답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량의 탑승자 전원(상대차주, 질문자님과 동승자)이 상해를 입은 것이 아니라면 과실 80%일 때와 과실 100%일때 할증은똑같이 되므로 대물만 할증되는 것이 질문자님께 유리합니다.질문자님이 통원 1일 받은 것처럼 상대방도 통원 1,2번 받고 대인 배상으로 처리가 되면 대물 100%로 처리되는 것 보다 질문자님의 할증은 2배 넘게 되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.오르막길에서 차량이 출발할 때 조금은 뒤로 밀릴 수 있기에 그 정도도 감안하지 않고 너무 바짝붙은 경우를 제외하고는밀려서 후진으로 뒷 차를 박은 차량의 과실 100%입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.올해 개정된 자동차 보험 약관에 따라 상해 급수 12급 이하인 경우 4주를 초과하여 치료를 받기 위해서는 치료가 필요하다는진단서를 제출하여야 계속해서 치료를 받을 수 있기에 대인 담당자들이 연락을 잘 안하는 것 같습니다.합의 의사가 있는 경우 담당자에게 먼저 연락을 해도 불이익이 있거나 하지 않으니 연락하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 신고하면 경찰이 블랙 박스나 cctv 영상을 보고 상대방이 알고도 인적 사항을 제공하지 않고 그냐 간 것인지 판단 후에물피 도주 해당 여부를 판단하게 됩니다.진짜 몰랐다면 내려서 확인도 하지 않았을 것이고 신고 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.트레일러가 우회전 방향 지시 등을 켜고 있었다면 그 사이로 진입한 차량의 과실이 더 크게 잡힙니다.큰 차량의 특성상 우측 공간을 두고 우회전을 할 수 밖에 없고 방향 지시 등으로 표시를 하고 있으면 무리하게 진입하여우회전을 하면 안 되기 때문이며 다만 트레일러도 우회전 하기 전에 혹시 우측에 차량이 있는지를 확인을 했어야 하기 때문에일부 과실이 산정될 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.할증은 개인에 따라 다르기 때문에 정확하게 몇 프로 오르는지는 갱신 때가 되어 보아야 아는 것이고 대인은 피해자 수가 많더라도가장 많이 다친 피해자의 상해 급수에 따라 사고 점수 1~4점으로 차등하여 오르고 대물+자차 금액이 물적할증금액 이상이면사고점수 1점, 미만이면 0.5점입니다.사고점수 1점에 한 등급씩 떨어져 할증이 되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.물적할증금액은 그 금액을 초과하게 되면 할인할증등급이 한 등급 떨어지는 기준을 이야기 하는 것입니다.해당 금액에 미달하면 등급은 떨어지지 않고 등급은 유지한 채 사고 건수로만 할증이 되고 해당 금액을 넘어가면 등급 할증이되는 것으로 보통 2백만원으로 하며 변경도 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 대인 접수를 거부하면 상대방들은 경찰에 신고를 하게 될 것입니다.이 떄 경찰의 조사 결과로 인적 피해(상대방 차량의 탑승자)가 있는 사고로 나오느냐 안나오냐에 따라 결과는 달라지게 됩니다.경찰 조사 결과 인적 피해가 없는 사고로 나오는 경우 상대방들은 민사 소송을 해야하기 때문에 그렇게까지 진행을 하지는않을 것이나 인적 피해가 있는 사고로 나오게 되면 보험사에 직접 청구하여 보상을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일반적으로 개문을 한 쪽의 과실이 더 크게 잡히게 됩니다.만약에 상대방 운전자가 차량에 탑승을 하기 전에 차 문이 열려있고 그대로 출발하는 경우 사고가 날 수 있음을 인식했다면상대방의 과실이 높을 수 있는 사고이나 그러치 않고 차량 탑승 후에 출발을 하려고 하는데 질문자님 차량에 사람이 탑승을하기 위해서 문을 열어 상대방과 사고가 난 것이면 70~80%의 과실이 있다고 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일단 질문자님 과실은 없는 사고로 차량 수리는 자차 보험으로 선 처리한 후에 결정이 되면 보상을 받는 것이 가능하며치료에 관한 부분도 몸이 아픈 경우 일단 치료를 한 후에 접수 번호가 나오면 영수증 제출하여 보상받으면 됩니다.사건 정리가 되는 시간을 기다리다가 치료를 제대로 받지 못하면 손해이기 때문에 일단 치료를 받으시는 것이 좋습니다.