답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.베어링의 마찰이 증가하면 회전저항이 커져 전동기의 부하가 증가하고 전류가 상승할 수 있습니다. 하지만 전류 변화만으로 베어링 이상을 확정하기는 어렵습니다. 부하 자체가 변했거나 펌프, 팬 등의 공정조건이 달라져도 전류는 변할 수 있기 때문입니다. 따라서 현장에서는 전류값과 함께 베어링 온도, 진동, 소음, 축의 회전상태 등을 같이 확인하는 것이 좋습니다. 특히 동일한 운전조건에서 과거 측정값과 비교하면 이상징후를 파악하는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.수위계 표시값이 실제 수위와 다르다면 센서 자체뿐 아니라 측정방식과 신호전달 부분을 함께 확인해야 합니다. 초음파식이라면 센서 표면 오염이나 수면의 거품, 구조물 반사 등의 영향을 받을 수 있고 압력식이라면 센서 주변 이물질이나 압력 전달부 상태가 영향을 줄 수 있습니다. 먼저 현장 실제 수위를 육안 또는 기준점으로 확인한 뒤 센서 표시값과 PLC 입력값을 비교하는 것이 좋습니다. 이후 센서와 배선, 스케일링 설정을 순서대로 확인하면 원인을 좁힐 수 있습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.폭기량이 같더라도 미생물이 소비하는 산소량이 감소하면 DO는 높아질 수 있습니다. 유입하수량이나 유기물 부하가 감소했거나 MLSS와 미생물 활성에 변화가 생긴 경우가 대표적입니다. 물론 실제 공기공급량이 증가했는지도 확인해야 합니다. 현장에서는 DO만 단독으로 보지 말고 유입유량, MLSS, 블로워 운전대수와 밸브 상태, 최근 유입수 수질 등을 함께 비교하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.유도전동기는 부하가 줄어들어도 자속을 유지하기 위한 여자전류가 일정 부분 필요하기 때문에 저부하에서는 유효전력에 비해 무효전력의 비중이 커집니다. 따라서 부하율이 낮아지면 역률도 일반적으로 낮아지는 특성이 있습니다. 역률이 낮으면 같은 유효전력을 전달하는 데 더 큰 전류가 흐를 수 있어 배선과 변압기 등의 부담이 증가할 수 있습니다. 다만 단순히 전동기 역률만 보고 콘덴서를 무조건 추가하기보다는 실제 부하율과 전체 설비의 역률을 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.절연저항은 단순히 전선만의 상태를 나타내는 것이 아니라 측정 대상에 연결된 여러 기기의 영향을 받을 수 있습니다. 특히 전자식 전원장치, 인버터, SPD 등은 절연저항 측정 시 영향을 줄 수 있어 제조사 기준에 따라 분리 후 측정해야 하는 경우가 있습니다. 따라서 먼저 전원을 완전히 차단하고 측정 가능한 기기를 분리한 뒤 전선 구간을 나누어 측정하는 것이 좋습니다. 구간을 나눴을 때 특정 구간에서만 값이 크게 낮아진다면 그 부분을 집중적으로 점검하면 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.원심펌프에서는 토출밸브를 어느 정도 잠그면 유량이 감소하면서 일반적으로 펌프 축동력이 감소해 모터 전류도 낮아지는 경향이 있습니다. 그래서 밸브를 조금 잠갔다고 무조건 모터에 과부하가 걸리는 것은 아닙니다. 다만 밸브를 과도하게 잠그면 유량이 부족해지고 펌프 내부에서 발열이나 이상진동이 발생할 수 있습니다. 현장에서는 전류만 보고 판단하지 말고 토출압력, 유량, 운전시간, 펌프 진동과 함께 확인하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.변압기 2차측 전압이 부하가 걸렸을 때 떨어지는 것은 어느 정도 정상적인 현상입니다. 변압기 권선 자체의 저항과 누설리액턴스 때문에 부하전류가 증가하면 내부 전압강하가 발생하기 때문입니다. 여기에 2차측 케이블의 전압강하까지 더해지면 부하단 전압은 더 낮아질 수 있습니다. 따라서 무부하와 부하 상태의 변압기 2차전압을 비교하고, 동시에 변압기 단자와 실제 부하단의 전압을 각각 측정하면 변압기 자체 문제인지 배선 측 문제인지 구분하는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.슬러지가 너무 빠르게 가라앉는 경우에는 단순히 농도만 보기보다는 슬러지의 침강특성과 폭기조 운전상태를 같이 확인해야 합니다. MLSS가 높아졌거나 반송슬러지량이 적으면 침전지에 슬러지가 빠르게 축적될 수 있습니다. 또한 폭기조에서 충분한 혼합이 이루어지지 않아 슬러지 특성이 변한 경우에도 영향을 받을 수 있습니다. 현장에서는 MLSS, 반송슬러지 유량, 침전지 슬러지 계면 높이, 인출상태 등을 함께 확인하고 최근 폭기조 운전조건이 바뀌었는지도 비교하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.명판에 표시된 효율은 일반적으로 정격조건에서 측정된 값이므로 실제 운전 중에는 달라질 수 있습니다. 전동기는 부하가 지나치게 낮아지면 고정적으로 발생하는 철손이나 기계손 등의 비중이 커져 효율이 떨어질 수 있습니다. 반대로 적정 부하 범위에서는 정격효율에 가까운 운전이 가능합니다. 따라서 현장에서 에너지 효율을 판단할 때는 명판값만 보기보다 실제 부하율과 소비전력을 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.3상 전동기는 세 상의 전압이 일정한 순서로 시간차를 두고 변화하면서 회전자계를 만들어 회전합니다. 따라서 상순서가 바뀌면 회전자계의 방향이 반대로 바뀌어 모터 회전방향도 반대가 됩니다. 현장에서는 모터를 처음 연결하거나 교체할 때 상순서를 확인하는 것이 중요합니다. 회전방향을 바꿀 때는 일반적으로 3상 중 임의의 두 상을 서로 바꾸면 됩니다.