전동기에서 권선 저항은 정상인데 기동전류가 증가하는 이유는 무엇인가요?

Question

모터를 점검했을 때 상별 권선 저항은 거의 동일하게 측정되어 이상이 없었습니다. 그런데 실제 기동할 때는 이전보다 기동전류가 더 크게 측정되는 경우가 있다고 들었습니다. 권선 저항이 정상인데도 기동전류가 증가할 수 있는 이유가 무엇인지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 부분을 우선적으로 점검하여 원인을 찾는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

권선 저항이 정상이어도 회전자 이상이나 베어링 마찰 증가 부하증가 전원 품질 저하 등으로 기동전류가 증가할 수 있습니다. 특히 기계적인 부하가 커지면 모터가 정격속도에 도달하는 시간이 길어져 높은 전류가 더 오래 흐르게 됩니다. 현장에서는 기동시간과 전압강하 부하 상태 베어링 상태를 함께 확인하여 원인을 분석하고 필요한 정비를 실시합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

권선 저항이 정상인데 기동 전류가 튀는 건 전기적인 저항이 아닌 기계적 부하나 부하측 문제일 가능성이 높습니다. 가장 흔한 원인은 베어링 손상이나 렌치에 맞물림 불량이죠. 회전축이 뻑뻑해지며 모터가 돌기 위해서 더 큰 힘을 쥐어짭니다. 이 과정에서 과도한 전류가 흘러가죠. 또한 권선 내부에 미세한 턴간 단락 초기 증상일 수도 있습니다. 정지 상태의 DC 저항 측정기에는 잘 잡히진 않죠. 하지만 전기가 들어가는 순간 리액턴스가 무너지면서 전류가 확 커지게 됩니다.

현장에서는 기계부 결합을 풀고 모터 단독 무부하 시험부터 바로 실시해야 됩니다. 커플링이나 벨트를 분리하고 모터 축만 손으로 돌려보세요. 축이 부드럽게 돌아가는지 눈과 손 감각만으로 확인합니다. 그다음 무부하 상태에서 전원을 넣고 기동 전류와 운동 전류를 측정해 보세요. 무부하에서도 전류가 크다면 모터 고정자나 회전자 내부 이상입니다. 반대로 무부하시 정상이면은 모터가 아니라 펌프나 팬 같은 부하 기계축이 막힌 겁니다.