답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가해자가 음주 운전이기 때문에 배상 명령 제도를 통하여 질문자님의 손해에 대해서 민사 소송이 아닌 비교적 간단한 절차를 통해손해 배상을 받으라는 것인데 이미 보험사와 합의를 했기에 신경쓰지 않아도 됩니다.또한 교통 사고와 같이 금액이 확정적이지 않은 건에 대해서는 배상명령제도가 큰 의미가 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 사고로 보험금 청구 기한은 3년이면 그 시작점은 사고 이후가 되며 상대방 보험 회사에서 대인 접수 번호를 받아 치료를 한경우 상대방 보험 회사가 치료비를 지불 보증하여 낸 날로부터 3년입니다.급한 것은 아닌데 다친 경우 3일이내에 병원을 방문하지 않으면 입원 치료가 불가능한 부분이 있기 때문에 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 나면 보험 회사 콜센터에 접수하면 현장 출동 직원이 오고 사고 수습하면 됩니다.내 과실로 난 사고일때에는 자동차 보험에 접수하면 종합 보험 가입시에 보험회사에서 다 알아서 해 줍니다.운전자 보험은 내가 중과실로 사고를 내거나 피해자가 사망 또는 중상해 일때 필요한 보험이고 필수로 가입해야 하는 보험은 아닙니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.방지턱은 설치 규정이 존재하기에 공사장에서 임의로 설치한 속도 방지턱이 문제가 있는 경우 공사 업체에 민원 제기 및 속도 방지턱이 규정을 위반하여 피해를 입었다면 손해 배상 청구도 가능합니다.도로의 폭이 6미터를 기준으로 6미터 이상이면 10cm이며 6미터 미만이면 7.5cm입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.부부 한정 운전 특약에 가입을 한 상태에서 부부가 아니라 다른 사람이 운전 중 사고가 나게 되면 보험 회사는 대인 배상1만 보상을하게 되며 대인 배상2와 대물 배상, 자기 신체 사고 담보 등은 보상하지 않습니다.남편이 동승을 하고 있었다고 하더라도 마찬가지이며 보험 처리가 되지 않는 피해에 대해서는 사비로 보상해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비 보호 좌회전과 맞은 편에서 우회전 하는 차량이 사고가 난 경우 좌회전은 직진 및 우회전하는 차량에 양보를 해야 하기 때문에비 보호 좌회전 차량이 가해 차량이 되고 기본 과실은 비 보호 좌회전 60 : 40 우회전 차량이 적용이 됩니다.여기에 선 진입, 대 좌회전 또는 대 우회전 등의 과실 수정 요소에 따라 최종 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서 둘 다 정상 주행 중 이였다고 하더라도 사고가 난 원인은 어느 한 쪽이 가상의 중앙선을 넘어와 사고가 난 것인데그것을 확인할 수 있는 cctv 등 영상 증거가 있는 경우에는 해당 차량의 과실이 높고 증거 영상이 없는 경우 결국 5 : 5 정도의과실이 적용될 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.오토바이 운전자가 상해를 입은 경우 교통 사고 처리 특례법 제 3조에 의해서 5년 이하의 금고 또는 2천만원 이하의 벌금에 해당하게됩니다.피해자의 피해 정도가 경미(2~3주 진단)하면 백 만원 정도의 벌금형으로 끝나게 되나 피해자가 많이 다친 경우에는 벌금이 크게 나올 수도 있기에 운전자 보험이 있으면 피해자와 형사 합의를 하는 부분도 고려해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.유턴 신호가 없는 곳에서 상대방 차량이 유턴을 하여 사고가 난 경우 상대방의 불법 유턴으로 인한 중앙선 침범 사고가 되어 과실은100 : 0 이며 상대방은 12대 중과실 사고에 해당되어 형사 처벌 대상이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.예전에는 사고 사실을 정확하게 확인할 수 있는 블랙 박스나 cctv가 많이 없었기 때문에 끼어들기(차선 변경 사고)에서 피해자가도저히 피할 수 없는 사고라는 것을 입증하기 어려워서 쌍방 과실로 처리가 되었습니다.블랙 박스 영상 등으로 차선 변경 사고라 하더라도 가해자의 급 차선 변경이 확인이 되고 피해자 입장에서 피할 수 없던 사고라면100 : 0 과실이 산정됩니다.다만 상대방 보험 회사가 인정을 하지 못하는 경우 소송을 통해서 과실을 확정받아야 합니다.