답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기 기능사는 아쉽게도 기분파 시리즈 교재가 안 나옵니다. 그래서 다른 출판사 책을 골라야 돼요. 파트별로 예상 문제가 잘 정리된 걸 선호하시면 예문사에서 나온 전기기능사 필기나 이기적 전기기능사도 좋은 대체서가 될 겁니다. 이 책들이 단원별로 깔끔하게 핵심 정리가 잘 되어 있습니다. 그리고 기출 문제도 파트별로 깔끔하게 묶여 있는 편이라서 공부하시기 편하실 거예요. 만약에 기출 회독을 더 빠르게 돌리고 싶으시다면 해설이 잘 되어 있고, 동영상 강의가 되는 에듀윌의 한권끝장도 괜찮은 책입니다. 서점에 가셔서 구성을 한번 쓱 보세요. 그다음에 마음에 드는 디자인을 선택해 주시면 됩니다. 그리고 개인적인 의견으로 세 권의 책 중에서 어떤 것을 선택하셔도 크게 성적에 영향을 주지는 않을 정도로 모두 잘 정리되어 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.말씀하신 대로 승강기 기능사 실기 시험이 21년부터 완전히 개편되었습니다. 예전에 보시던 와이어로프 작업은 완전히 폐지가 되었죠. 지금은 제어판 작업을 100%로만 치러집니다. 기존에 전기 설비 작업과 유사하지만 주어지는 공개 도면에 따라서 주 회로와 보조 회로를 전선으로 연결해야 됩니다. 그다음 기구를 배치하는 제어판 작업만 단독으로 평가받게 되었습니다. 또 와이어 로프 소켓 작업이 없어져서 예전보다 손 쓸 일이 줄었습니다. 하지만 도면을 보시고 결선하는 정밀함이 더 중요해졌습니다. 독학도 물론 가능합니다. 하지만 아무래도 제업판 기구들을 실제로 만져 보는 게 중요합니다. 그러니 실습 장비가 있는 학원에 가시거나 유튜브 영상을 많이 보시면서 준비를 하시는 게 좋을 것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.결론부터 말씀드리자면 단자대 한 단자에 두 선까지 연결하는 것은 허용이 됩니다. 실제 시험에서도 공통 선이나 분기선을 처리할 때 자주 쓰이는 정상적인 방법이죠. 다만 주의하셔야 될 점은 한 구멍에 세 선 이상을 물리게 되면 접속 불량으로 실격 처리가 될 수 있습니다. 그러니까 꼭 두 선까지만 연결해 주세요. 그리고 피복이 단자 안쪽에 깊숙히 들어가서 구리선과 접촉을 방해하지 않도록 적당하게 벗기세요. 그 다음에 나사로 단단히 조여주시는 것이 핵심입니다. 퓨즈 홀더 2차 측에서 나와서 단자들을 거쳐 제어판 내부 회로로 들어갈 때도 이 규칙만 잘 지켜주시면 문제없이 넘어가니까 걱정하지 마시고 자신 있게 결선하시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.승강기기능사 필기과목이 21년부터 승강기개론, 안전관리, 승강기보수, 기계전기기초이론에서 승강기유지관리, 안전관리, 승강기설치 3개 과목으로 개편이 되었습니다. 과목의 이름뿐만 아니라 최신 개정된 승강기 안전기준이 대거 반영되었기 떄문에, 옛날 기출문제만 풀어서는 과락이 나거나 합격하기가 어려워 졌습니다. 특히나 계산 문제나 기초 전기이론 비중이 줄어든 대신에 실무적인 법령문항이 늘어났죠. 그래서 무조건 개편 후 교재나 CBT 최신 문제를 보시는게 중요합니다. 예전 문제집은 유형 파악용으로 가볍게 보시는걸 추천 드리고 참고하시는 정도로만 이용해 주세요. 결론적으로 최신 출제기준에 맞추셔서 준비하시는걸 추천 드립니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.컴활 1급 필기를 한달만에 합격하는건 충분히 가능하고, 저 포함 주위에도 그런 사례가 많습니다. 하지만, 현실적으로 하루 1시간 투자로 합격하는건 빠듯할수 있을 것 같습니다. 1과목 컴퓨터 일반은 암기위주라서 수월할지라도, 2과목 엑셀과 3과목 액세스는 생소한 함수랑 개념이 많으실거에요. 그러니 시간이 꽤 필요한 공부입니다. 그래서 기출문제를 돌리시면서 모르는 부분을 집중적으로 오답 노트하는 방식으로 효율을 극대화해야 합니다. 또, 개인적으로는 주말에는 컴활 1급 필기에만 매달리셔서, 최신 3~5개년 기출문제를 달달 푸셔야만, 평일 하루 1시간 공부라도 합격하실수 있을거라 생각합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기기사 시험은 큐넷에서 정한 허용군 계산기만 쓸 수 있습니다. 