답변 내역

안녕하세요. 정비 후 전류가 올라가는 것은 베어링을 너무 꽉 끼웠거나 축 정렬이 어긋나 회전할 때 기계적 뻑뻑함(마찰)이 커졌을 가능성이 높습니다또한 전선 결선이 잘못되었거나 공급 전압이 떨어져도 전기가 더 많이 흐르므로 모터만 따로 떼어 돌려보면서 기계적 문제인지 전기 문제인지 순서대로 확인해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.차단기를 올리자마자 바로 떨어지는 것은 열이 쌓여 발생하는 과부하보다는 전선끼리 붙은 '단락(합선)'이나 전기가 밖으로 새는 '지락(누전)'일 확률이 높습니다 현장에서는 안전을 위해 먼저 차단기 아래쪽 전선을 빼서 차단기 자체 고장인지 확인한 뒤 절연저항계와 멀티미터로 케이블과 모터 제어회로 중 어느 곳에서 합선이나 누전이 생겼는지 순서대로 찾아내야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.접지선 연결 상태가 나쁘면 누전 시 금속 외함에 전기가 그대로 남아 사람에게 심각한 감전을 일으키며, 노이즈가 기기로 역류해 정밀 제어관에 오류를 발생시키거나 낙뢰·서지로 기판이 탈 수도 있습니다 현장에서는 단자 볼트 결합과 전선 손상을 눈으로 먼저 점검한 뒤 접기저항 측정기로 접지저항을 재거나 멀티미터로 외함과 대지 간의 남아있는 전압으 측정해 점검합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전류가 정상이라도 온도 센서가 오류를 일으켜 전기를 껐다 켰다 반복하거나, 발생한 열이 제대로 전달되지 못하고 밖으로 세어나가면 온도가 올라가지 않을 수 있습니다. 현장에서는 먼저 3상 전선 각각의 전류가 모두 똑같이 흐르는지 확인하고 온도 센서의 측정값과 실제 온도가 일치하는지 순서대로 점검해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.모터를 부하와 떼어놓아도 베어링 뻑뻑함이나 내부 마찰 같은 기계적 문제와 높은 전압, 전기선(권선) 이상 같은 전기적 문제가 있으면 회전 저항이 커져 무부하 전류가 올라가게 됩니다 현장에서는 전원을 끄고 손으로 축을 돌려 마찰을 느낀 뒤 입력 전압과 3상 전류 균형을 측정하고 마지막으로 베어링이나 내부 상태를 순서대로 확인하는 것이 좋습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.PLC 입력 단자에 전압이 나와도 공통 단자(COM)선이 제대로 연결되어 전류가 회로 안으로 흘러 들어가지 않거나, NPN/PNP 방식이 맞지 않으면 PLC 프로그램이 신호를 인식하지 못합니다 모듈 고장인지 확인하려면 센서 선을 빼고 PLC단자에 전원 선을 직접 대보았을 때 LED와 모니터가 켜지면 센서 배선 문제이고 여전히 안 켜지면 PLC 모듈 불량으로 판단할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.회로이론은 다 맞히려 하지 말고 쉬운 암기 과목인 '제어공학'을 함께 공부하여 점수를 보충하고, 자주 나오는 핵심 공식 위주로 집중해 공부하는 것이 좋습니다 계산 문제는 직접 손으로 복잡하게 풀려 하기보다 공학용 계산기 사용법을 익혀 공식에 숫자만 대입하는 연습을 하면 쉽게 해결할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.공기업 사무직은 서류 경쟁이 치열해 가산점을 더 많이 주는 컴활 1급이 사실상 필수이지만, 기술직이나 일부 기관에서는 2급만으로도 충분히 가산점을 받을 수 있어 무쓸모가 아닙니다 따라서 2급도 가치가있으며 특히 1급 공부가 너무 어렵다면 먼저 2급을 찗은 기간에 따서 기본 점수를 챙기는 징검다리로 활용해도 좋습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.사무자동화산업기사는 전공 제한은 없지만 국가기술자격증이라 반드시 학력이나 경력 등 응시 자격을 갖추어야 합니다2년제 대학이라면 2학년 1학기 이수 후 휴학 상태여도 응시가 가능하지만 4년제 대학이라면 2학년 2학기까지 마쳐 2학년 수료 처리가 되어야 응사할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.가장 어려운 순서부터 나열하면 컴활 1급 실기 > 컴활 1급 필기 > 철도교통안전관리자 > 사무자동화산업기사 필기 > 사무자동화산업기사 실기 순서입니다.복잡한 코딩과 프로그래밍이 들어가는 컴활 1급 실기가 독학으로 합격하기 가장 어렵고 반면에 사무자동화실기는 정해진 틀대로만 연습하면 빠르게 합격할 수 있어 가장 쉽습니다