답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험 회사는 차선 변경 사고에 대해서는 일방 과실을 잘 인정하지 않으려고 하며 정상 주행 차량에게도 10~20% 정도의 과실을산정하려고 합니다.다만 질문자님의 사고처럼 정상적으로 주행 중이였고 전혀 예측하지 못 하게 후방에서 차선 변경을 하여 충격한 경우 소송을 진행하게 되면 상대방 과실 100%로 나올 수도 있는 부분입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.버스 공제 조합과 합의서를 쓰는 것이라면 치료비와는 관계 없다는 말이 정확한 것은 아닙니다.만약 합의 시에 예측하지 못했던 상해가 합의 이후에 발견되어 치료를 받는다면 해당 부분은 합의 시에 알 수 없던 상해이기때문에 치료비가 보상이 되나 이미 진단 받은 병명으로는 합의 이후에는 치료비의 지불 보증이 되지 않습니다.따라서 합의를 볼 때에는 완치가 되지 않은 상태에서 합의가 되기 때문에 향후에 들어갈 치료비를 미리 받고 합의를 하는 것이니해당 부분을 감안하여 합의보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.클락션을 누가 듣더라도 놀랄 정도로 쎄게 누르지 않았다면 차량의 과실을 잡기는 쉽지 않아 보입니다.반대로 클락션을 강하게 눌러서 자전거 운전자를 놀라게 하거나 위협을 해서 넘어진 것이라면 자동차의 과실을 일부 인정할 수있겠으나 아닌 경우 과실을 산정하기는 어렵습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.직진 차량과 우회전 차량과의 사고 시에는 직진 차량이 우선이나 충분한 거리를 두고 선 진입하여 우회전을 한 경우 상대방의과실이 높게 나올 수는 있으나 우회전 차량이 무과실이 나오기는 쉽지 않은 것은 사실입니다.정확한 과실은 사고 상황을 살펴 보아야 하며 과실을 인정하지 못하는 경우 분심위나 소송을 통해서 최종 과실을 산정할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.소액의 금액은 변호사 없이 혼자 진행을 하려면 대법원 나홀로 소송 또는 대한법률구조공단 혼자 하는 소송 법률지원센터를 활용하여 소송 준비, 진행, 판결 이후 강제집행 등 과정별 절차 안내와 법률서식을 참고하시기 바랍니다.소송의 진행은 대법원 전자소송 사이트를 통해 진행할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호 대기 정차 중에 뒤에서 후방 추돌을 당하는 경우 후방 추돌한 차량의 일방 과실로 적용이 됩니다.대인, 대물 접수를 받아 대인 접수 번호로 충분한 치료 후에 합의하면 되고 대물로 수리비와 수리 기간에 렌트를 하거나 렌트를 하지않는 경우 렌트비의 35%에 해당하는 교통비를 보상받으면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.문 콕 사고에 대해서는 경찰도 개입할 수 없는 민사적인 영역이라 자차 처리 후에 구상 청구를 해야 합니다.다만 자차 보험으로 처리시에 자기 부담금이 발생하게 되며 이 부분은 가해자에게 직접 받아 내야 하는 부분이라 결국은 소송으로진행하여 받아 내야 합니다.결론은 민사 소송을 진행하거나 가해자와 잘 협의를 하는 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일반적으로 염좌 진단을 받고 입원 치료를 하게 되면 입원 치료가 끝나는 시점에 합의 의사를 물어보게 됩니다.통원 치료를 계속할 것인지 합의를 볼 것인지 물어볼 때 몸 상태가 괜찮다면 합의보면 되나 합의 이후에는 지불 보증이 되지않으니 신중히 판단하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.직진 차선에서 좌회전을 한 차량의 노면 표시가 직진만 표시되어 있고 좌회전이 표시되어 있지 않다면 노면 표시 위반 사고에해당하여 상대방 과실 100%로 처리가 됩니다.직진 차선에서 좌회전하는 것까지 예측하고 방어 운전을 할 수는 없기 때문입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고를 내서 과실이 50% 이상으로 처리가 된 경우 다음 보험 갱신 전 3개월 안에 사고가 난 것이면 갱신때에는 적용이 되지 않으며 다음 갱신부터 적용이 되며 갱신 3개월 이전 사고인 경우 다음 갱신 때에 바로 적용이 되며 3년 동안 됩니다.