답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.자동운전으로 바꿧을떄만 작동하지않는 이유는 프로그램안에서 자동모드를 켜주는 조건인 인터록 접점이나 메모리 비트가 빠졋거나 꺼져있을 가능성이 있습니다따라서 프로그램에서 자동운전 시작조건과 관련된 입력센서나 모드전환스위치등 상태를 봐야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.접지저항이 정상이더라도 인버터의 노이즈 필터나 주변 배선의 유도전압 때문에 미세한 전위차가 생겨 외함에서 전압이 측정될 수 있습니다 실제 위험한 누전인지 확인하려면 부하를 끄고 전압이 사라지는 보거나 접지선에 흐르는 실제 누설전류를 측정해 보면 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.최대수요전력은 순간적인 최댓값이 아니라 15분 동안 쓴 전력의 평균값으로 계산됩니다. 여러 기계를 한꺼번에 켤 때 생기는 부하 동시 기동이나 냉난방기 집중 가동으로 15분 평균치가 치솟기 때문이므로 설비를 순차적으로 켜는 순차 기동 제어를 확인해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.머리(계전기)가 정상이어도 전기를 읽어주는 변류기(CT)가 잘못되었거나 신호가 가는 길, 차단기 기계 장치에 문제가 있으면 안 움직일 수 있어요 따라서 계전기 시험뿐만 아니라 실제 차단기가 철컥 하고 꺼지는지 끝까지 연결해서 확인하는 트립 연동 시험을 꼭 해봐야 한답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.임피던스 전압이 낮으면 전압은 안정되지만 합선 사고 때 거대한 전류가 흘러 큰 차단기가 필요하고 반대로 높으면 사고 전류는 줄어들지만 평소 전압이 떨어질 수 있어요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.화면 조건이 맞아도 숨겨진 안전 장치가 켜져 있거나, 프로그램 안의 다른 조건이 막고 있거나, PLC 출력 장치에 문제가 있을 수 있으니 프로그램의 전체 흐름과 현장의 안전 스위치 및 퓨즈를 먼저 확인해야 해요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.용량이 같아도 변압기마다 내부 저항(%Z)이나 전압 조절 탭이 다르면, 저항이 작은 쪽으로 전류가 쏠리게 돼요 이 상태가 지속되면 한쪽만 과열되어 고장 날 수 있으니 탭 위치와 성적 서를 꼭 확인해야 한답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.일반 테스터기는 눈 깜짝할 사이에 지나간 찰나의 전압 떨어짐이나 노이즈를 잡아내지 못해 정상으로 보여요 이를 구분하료면 전력품질 분석기를 쓰거나 전압 감시계전기의 고장 이력을 확인해 보아야 한답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터는 켤 때 평소보다 5~8배나 큰 기동전류가 잠시 흘러요. 이때 펌프가 무거워서 돌기까지 시간이 오래 걸리면 과부하계전기가 이를 진짜 과부하로 착각해 작동하게 된답니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.인버터를 멈춰도 모터가 계속 도는 이유는 전기가 끊긴 상태에서 무거운 날개가 관성 때문에 자연스럽게 돌거나 감속 시간이 너무 길게 설정되어 속도가 천천히 줄어들기 때문이에요