답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.열동형 과부하계전기는 열로 작동하기 때문에 주변 온도가 높으면 빨리 트립되고, 추우면 늦게 작동할 수 있습니다 진짜과부하는 클램프미터로 전류를 재서 정격을 넘었는지 확인하고 온도 때문이라면 무리하게 설정을 높이지 말고 제어반 온도를 조절해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.설정된 펄스 배율이나 입력 방식이 센서와 다르면 오차가 생기며, 노이즈나 빠른 속도 때문에 펄스를 놓쳐 값이 달라질 수 있습니다 천천히 돌려가며 일정하게 비율이 틀리면 설정 오류이고 멈춰있거나 고속으로 돌 때 불규칙하게 튀면 노이즈나 배선 문제입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.오랫동안 켜두어 뜨거워진 코일이 힘이 약해지거나 내부 이물질이 끼어 밸브가 안 움직일 수 있습니다 전기 신호가 잘 가는 데도 안 움직인다면 코일 고장이나 밸브 엉김이므로 테스터기로 전압을 재서 확인할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.화면의 조건이 다 맞아 보여도 숨겨진 수동/자동 모드, 고장 기억, 또는 다른 곳에서 같은 주소를 끄고 있는 중복 출력 때문에 출력이 안 나올 수 있습니다 모니터링에서 출력 불이 켜져 있는데도 안 움직인다면 PLC 모듈이나 외부 배선 문제이고 불 자체가 꺼져 있다면 프로그램 로직 문제입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.권선 온도는 실제 센서가 아니라 부하 전류와 기름 온도로 열을 계산해 보여주기 때문에, 전류 신호나 설정에 오류가 있으면 기름 온도는 정상이어도 높게 뜰 수 있습니다 따라서 실제 부하 전류와 계기 설정을 확인해야 하며 권선과 기름 온도를 함께 보면 열이 생기는 속도와 전체 상태를 정확히 알 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.변압기의 중성점 접지방식에 따라 지락사고 시 고장전류가 달라지는 이유는 지락 전류가 흐르는 회로의 전기저항 크기가 다르기 때문입니다중성점을 저항없이 땅에 바로 꽂는 직접접지 방식은 저항이 거의 없어 큰 고장전류가 흘러 보호계전기가 빠르게 사고를 차단하지만 저항을 넣거나 아예 접지하지않으면 저항이 커져 고장전류가 작아지므로 각각의 방식에 맞는 정교한 보호장치와 점검이 필요합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.습기나 온도 변화, 전자 장비의 필터 때문에 부하가 같아도 누설전류가 늘어날 수 있고 여러 장비의 미세한 전류가 합쳐지면 차단기가 떨어질 수 있습니다 진짜 고장인지는 누설전류계로 흐름을 보거나 전원을 끄고 절연저항계로 측정해 구분할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전류는 전기가 흐르는 양일 뿐이라, 전압이나 역률이 나쁘면 일은 적게 하고 전기는 낭비되어 효율이 낮아질 수 있습니다 따라서 현장에서는 전류뿐만 아니라 전압 역률 입력 전력 그리고 회전 속도를 함께 비교해 봐야 정확한 효율을 알 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.실제 값은 정상이어도 미세한 떨림이나 설정값의 오차, 신호 지연 때문에 HMI 화면에서만 경보가 뜰 수 있습니다 PLC 내부 기록과 HMI 화면을 비교해 값이 튀었다면 PLC 문제고 화면만 그렇다면 통신이나 설정 문제입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.프로시저는 엑셀에 명령을 내리는 마법 주문 같은 것으로, 폼을 띄우는 .Show나 시트에 글자를 넣는 Cells 같은 단골 문법만 외우면 쉽게 풀 수 있어요. 처음엔 낯설지만 기출문제를 풀며 자주 나오는 패턴을 익히면 금방 효자 과목이 된답니다