답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.3상 유도전동기는 정지 상태에서 회전자가 회전하지 않기 때문에 슬립이 1이며, 회전자에 유도되는 전류가 크게 흐릅니다. 이때 전동기는 아직 정상적인 회전속도에 도달하지 못했으므로 역기전력과 전류를 제한하는 조건이 정상 운전 때와 다르게 나타나 기동전류가 커집니다. 직입 기동은 전동기에 정격전압을 직접 인가하므로 일반적으로 정격전류의 수 배에 이르는 기동전류가 발생할 수 있습니다. 기동전류를 줄이는 방법으로는 Y-Δ 기동, 소프트스타터, 인버터 기동 등이 있습니다. 다만 Y-Δ 기동은 기동 시 전동기 권선에 걸리는 전압이 낮아지는 만큼 기동토크도 감소하므로 부하 특성을 고려해야 합니다. 펌프나 송풍기처럼 기동 조건에 따라 필요한 토크가 달라지는 설비는 부하 특성과 기동 시간, 전원 계통의 전압 강하를 함께 검토해 적절한 기동 방식을 선정해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접지저항이 기준에 적합하더라도 순간적인 서지나 고주파 노이즈로부터 전자장비가 완전히 보호되는 것은 아닙니다. 접지저항은 주로 특정 측정 조건에서의 접지 성능을 나타내며, 낙뢰나 개폐 서지처럼 상승시간이 짧은 과도현상에서는 접지선의 인덕턴스와 배선 경로도 큰 영향을 줍니다. 먼저 전원 계통에 서지보호장치가 적절히 설치되어 있는지, 보호장치의 상태와 접속 길이가 적절한지 확인해야 합니다. 다음으로 통신선과 전원선이 장거리로 나란히 배선되어 있는지, 차폐 케이블의 접지 방식이 설계 기준에 맞는지 점검합니다. 대형 전동기의 기동으로 제어전원 전압이 순간적으로 떨어지는 경우도 있으므로 제어전원과 장비 전원에 대한 전압 기록을 확인하는 것이 좋습니다. 접지저항만 다시 측정하기보다는 서지보호, 등전위 본딩, 배선 분리, 제어전원 품질을 함께 점검해야 원인을 찾을 수 있습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.3상 유도전동기의 회전자 저항이 증가하면 일반적으로 최대토크가 발생하는 슬립이 커지고, 같은 부하토크를 발생시키기 위해 필요한 슬립도 증가할 수 있습니다. 따라서 부하가 걸린 상태에서 회전속도가 낮아지거나 회전자 손실과 발열이 증가할 수 있습니다. 다만 기동토크는 회전자 저항이 증가한다고 무조건 감소하는 것은 아닙니다. 일정 범위에서는 기동토크가 개선될 수도 있으며, 회전자 구조와 설계에 따라 결과가 달라집니다. 농형 유도전동기에서 회전자 바나 엔드링의 손상이 의심된다면 전류 파형, 진동, 부하 상태를 함께 확인해야 합니다. 특히 부하에 따라 주기적으로 전류가 변하거나 토크 맥동이 나타나는 경우에는 회전자 결함 가능성을 고려할 수 있습니다. 다만 전원 불평형이나 부하 측 기계적 문제도 비슷한 증상을 만들 수 있으므로 전류와 전압 측정, 진동 분석 등을 종합해 판단해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.PLC가 짧은 입력 신호를 놓치는 주요 원인 중 하나는 입력 신호의 지속시간이 PLC의 입력 처리 주기나 프로그램 스캔 시간보다 짧기 때문입니다. 일반적인 디지털 입력은 입력 필터 설정과 모듈의 응답시간에 영향을 받으며, 입력 표시등이 순간적으로 켜졌더라도 프로그램에서 해당 상태를 처리하지 못할 수 있습니다. 먼저 센서의 출력 지속시간과 PLC 스캔 시간을 확인하고, 입력 모듈의 필터 설정이 지나치게 길지 않은지 점검합니다. 고속으로 반복되는 펄스라면 일반 입력 대신 고속 카운터 기능이나 고속 입력 모듈을 사용하는 것이 적절할 수 있습니다. 프로그램에서는 상승 에지 검출 명령의 사용 위치와 카운터 조건도 확인해야 합니다. 다만 입력 필터를 무조건 줄이면 노이즈까지 인식할 수 있으므로 실제 신호 특성에 맞게 설정해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.무부하에서는 전압이 정상인데 부하를 연결하면 크게 떨어진다면 변압기 자체뿐 아니라 전원 공급 경로 전체를 확인해야 합니다. 먼저 부하 투입 전후의 2차측 선간전압과 각 상의 전류를 측정해 전압 강하가 어느 시점부터 발생하는지 확인합니다. 특정 상에 부하가 집중되어 있다면 상별 전류 불평형이 원인일 수 있습니다. 다음으로 변압기 단자, 차단기 접속부, 모선 및 케이블 단자의 풀림이나 접촉저항 증가 여부를 점검합니다. 접속부의 저항이 커지면 부하전류가 흐를 때 해당 부분에서 전압 강하와 발열이 발생할 수 있습니다. 