답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다. 긍정적인 답변을 드리고 싶지만, 개인간의 중고거래에서는 단순히 며칠뒤에 고장이 났다고해서 무조건 환불받기는 어렵습니다. 왜냐하면 사온뒤에 사용자의 실수로 고장났을 가능성도 배제할수 없기 때문이죠. 게다가 거래할때 정상이었다면 판매자에게 책임을 묻기가 법적으로 쉽지가 않을겁니다. 그래서 판매자가 거절하면 강제로 돈을 돌려받는건 힘든게 현실이죠. 하지만 사기전부터 이미 있던 고장이라는걸 증명할수 있으면 환불받는게 가능합니다. 판매자가 하자를 속이고 팔았다면, 민법상 책임을 져야하기 때문이죠. 그래서 서비스센터에 가서 구매전부터 발생한 결함이라는 기사님의 소견을 확인해 보시는게 좋겠습니다. 그러니 그 증거를 바탕으로 판매자에게 수리비나 환불을 정중히 요청해보는게 좋겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.외부에서 집안의 가전을 제어한느건 중앙의 클라우드 서버를 거쳐서 명령이 전달되기 때문입니다. 스마트폰 앱으로 버튼을 누르면 신호가 클라우드로 먼져 넘어가게 됩니다. 그리고 집안의 공유기에 연결된 보일러나 조명이 이 신호를 받아서, 작동하게 되는거죠. 그래서 밖에서 LTE나 데이터를 써서 집안의 기기들을 마음대로 켜고 끄고 할수가 있는겁니다. 또한, 집 안에서는 와이파이나 지그비 같은 무선 통신 기법을 이용하고 있습니다. 전기를 많이 먹는 가전은 집안의 와이파이 공유기에 직접 붙어 있습니다. 그렇지만 조명이나 센서처럼 작은 기기들은 건전지로 오래가야하기 떄문에, 전력소비가 적은 지그비 방식을 쓰고 있죠. 거기다가 요즘에는 매터라는 통합 표준을 쓰고 있어서 브랜드가 달라도 다같이 잘 연결되고 있는겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.경전철은 지붕위에 전기줄 대신에 바닥 레일옆에 있는 전력선에서 전기를 받습니다. 왜냐하면 위에 전기줄을 안만들면 터널을 작게 파도 돼서 공사비를 크게 아낄수 있는 장점이 있기 때문이죠. 그래서 경전철은 차 밑에달린 신발 모양의 장치로 바닥의 전기선을 문지르면서 전기를 끌어옵니다. 그래서 위가 뻥 뚤려있고 깨끗하게 보이는겁니다. 그리고 전기가 들어왔으면 다시 나가는길은 바닥의 철로 레일을 이용합니다. 전기는 들어간만큼 다시 돌아와야 모터가 계속 돌아가게 되죠. 하지만 바닥의 레일 옆에는 750V가 넘는 고전압의 전선이 지나가서 선로에 들어가면 위험하기 떄문입니다. 그래서 경전철 승강장에는 감전을 막기위해서 스크린도어를 설치하는데, 지금은 스크린도어 설치를 필수로 하고 있는 이유이기도 합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.스마트폰은 작은 컴퓨터 부품들이 서로 신호를 주고 받으면서 작동을 합니다. 우선 AP라는 핵심칩이 두뇌 역할에 맞습니다. 그래서 모든 명령을 계산하죠. 또한 화면 밑에 터치 센서가 손가락에 접촉을 감지합니다. 그래서 전기 신호로 바꿔주는 역할을 하죠. 또 통신칩이 기지국이랑 전파를 주고받아서 인터넷을 연결해 줍니다. 그래서 우리가 화면을 누르는 즉시 원하는 앱이 바로 실행되는 겁니다. 정리하자면 부품들의 역할에 보면은 두뇌랑 저장소 그리고 감각 기관으로 나눌 수가 있습니다. 먼저 AP가 전체 시스템을 총괄합니다. 그리고 램과 내장 메모리는 앱과 사진을 저장하죠. 그리고 카메라와 마이크 또 센서들은 외부의 빛과 소리를 데이터로 바꿔줍니다. 또한 배터리가 이 모든 부품의 전기를 골고루 흘려보내주고 있고요. 결론적으로 수많은 부품들이 동시에 합을 맞춥니다. 