전동기에서 권선 저항은 정상인데 기동전류 파형이 달라지는 이유는 무엇인가요?

Question

모터를 정기점검했을 때 권선 저항은 세 상 모두 정상으로 측정되었습니다. 그런데 전류 측정기를 이용해 기동전류 파형을 비교해 보니 예전과 다른 형태로 나타나는 경우가 있다고 들었습니다. 권선 저항에 이상이 없는데도 기동전류 파형이 변하는 이유가 무엇인지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 이상을 먼저 의심하고 추가 점검을 실시하는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

권선 저항은 정상이어도 회전자 바 손상이나 축정렬 불량 기계부하 증가 전원 품질 저하가 발생하면 기동전류 파형이 달라질 수 잇씁니다. 특히 기동시간이 길어지면 높은 전류가 지속되어 기존과 다른 파형이 나타나는 경우가 있습니다. 현장에서는 기동전류 파형과 기동시간을 이전 데이터와 비교하고 전압가하와 회전자 상태 부하설비를 함께 점검하여 원인을 분석합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

권선의 저항이 정상이라고 하더라도 파형이 변하는 큰 이유는 동적인 편심이나 회전자 바 손상 때문입니다. 테스터기로 재는 권선의 저항은 멈춰 있는 정적 상태에 테스터 저항만 보여줍니다. 그런데 모터가 돌면 자기의 불균형이나 회전자 균열 같은 동적 변수가 작동하죠. 그러니 전기적 저항값은 세 개 상을 모두 똑같이 나와도 기둥할 때 튀는 전류 파형은 이상을 보일 수가 있습니다.

현장에서는 회전자 바 파손이나 공극에 불균형을 가장 먼저 의심해야 되죠. 왜냐하면은 알루미늄이나 동으로 된 회전자 바가 깨지면 기동할 때 파형의 유도 전류 불균형이 생기기 때문입니다. 거기다가 베어링 마모나, 공극이 비틀어져도 기동할 때 자석이 한쪽으로 쏠립니다. 그러면 결국 파형이 일그러지게 되죠. 결론은 모터 전류 분석이나 진동 측정을 실시해서 회전자와 베어링을 즉시 점검하시는 게 중요하겠습니다.

Answer 3

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

모터의 권선 저항이 모두 정상인데 기동전류 파형이 예전과 달라지는 이유는 권선 저항 측정만으로는 모터의 전체적인 상태를 판단할 수 없기 때문입니다. 권선 저항은 모터의 정지 상태에서 확인을 하고 기동전류 파형은 실제로 모터에 전원을 넣었을 때 어떻게 반응하는지를 보는 검사라고 보시면 될 것 같습니다.