답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.제어회로는 얇은 전선과 적은 전기를 사용하기 때문에, 큰 차단기를 쓰면 고장이 나도 위험을 느끼지 못해 전선이 타버립니다 따라서 작은 전기를 사용하는 제어회로에 딱 맞는 작은 퓨즈를 달아야 합선이나 불이 나는 것을 바로 막을 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기를 꼈다 켤 때 불꽃(아크)이 튀어 부품이 조금씩 녹아내리거나, 너무 자주 작동해 과열되기 때문입니다 이를 막으려면 불꽃을 줄여주는 서지 흡수기를 달거나 접촉기를 더 튼튼한 것으로 교체해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.기계가 버틸 수 있는 기준보다 높게 설정하면, 전동기가 과열되어 뜨거워져도 기계가 위험을 감지하지 못합니다 결국 전동기 내부가 까맣게 타서 고장 나거나 큰전기 화재로 이어질 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.주파수는 전동기 안에서 자석 힘이 1초에 돌 도는 횟수(신호)를 뜻합니다 주파수를 낮추면 자석이 돌아가는 속도가 천천히 줄어들고 그 자석을 따라 회전하는 전동기 날개도 자연스럽게 느리게 돌게 되는 것입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.사람이 차단기 손잡이를 억지로 잡고 있더라도, 전선이 켜지는 것보다 위험을 막는 차단 기능을 항상 1순위로 작동시키기 위해서입니다 합선 같은 위험한 사고가 낫을 때 전기를 바로 끊지 못하면 큰 폭발이나 화재가 발생해 사람이 크게 다질 수 있기 때문입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.네, 지하철도 왔던 길을 반대 방향(뒤)으로 다시 달리는 것이 맞습니다.다만 자동차처럼 후진하는 게 아니라 기관사님이 열차의 맨 끝에 있는 반대쪽 운전실로 걸어가서 그쪽을 새로운 앞쪽으로 정하고 다시 앞으로 출발하는 방식입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.계전기는 전선에 흐르는 엄청 큰 전류를 직접 다룰 수 없어 CT라는 줄임 장치를 통해 전류를 줄여서 읽기 때문입니다.전류를 몇 배로 줄였는지 알려주는 CT비율을 모르면 계전기가 실제 전류 크기를 잘못 계산해서 위험할 때 차단기를 안 내리거나 멀쩡할 때 전기를 꺼버릴 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터가 돌아가는 힘(토크)은 들어오는 전기 전압의 제곱에 비례해서 줄어들기 때문에 전압이 조금만 떨어져도 힘이 확 약해집니다 전압이 낮아진 상태에서 원래 하던 일을 계속하려고 하면 부족한 힘을 메우려고 모터가 전기를 훨씬 더 많이 끌어 쓰게 되어 뜨겁게 과열될 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.구리 선으로 된 모터 내부 전선은 온도가 변하거나 측정기를 손으로 누르는 힘과 세기에 따라 저항값이 미세하게 달라질 수 있습니다 모터가 완전히 식은 상태에서 세 선의 저항값 차이가2% 이내라면 정상이고 차이가 크다면 전선이 낡았거나 연결 볼트가 느슨해진 것이므로 점검해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전류가 흐르면 전선이나 연결 부위의 저항 때문에 전압이 떨어지는데, 변압기 용량이 부족하거나 전선이 가늘고 볼트가 느슨하게 풀려 있으면 전압이 더 크게 떨어집니다 문제를 찾으려면 기계가 작동할 때 변압기 출구 단자와 실제 기계 쪽 단자의 전압을 각각 재서 변압기 바로 앞부터 전압이 떨어지는지 전선을 거친 뒤에 떨어지는지 비교하면 됩니다