저항은 온도가 올라갈수록 일반적으로 낮아지는 특성이 있습니다. 따라서 운전 직후 뜨거운 상태에서 측정한 값과 충분히 식은 상태에서 측정한 값은 차이가 날 수 있습니다. 절연상태를 비교할 때는 측정온도와 측정조건을 함께 기록하는 것이 중요합니다. 단순히 이전 측정값보다 낮다는 이유만으로 불량으로 판단하기보다는 동일하거나 비슷한 조건에서 추세를 비교하고, 필요하면 권선별 측정값도 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.중성선은 정상적인 단상 부하의 귀로로 사용되어 운전 중에도 전류가 흐를 수 있지만, 보호접지선은 정상상태에서 전류가 흐르지 않는 것을 기본으로 합니다. 두 선을 임의의 위치에서 연결하면 정상 부하전류가 접지선이나 금속 외함 쪽으로 흐를 수 있어 감전이나 누전차단기 오동작 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 중성선과 보호접지선의 역할과 접속 위치를 구분하고, 접지계통에 맞게 시공해야 합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.유도전동기는 무부하 상태에서도 회전자계를 만들기 위한 여자전류가 필요하기 때문에 전류가 완전히 0A가 되지 않습니다. 또한 철손과 마찰손, 풍손 등을 보상하기 위한 유효전력도 일부 필요합니다. 부하가 증가하면 부하에 필요한 유효전류 성분이 추가되면서 전류가 커집니다. 따라서 무부하 전류를 측정하면 전동기의 자화상태나 권선 이상 여부 등을 판단하는 참고자료로 활용할 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.차단기에서 사고전류를 감지해 내부 기구를 동작시키는 트립 방식과 외부에서 전기적 신호를 받아 강제로 차단하는 션트트립은 구분해서 볼 필요가 있습니다. 션트트립은 외부 제어회로에서 트립코일에 신호를 보내 차단기를 개방하는 방식으로 원격 차단이나 비상정지 등에 활용됩니다. 반면 과전류나 단락에 의한 트립은 차단기의 보호기능에 의해 이루어집니다. 현장에서는 차단기 종류에 따라 구성이 다르므로 명판과 결선도를 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전동기의 양쪽 베어링은 구조와 부하조건이 다르기 때문에 온도가 어느 정도 차이 날 수 있습니다. 하지만 한쪽 온도만 지속적으로 상승한다면 베어링 윤활상태, 축 정렬, 커플링 상태 등을 확인할 필요가 있습니다. 전기적인 원인으로 과부하가 발생해 전체 온도가 올라가는 경우와 달리 특정 베어링만 뜨거워진다면 기계적인 원인을 우선 확인하는 것이 좋습니다. 온도와 함께 진동과 소음 변화도 같이 확인하면 판단에 도움이 됩니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.콘덴서를 전원에 연결하는 순간 기존 전압과 콘덴서의 충전상태 차이 때문에 순간적으로 큰 돌입전류가 발생할 수 있습니다. 여러 단계의 콘덴서가 연속해서 투입되면 앞서 투입된 콘덴서와의 관계로 돌입전류가 더 커질 수도 있습니다. 이런 현상이 반복되면 접촉기 접점이나 콘덴서에 부담이 될 수 있어 콘덴서 전용 접촉기를 사용하거나 투입시간을 조정하는 방법 등을 적용합니다. 콘덴서 투입 시 이상음이나 접점 손상이 반복된다면 이 부분을 확인할 필요가 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전류 불평형이 발생하면 먼저 세 상의 전압과 접속상태를 확인해 전원 측 문제를 배제하는 것이 좋습니다. 전원과 단자 상태가 정상인데 특정 상의 전류가 계속 다르면 전동기 권선의 저항이나 절연상태 등을 추가로 확인할 수 있습니다. 부하 자체가 한쪽으로 치우친 경우도 있으므로 기계적인 부하 상태도 함께 봐야 합니다. 즉 전류값 하나만 보고 권선 불량으로 판단하기보다는 전압, 저항, 절연, 부하 상태를 순서대로 비교하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.주변온도가 높아지면 전동기가 발생시키는 열을 외부로 방출하기 어려워져 권선 온도가 상승합니다. 같은 부하로 운전하더라도 주변온도가 낮을 때보다 절연물에 가해지는 열적 부담이 커질 수 있습니다. 특히 고온의 기계실이나 환기가 부족한 장소에서는 냉각상태를 함께 확인해야 합니다. 필요하면 부하를 낮추거나 환기와 냉각을 개선하는 방법을 검토하며, 전동기 선정 시에는 해당 설치환경에 맞는 온도 조건과 허용부하를 고려해야 합니다.