또한 부하의 기동전류가 큰 경우 순간적인 전압 강하가 나타날 수 있으므로 기동 시점의 전압도 확인해야 합니다. 변압기 용량이 충분하더라도 접속 불량이나 케이블 문제로 전압이 떨어질 수 있으므로 측정 결과를 비교해 원인을 좁혀야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.동일한 입력 조건에서도 출력 결과가 달라진다면 출력 디바이스를 여러 구간에서 중복 제어하거나 내부 릴레이와 단계 번호가 적절히 초기화되지 않은 경우를 의심할 수 있습니다. PLC는 프로그램을 정해진 순서로 실행하므로 동일한 출력 주소에 여러 명령이 작성되어 있으면 뒤에서 실행되는 명령이 앞선 결과를 바꿀 수 있습니다. 먼저 문제가 발생하는 출력 주소를 검색해 중복 코일이나 조건을 확인하고, 단계별 내부 릴레이와 타이머의 상태를 모니터링합니다. 이후 각 단계의 전환 조건과 초기화 조건을 점검하고, 입력 신호가 순간적으로 변하는 경우에는 신호 유지시간이나 필터 설정도 확인합니다. 수정 후에는 정상 조건뿐 아니라 입력이 동시에 들어오는 상황과 정지 후 재기동 상황도 시험해 결과가 일관적인지 검증해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.변압기 1차측 전류는 부하에 필요한 전류 성분뿐 아니라 철심의 자속을 형성하는 여자전류 성분도 포함합니다. 따라서 부하가 크게 변하지 않아도 공급전압의 변화나 파형 왜곡, 철심의 포화 상태 등에 따라 전류가 달라질 수 있습니다. 먼저 1차측 전압과 전류, 2차측 부하전류 및 역률을 같은 시점에 측정해 변화가 함께 발생하는지 확인합니다. 전류가 불규칙하게 증가하거나 변압기 소음과 온도 상승이 동반된다면 전원 품질과 부하 측 이상, 계측기 및 변류기 결선 상태를 추가로 점검해야 합니다. 측정 장비의 범위와 결선 방식이 적절한지도 확인하는 것이 좋습니다. 전류 변화만으로 변압기 고장을 단정하지 말고 과거 운전 기록과 제조사 기준을 비교해 판단해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전동기를 정지한 직후 다시 기동하면 권선과 과부하계전기의 열이 충분히 식지 않아 이전 기동에서 발생한 열이 남아 있을 수 있습니다. 열동형 과부하계전기는 이러한 열적 영향을 받아 재기동 시 더 빨리 트립될 수 있습니다. 또한 잦은 기동으로 전동기 온도가 상승하거나 펌프의 역회전, 기계적 걸림 등으로 기동시간이 길어져도 과부하가 발생할 수 있습니다. 먼저 기동 횟수와 정지 후 재기동까지의 시간, 기동전류 및 기동시간을 확인합니다. 이어서 전동기 냉각 상태, 부하의 기계적 이상, 과부하계전기 설정값을 점검합니다. 반복 기동이 필요한 설비라면 제조사가 지정한 기동 빈도와 냉각 시간을 준수해야 하며, 트립을 피하려고 보호장치 설정값을 임의로 높여서는 안 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전압과 전류 표시가 정상이어도 계기 설정이나 결선 방식이 잘못되면 적산전력량이 실제 사용량과 다르게 나타날 수 있습니다. CT를 사용하는 계기에서는 변류기 변성비와 계기 배율이 올바르게 설정되어 있는지 먼저 확인해야 합니다. 또한 단상·삼상 결선 방식, CT 극성 및 상별 전압·전류 대응 관계가 잘못되면 유효전력 계산에 오차가 발생할 수 있습니다. 일정 시간 동안의 전력량 변화와 같은 시간대의 부하 운전 기록을 비교하고, 계기의 결선도와 설정값을 대조하는 것이 좋습니다. 단순히 전류값만 비교하지 말고 역률과 유효전력도 함께 확인해야 합니다. CT 2차측은 개방 시 위험한 고전압이 발생할 수 있으므로 운전 중 임의로 분리하지 말고, 관련 안전절차에 따라 점검해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.운전 시간이 지난 뒤 진동이 커진다면 베어링의 열화, 윤활 상태 불량, 축 정렬 불량, 커플링 이상 또는 기초 볼트의 풀림 등을 우선 확인할 수 있습니다. 운전 중 온도가 상승하면서 축과 연결 부품의 열팽창이 발생해 정렬 상태가 달라질 수도 있습니다. 전기적인 원인으로는 전압 불평형이나 전자기적 불균형 등이 영향을 줄 수 있으므로 세 상의 전압과 전류도 함께 비교해야 합니다. 먼저 진동이 커지는 시간과 위치를 기록하고, 전동기와 연결된 펌프 또는 송풍기의 진동을 각각 측정해 발생 구간을 좁힙니다. 이후 정지 및 에너지 차단 조치 후 베어링, 커플링, 체결 상태를 점검합니다. 진동이 계속 증가하거나 이상음과 과열이 동반되면 설비 손상을 막기 위해 운전을 중지하고 원인을 확인해야 합니다.