답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.골목길에서 모서리를 돌다가 사고가 난 경우 큰 도로, 직진 차량, 우측 차량, 선진입 차량을 우선으로 해서 쌍방 과실로 처리가됩니다.따라서 블랙 박스 영상 또는 사고 내용을 확인할 수 있는 두 차량 전체에 대해 동영상 촬영을 하고 사고 부위에 얼마나 파손이되었는지 촬영을 하고 보험 회사 접수하면 됩니다.경찰 신고 시에 경찰이 과실 비율을 정해주는 것은 아니고 과실이 많은 가해자, 피해자를 지정해 주나 정확한 과실은 양 측보험 회사에서 사고 내용을 보고 과실을 산정하여 처리하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인 접수를 안해주면 경찰 신고 후에 교통 사고 사실 확인원을 발부 받아 상대방 보험 회사에 직접 청구하면 됩니다.자손으로 처리 시에 한도 금액 안에서 치료가 끝나는 경우에는 상관 없으나 자손의 경우에는 치료비에 한도 금액이 작고합의금이 없기 때문에 치료를 계속 받기 위해서는 직접 청구권으로 청구하셔야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.인피 사고가 없는 단순 물피 사고 도주의 경우에는 특가법 상 뺑소니로 적용이 되지는 않고 물피 도주 사고로 벌금 20만원 이하에해당하게 되고 실질적인 행정 처분으로 범칙금 12만원에 벌점 15점을 부과 받게 됩니다.아파트 내부 도로에 주차한 경우 교통에 방해가 된 과실이 10~20% 까지 잡힐 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 제26조(교통 정리가 없는 교차로에서의 양보 운전)③ 교통 정리를 하고 있지 아니하는 교차로에 동시에 들어가려고 하는 차의 운전자는 우측 도로의 차에 진로를 양보하여야 한다.위 항에 따라 신호등 없는 교차로에서는 우측 차 우선으로 좌측 차 40 : 60 우측 차의 과실로 산정이 됩니다.만약 아버님의 차량이 서행하여 지나가던 중에 상대방이 57키로의 속도로 직진하여 와서 충돌하였다면 상대방이 가해자가되게 되나 해당 사고에서는 특별한 사정이 없는 한 40 : 60 의 과실로 산정 될 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.노면 표시가 우회전 표시만 있는 경우 직진과 우회전만 가능합니다.따라서 노면 표시를 위반하여 사고가 났을 때는 신호 및 지시 위반으로 형사 책임을 지지는 않지만 민사적인 과실 책임에서는노면 표시를 위반한 경우 100% 과실로 처리가 되기 때문입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 상황이 후방 추돌이나 신호 위반 같은 명백한 100% 과실이 아닐 때는 상대방 가해자와 상대방 보험 회사가 100% 과실이안 나올 확률이 있거나 가해자는 과실 80% 이상인 경우 과실 80%로 대인, 대물 처리를 해주는 것 보다는 과실 100%로 대물만처리해 주는 것이 보험료 할증 부분에서 유리하며 보험 회사도 보험금이 적게 나가게 되니 그러한 조건을 이야기 하게 됩니다.상대방측에서 100% 과실을 인정하지 않는다면 과실 판정에 3개월~1년의 시간이 걸려서 사고 처리가 지연되는 부분이 있기때문에 받아들이는 경우도 많으나 상대방이 칼 치기로 차선 변경 중 사고라면 상대방의 과실이 100%로 적용되어야 하니우리 보험사와 상대 보험사에 해당 사실을 주장하고 상해를 입은 경우 대인 접수도 요구하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.결론부터 말씀드리면 전문의의 진단이 있다면 계속해서 치료를 받을 수 있습니다.교통 사고의 경중도 다를 뿐만 아니라 사람이 얼마나 다치느냐에 따라 치료 기간은 차이가 있을 수 밖에 없으면 회복이 되지않았다면 지불 보증으로 치료를 받을 수 있습니다.다만 진단 자체가 경상인 경우 지불 보증에 제한이 있을 수는 있으나 중상의 사고를 당하고 회복이 되지 않았다면 치료는 계속해서 받을 수 있으며 손해 배상 청구권의 소멸 시효는 사고 후 3년의 시간을 가지기 때문에 치료를 충분히 받고 합의 보아도 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 차량은 5초 이상 정차한 사실이 블랙 박스 상 확인이 되고 빌라 내에 도로, 사유지 내에 중앙선이 있다면 그것을 침범하여사고가 났다면 100% 과실로 처리되는 것이 맞습니다.따라서 상대방 연락받는 것이 부담스럽다면 대인, 대물 접수 해서 보험 처리하는 것이 가장 현실적인 방법이라고 하겠습니다.보상하는 범위는 해당 사고로 파손된 부위만 수리하는 것이 맞습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차로 변경 차량과 직진 차량과의 사고 시에는 차로 변경시에는 다른 차량의 통행에 방해가 되지 않게 변경을 하여야 하기 때문에차로 변경 차량이 70% 과실로 가해 차량이 됩니다.여기에 차로 변경을 하려면 일반 도로에서는 30m 전, 고속 도로에서는 100m 전에 방향 지시등을 켜고 안전하게 차로 변경을하여야 하는 바 깜빡이를 켜지 않고 차로 변경을 한 경우 차로 변경 차량의 과실이 가산되게 됩니다.따라서 상대방 차량의 과실은 최소한 80%이상 산정이 되어야 하며 사고 내용에 따라 도저히 회피할 수 없는 사고라고 한다면상대방의 일방 과실로 처리가 될 수 도 있는 부분이며 충격이 크지 않고 대물 피해만 있는 경우에는 대인 접수 없이 상대방 100% 과실로 처리를 할 수도 있으니 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고의 내용에서 교행 중 사고라면 과실 비율은 50 : 50 이 됩니다.다만 상대방이 완전히 정차 한 후에 질문자님이 전방 주시를 못하여 충격하였다면 100% 과실로 처리가 됩니다.따라서 블랙 박스 상에 상대방 차량의 정차 여부가 과실 산정에 중요한 사항이 됩니다.