다이소 제품은 시험장 반입이 안 됩니다. 독학이나 인강을 보실 때는 카시오에 FX-570ES PLUS 2nd 에디션이나 FX-570EX를 제일 많이 씁니다. 왜냐하면 복소수랑 행렬 계산이 많이 편해서 사용하죠. 특히 회로 이론이랑 전력 공학을 보실 때 허수 계산이 필수입니다. 그래서 이 기종들이 손에 잘 익히고 YouTube에서 사용과 강의도 많이 따라하시면 좋을 것 같습니다. 그리고 가격대도 2만원에서 3만원대로 적당하게 구성되어 있습니다. 그러니 처음부터 카시오로 가시는 걸 권해 드립니다. 그리고 일단 수험생들이 가장 많이 사용하는 제품입니다. 그럴 만한 이유가 있고 저 또한 이 제품으로 합격을 해 가지고 자신 있게 추천드릴 수 있을 것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.삼성 반도체 현장은 대기업 특유의 엄격한 안전 기준이랑 첨단 트레이 그리고 배관 실물을 제대로 배울 수 있습니다. 그래서 단순 잡부와는 차원이 다르죠. 2년 반이라는 시간 동안 대형 현장 시스템을 몸소 겪어 보는 건 나중에 이력서에도 엄청난 강점이 될 겁니다. 특히나 지금 준비 중이신 전기 기사 이론 공부가 실제 도면이랑 케이블포설과 맞물리면서 실무 이해도가 많이 빨라질 겁니다. 초반에는 자재 정리나 단순 서포트 작업 위주라서 지루할 순 있습니다. 하지만 본인이 눈을 넓혀서 도면과 공정을 적극적으로 배우시면 진짜 기술을 챙겨가실 수 있으실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.화물 운송 자격증을 따시려면은 우선 만 20세 이상에다가, 운전 경력이 1년이라는 조건이 필요합니다. 그리고 시험을 치르기 전에 반드시 한국교통안전공단에서 시행하는 운전적성 정밀검사를 먼저 받으셔야 됩니다. 여기서 적합 판정을 받아야 필기 시험을 볼 수가 있어요. 그리고 시험은 CBT 방식으로 총 80 문제가 출제됩니다. 교통 법규나 화물 취급 요령 등의 과목에서 60점 이상 맞으시면 합격입니다. 공부는 공단 홈페이지에서 제공하는 가이드북을 다운받으세요. 그래서 기출 문제를 반복해서 보시는 게 가장 좋은 방법이죠. 합격하신 이후에는 8시간의 합격자 법정 교육을 이수하시고 면허증 등 서류를 제출하셔야 최종적으로 자격증을 받으실 수 있으십니다. 초보자분들은 은근히 정밀검사 예약이 밀려 일이 늦어지는 경우가 많습니다. 그러니까 검사 예약부터 서두르시는거를 추천드리고 싶습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기기사 독학은 실제로 공부하실 양이 많고 방대한 편이긴 합니다. 그래서 무작정 책만 보면서 공부하기 보다는, 유튜브나 인강으로 공부하는게 좋은 방법이긴 하죠. 우선은 무조건 과년도 기출문제집을 중심으로 공부하셔야 되는게 맞습니다. 7개년 정도치를 최소 3번 이상 반복하는 전략을 추천 드립니다. 전기기사 필기는 문제 은행 식입니다. 그래서 과년도로 공부하는게 중요하죠. 그리고 유튜브는 처음부터 다 보시지 마시고, 기출문제를 풀다가 막히는 부분의 개념이나 공식이 나올때만 발췌해서 검색하시는걸 추천드리고 싶습니다. 결국 필기는 평균 60점만 넘기면 되는 시험입니다. 그러니 한 , 두과목에 매몰되지 마시고, 과락만 넘기자는 마음으로 기출의 패턴을 눈에 익히세요. 그게 핵심입니다. 처음 1회독 때는 막막하고, 많이 틀릴겁니다. 그래도 해설을 기본서로 삼으셔서 정답을 외우듯이 진도를 나가시면 분명 좋은 결과 있으실겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.요트에 면허비용은 취득 방식에 따라서 차이가 크다고 합니다. 그리고 보통 시험을 직접 치르시면은 응시와 실기 연습까지 포함해서 70만원 정도 들어간다고 생각하시면 됩니다. 반면에 필기랑 실기 시험을 모두 치르지 않고 40시간 교육으로 될 수 있는 면제 교육이 있습니다. 이 방법은 80만원 전후로 비용이 들어가실 겁니다. 물론 지역이나 학원 할인 혜택에 따라서 조금씩 달라지긴 합니다. 하지만 이 가격 근방에서 형성이 돼 있으니 참고되시면 좋겠습니다.