답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 정액으로 지급되는 보험금은 중복 보상이 되며 상대방 일배책과 개인 실비와도 중복해서 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.결국 사망과 교통 사고와의 인과 관계를 어떻게 보느냐의 문제입니다.사망과 교통 사고가 인과 관계가 있는 경우 가해자의 형사 처벌 자체가 치상에서 치사로 변경이 되어 형사 처벌도 높아질 것이며무보험차 상해 담보에서도 사망으로 인한 보험금을 받을 수 있기에 해당 부분이 해결이 되어야 할 문제입니다.재판부에 현재 말씀하신 부분을 강조하여 너무 고통스럽고 사망 전에도 일상 생활이 불가능하였고 상대는 책임 보험만 들고도합의의 의사를 보이지 않은 점 등을 들어 엄벌에 쳐해 달라고 넣는 방법이 있으나 결국은 인과 관계의 문제입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그 자리에서 가해자를 잡아서 경찰에 신고를 하거나 최소한 연락처는 교환을 해 두어야 하는데경찰에 신고해도 가해자를 찾을 수 있을지 알 수 없습니다.찾게 되면 상대방이 일상생활 배상책임보험에 가입이 되어 있다면 해당 보험으로 청구가 가능하며 아닌 경우 민사 소송을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인 처리 시에는 상대방의 상해 급수에 따라 할증이 되며 등급 차이는 보험사 마다 조금씩 다릅니다.상대가 염좌 진단이면 12급으로 사고 점수 2점으로 2등급이 떨어지며 3년 무사고 할인이 큰데 이 부분이 할인이 되지 않기에보험료는 생각보다 많이 오를 수 있습니다.갱신 시에 정확한 보험료는 확인이 가능하며 3년 할증된 보험료 생각해서 환입을 고려해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량의 연식이 오래 되었고 사고가 나서 수리비가 많이 나오는 경우 고쳐서 탈 생각이 없고 운행을 많이 안하는 편이라면 자차 보험은들지 않아도 됩니다.다만 수리를 해야 하는 입장이면 아무래도 자차 보험을 가입해 두는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정차 후 출발 차량과 차선 변경 차량과의 사고에서는 상대방이 정상적으로 차선 변경을 한 경우 정차 후 출발 차량의 과실이70 : 30 차선 변경 차량의 과실이 적용됩니다.이 때 상대방이 방향 지시 등을 켜지 않았다면 상대방 과실이 10% 가산됩니다.따라서 60 : 40 정도의 과실로 처리가 될 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 낙하물에 의한 사고를 신고해서 판 스프링을 떨어트리고 간 화물차를 찾아야 합니다.아버님의 부상이 큰 경우에는 경찰들도 찾으려고 노력을 하기 때문에 조사 결과를 지켜 보시고 일단은 본인 자동차 보험의자기신체사고나 자동차 상해로 처리가 가능하며 교통사고라고 하더라도 건강 보험의 적용이 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대체적으로 잘 가입을 한 것이나 자동차 상해에서 부상은 1억 정도면 괜찮은데 후유장해와 사망은 한도를 조금 높이는 것이 좋습니다.그 외에는 괜찮습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고가 나면 일단 상대방의 상태를 살피고 당장 구호 조치가 필요한지 살펴보는 것이 중요하며 필요할 경우 119와 112에 신고를해야 합니다.다만 큰 사고가 아닌 접촉 사고인 경우에는 당장 환자에 대한 구호 조치가 필요한 것은 아니기에 경찰 및 보험 회사에 사고 접수를하고 경찰과 보험사의 현장 출동 직원이 오면 도움을 받으면 됩니다.신고한 후에 블랙 박스 및 양 차량의 진행 방향을 확인할 수 있는 영상 촬영 등을 하여 사고가 누구의 과실로 난 것인지 입증할 수있는 증거를 확보해 두고 차량을 이동하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로에 문제가 있어서 차량이 파손되거나 사고가 난 경우 해당 도로를 관리하는 지자체나 고속 도로 공사에 손해 배상을 청구할수 있습니다.해당 관리 기간은 이러한 손해 배상 청구를 대비하기 위하여 배상 책임 보험을 가입해 두고 있기에 사고 현장 사진과 차량의 파손경위나 파손의 정도 등을 첨부하여 사고 신고를 하면 보험 접수를 해주게 되고 해당 보험사와 보험 처리를 하면 됩니다.