그래야 스마트폰이 부드럽게 움직이는 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기에 2차 측 전압이 떨어지는 가장 큰 이유는 변압기 내부의 인피던스에서 발생하는 전압 강하 때문이에요. 왜냐하면은 변압기 내부 권선에는 미세하게 전기 저항과 리액턴스 성분이 반드시 존재하게 되죠. 그래서 부하 설비를 많이 켜서 전류가 많이 흐르게 될수록 내부에 있는 인피던스에 걸리는 전압 손실이 커지게 되는 겁니다. 그래서 입력 전압이 일정해도 2차 측의 출력 단자에 도달하는 전압은 줄어들 수밖에 없는 원리가 되겠습니다. 그리고 변압기의 용량 한계와 부하의 역률도 전압 강하에 큰 영향을 주게 됩니다. 왜냐하면은 변압기 용량에 비해서 부하 전류가 너무 크게 되면은 내부의 손실이 급격하게 증가하게 되는 거죠. 거기다가 모터 같은 유도성 부하가 늘어나서 지상 역률이 나빠지면 전압이 훨씬 더 많이 떨어지게 됩니다. 그래도 용량이 넉넉한 변압기일수록 내부의 인피던스가 상대적으로 작습니다. 그래서 전압 변동이 적은 편이죠. 결론은 부하 관리와 적정한 용량 산정이 안정적인 전압 유지의 핵심이 된다고 이해해 주시면 좋을 것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.리튬 이온 배터리는 리튬 이온이 양극이랑 음극이랑 오가면서 전기를 만들어 냅니다. 왜냐하면은 충전할 때 이온이 양극에서 나와서 음극으로 건너간 뒤에 쌓이기 때문이죠. 그렇지만 방전할 때는 반대로 음극의 이온이 다시 양극으로 돌아가는 겁니다. 그래서 이때 전자가 같이 움직이면서 우리가 쓸 전기가 나온다고 보시면 됩니다. 결국 이온의 움직임이 충전과 방전의 핵심이 되는 거죠. 그리고 배터리 안에는 전해액과 분리막이 들어가 있습니다. 전해액이 있어야 이온이 잘 이동하게 되고요. 그렇지만 양극이랑 음극이 서로 닿으면은 폭발 위험이 커집니다. 그래서 가운데에 구멍이 숭숭 뚫린 분리막을 막아 두는 거죠. 그리고 오래 쓰면은 전해액이 말라서 성능이 점점 떨어질 수가 있습니다. 그러니까 배터리 수명이 줄어들게 되는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.접지 공사가 감전 사고를 막아 주는 진짜 이유는 인체와 접지선 사이에 저항의 크기 차이 때문입니다. 왜냐하면은 전기는 항상 저항이 낮은 쪽으로 몰립니다. 그런 성질을 가지고 있죠. 그런데 사람 몸의 저항은 보통 1000 옴 이상으로 제법 큰 편입니다. 반면에 접지선은 10 옴 이하로 저항이 엄청나게 작은 편이죠. 그래서 기기의 외함에 누전이 생긴다고 해도 전기가 접지선으로 다 빠져나갈 수가 있는 거죠. 그래서 사람이 만져도 전기를 거의 맞지 않게 되는 원리입니다. 거기다가 접지선은 누전 차단기를 빠르게 떨어뜨리는 역할도 하고 있습니다. 왜냐하면 누전된 전기가 접지선을 타고 땅으로 크게 흘러가야 차단기가 이상 상태를 눈치채는 거죠. 그래서 누전 차단기가 거의 0.03초 만에 전기를 바로 차단할 수 있게 되는 겁니다. 그래서 접지가 없으면 차단기가 늦게 꺼지거나 아니면 안 꺼질 수도 있는 거죠. 그래도 접지가 잘 되어 있으면 감전 순간에 바로 전원이 끊깁니다. 그래서 결론적으로 접지 공사는 인명 사고를 막기 위한 선택이 아닌 필수라고 이해해 주셔도 되겠습니다. 추가적으로 기계에 고장도 막기 위한 역할도 합니다. 기계가 바로 데미지를 맞을 전기를 땅속으로 보내 주는 역할도 하는 거죠. 그래서 기계도 보호하고 사람도 보호하는 역할을 하는 필수적인 존재가 접지선이 되겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기의 전류가 주기적으로 출렁거리는 이유는 펌프 내부의 유체 흐름 변화나 또는 흡입을 할 때 이상 현상이 생기는 이유입니다. 왜냐하면은 펌프 흡입 배관으로 공기가 조금씩 섞여 들어가는 에어 포켓 현상이 생기면 배관 안쪽에 밀도가 순간적으로 달라지죠. 