답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.동기발전기 병렬운전은 발전기 한 대가 감당 못 하는 큰 부하를 나누어 분담하고 점검 중에도 전기를 계속 공급하기 위해 꼭 필요한 과정이에용. 만약 전압이나 위상이 안 맞으면 발전기 사이에 전위차가 생겨서 엄청난 유효횡류나 무효횡류가 흐르게 되고 기계가 뒤틀리거나 타버릴 수 있답니다. 특히 상순서가 틀리면 회전자계가 거꾸로 돌아거 큰 충격이 발생하니 싱크로스코프로 타이밍을 정밀하게 맞추는 게 정말 중요해여.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.직류전동기는 정지했을 때 회전을 방해하는 역기전력이 0이라 전압이 회전자 저항에만 걸리면서 폭발적인 기동전류가 흐르게 돼요. 그래서 처음엔 기동저항기로 전류를 억제하다가 회전 속도가 붙어 역기전력이 충분히 커지면 저항을 서서히 제거하며 정상 운전을 한답니다. 기동 시 발생하는 과전류는 권선을 태울 수 있어 기동기가 필수적인데 산업현장애서는 전자 접촉기나 인버터 제어로 이를 안전하게 보호하고 있어요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.유도전동기는 정지 상태에서 슬립이 최대라 기동전류가 평소보다 5~7배나 튀는데, 이걸 그냥 두면 전압강하로 주변 설비가 멈추거나 차단기가 내려갈 수 있어 상황에 맞개 여러 제어 방식을 쓰는 것입니다. 와이-델타 기동은 전압을 낮춰 전류와 토크를 1/3로 줄이는 가성비 방식이고, 인버터는 주파수까지 조절해 부드럽게 돌리지만 고조파나 비용 면에서 신경 쓸 점이 꽤 많더라고요. 결국 현장 상황이나 모터 용량에 맞춰서 가장 효율적인 기동 방식을 골라 쓰는 게 핵심이라고 볼 수 있겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.자기장이 그냥 있다고 전기가 생기면 에너지가 무한대로 솟아나는 셈이라 자연은 변화가 있을 때만 반응하는 건데, 자석을 빨리 움직일수록 짧은 시간 동안 자기력선이 확 변해서 전압도 커지는 거랍니다. 자속은 면적을 통과하는 자기장의 총량이라 각도가 틀어지면 통과하는 양이 줄어들 수밖에 없고, 렌츠의 법칙은 에너디 보존을 위해 변화에 저항하는 거라 만약 반대라면 폭발하듯 전기가 커졌을 거예요. 결국 우리 주변의 발전기나 변압기도 이 변화를 억지로 만들어내서 전기를 만드는 거니 패러데이 법칙이 현대 문명의 핵심인겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.유전체 내부의 분극 현상이 외부 전기장을 상쇄해서 전압을 낮춰주니까 결과적으로 같은 전압에서 더 많은 전하를 저장할 수 있게 되는 거랍니다. 분자 구조에 따라 유전율이 달라서 재료 선택이 중요하고 전압이 너무 높으면 절연파괴가 일어날 수 있으니 주의해야 해요. 전기를 막는 성질을 역으로 이용해 정전용량을 키우는 원리인것입니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기회로와 자기회로는 수학적인 수식 구조가 놀라울 정도로 닮아 있어서 복잡한 전자기 현상을 우리에게 익숙한 옴의 법칙처럼 쉽게 이해하고 설계할 수 있게 도와줍니다. 자속은 전류처럼 전하가 실제로 이동하는 건 아니지만 자기력선의 흐름을 나타내는 개념이고, 철심 내부의 자구들이 한 방향으로 정렬되다 한계에 다다르면 포화 상태가 되어 더 이상 자속이 늘지 않는 물리적 특성이 있답니다. 공기는 철에 비해 자석 성질을 전달하는 능력이 수천 배 낮아서 공극이 생기면 저항이 확 커지는 건데 이런 원리를 잘 이용해야 변압기나 모터의 효율을 높일 수 잇어요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기설비에서 접촉저항이 위험한 이유는 눈으로 보기엔 금속끼리 꽉 붙어 있는 것 같아도, 미세하게 보면 표면이 거칠어 실제 전기가 흐르는 통로는 아주 좁기 때문입니다. 단자가 느슨하면 이 통로가 더 줄어들어 저항이 커지는데, 이때 발생하는 열은 전류의 제곱에 비례하는 P = I^2R 공식에 따라 전류가 큰 설비일수록 온도가 폭발적으로 상승하며 화재를 유발해요. 열화상 카메라는 이렇게 눈에 안 보이는 비정상적인 발열 부위를 찾기 위해 필수적이며, 방치하면 단자가 산화되거나 녹아내려 대형 정전 사고로 이어질 수 있으니 꼭 꽉 조여주는게 중요합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.소방점검과 보수는 소방시설이 잘 작동하는지 확인하고 고장 난 부분을 직접 고치는 현장직 업무가 대부분이에요. 그러다보니 몸으로 뛰는 일 좋아하시면 잘 맞으실 거예요. 전기자격증이 있으면 전기 파트 점검이나 회로 수리 때 우대를 많이 받으니 당연히 취업 가능하구요. 경력을 쌓으면서 소방설비기사 같은 상위 자격증을 따면 훨씬 대우가 좋아질겁니다. 실무를 익히면서 공부를 병행하면 실력도 금방 늘고 관리자급으로 올라가기에도 아주 유리한 직무라고 생각합니다. 그러니 열심히 준비하셔서 면접에서 좋은 결과 있으시길 응원드려요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.일단 전기랑 공조는 무조건 산업기사로 가시는게 취업이나 연봉 면에서 훨씬 유리해요. 지금은 설비보전산기 먼저 준비하면서 기초 다지고 27년에 전기산기를 바로 노리는 게 현명한 선택입니다. 기능사 여러 개보다 산기 한방이 현장에서 대접받는 게 차원이 다릅니다. 그러니 일단 경력 채우면서 산기 공무 위주로 방향 잡으시면 앞날이 탄탄할것 같아요. 조급해하지 마시고 하나씩 천천히 준비하면 분명히 좋은 결과 있을겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.보통 전동기는 들어오는 전기의 상 순서가 바뀌면 자기장 방향이 틀어져서 반대로 도는 건데 단상이나 3상모두 배선을 살짝만 바꿔주면 해결되요. 3상 전동기라면 세 가닥 중에서 두 가닥의 위치를 서로 맞바꿔 주기만 하면 회전 방향을 바로잡을 수 있으니 크게 걱정할 필요 없습니다. 현장 상황에 맞춰서 결선을 다시 확인해 보는 게 가장 빠르고 확실한 방법이애요.