그래서 공기가 들어갈 때는 부하가 줄어서 전류가 떨어졌다가, 물이 다시 채워지면 다시 전류가 오르는 반응이 반복되는 겁니다. 거기다가 배관 내부에 수격 작용이나 밸브의 개폐 상태 불균형도 유체 저항이 주기적으로 변할 수도 있습니다. 그리고 모터랑 펌프의 기계적인 구동부의 불균형이나 전원의 품질 문제도 원인이 될 수도 있죠. 왜냐하면은 커플링에 축심도가 미세하게 안 맞거나 임펠러의 이물질이 낀다고 한다면 회전할 때마다 기계적인 저항이 달라질 겁니다. 그래서 특정 주기로 덜컹덜컹거리거나 전류 수치가 위로 올랐다가 내려갔다 하는 현상이 계속 반복되게 나타날 거죠. 거기다가 개통 전압이 유도 중동기 슬립 변화를 유발할 정도로 미세하게 변동하는 경우에도 이런 현상이 발생할 수도 있습니다. 그러니까 결론적으로 펌프의 흡입 측의 유입 상태와 진동 그리고 결합부의 상태를 종합적으로 점검을 하셔야 이런 현상을 방지하고 원인을 찾을 수가 있겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.차단기의 정격 전압이랑 정격 전류는 단순한 최대 한계치가 아닙니다. 차단기의 구조랑 보호 성능을 결정하는 서로 다른 기술인 거죠. 왜냐하면은 정격 전압은 내부의 절연 상태랑 사고가 발생했을 때 아크를 꺼주는 소호 능력의 한계를 말합니다. 반면에 정격 전력과 정격 전류는 열 손상 없이 계속 전기를 흘려보낼 수 있는 통전 한계를 의미하죠. 그래서 전압은 내부 절연 부품의 거리와 관련된 기준이라 생각하시면 되고 전류는 전선의 굵기나 접점의 부품의 크기와 관련된 기준이라고 보시면 되겠습니다. 그래서 현장에서는 차단기를 산정할 때 실제 회로 전압에 이상인 정격 전압이랑 부하 전류에 맞는 정격 전류를 각각 따로따로 확인하셔야 됩니다. 왜냐하면은 정격 전압이 실제 회로 전압보다 낮으면은 사고가 났을 때 강한 아크 불꽃을 꺼주지 못해서 차단기가 폭발할 경우가 있기 때문이죠. 그리고 정격 전류가 너무 낮다고 한다면 평소에도 차단기가 너무 자주 떨어질 겁니다. 그리고 너무 높으면 전선이 탈때까지 차단기가 안 떨어질 겁니다. 그렇기 때문에 전압은 회로보다 무조건 높게 맞추시고 전류는 전선이랑 부하 용량에 맞게 각각 안전하게 선정을 하는 게 중요한 거죠. 또 추가적으로 신경을 써 주셔야 되는 게 설비의 앞단으로 갈수록 차단기의 용량이 더 커져야 된다는 게 중요합니다. 만약에 최상단에 존재하는 차단기의 용량이 뒷단에 있는 차단기보다 용량이 작다면 사고가 났을 때 최상단의 차단기가 떨어질 겁니다. 그러면 여러 가지 설비 중에 고장난 하나의 설비만 차단하면 되지만 전체 설비가 다 떨어지게 돼 버리겠죠. 그런 부분을 방지하기 위해 설비는 뒷단으로 갈수록 용량이 점점 줄어들고 최상단에 있는 차단기가 가장 용량이 높아야 되는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.접지선에 평소에 전류가 흐르지 않는 것은 정상적인 전기 통로가 아니기 때문이죠. 왜냐하면은 전기는 로드 상으로 들어가서 부하를 지나서 N상으로 되돌아옵니다. 반면에 접지선은 전기가 안 통하는 기기의 겉에 껍질 외함에만 연결되어 있죠. 그렇기 때문에 정상일 때는 전압차가 없어서 전류가 흐르지 않는 게 정상인 겁니다. 하지만 기기의 절연이 깨져서 누전이 나면 접지선이 사고 전류를 땅으로 빼내줍니다. 왜냐하면 사람 몸보다 저항이 훨씬 작아서 전류가 접지선으로 쏠리기 때문이죠. 그래서 사람이 건드려도 감전 사고를 막아줄 수가 있는 겁니다. 거기다가 누전 차단기가 이 전류를 감지해서 전하는 바로 끊어주죠. 그렇기 때문에 접지선은 감전 방지에 안전선이고 그리고 전기 기기를 사용하는 입장에서는 가장 기초적인 방지 대책입니다.