답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.이제 과학자는 맨땅에 헤딩하며 발견하기보다는 AI가 제안한 후보들을 검증하고 의미를 해석하는 승인권자에 가까워질 것이에요. 마치 뛰어난 조수를 둔 총괄 팀장처럼 인공지능이 방대한 데이터 속에서 찾아낸 과제들의 타당성을 검토하고 실제로 증명해내는 능력이 중요해지는 거죠. 결국 복잡한 맥락을 이해하고 인류에게 필요한 요구인지 방향을 잡는 판단은 오롯이 인간 과학자의 몫으로 남을 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.공군 중거리유도무기운용병은 보통 전기, 전자 직무분야로 인정받기 때문에 1년 이상 복무하셨고 정보기기 운용기능사도 있으시니까 전기산업기사 응시자격이 충족될 가능성이 아주 높습니다. 다만 공군본부나 병무청에서 군경력증명서를 발급받으실 때 주특기 명칭과 직무 내용이 정기 분야로 되어 있는지 꼭 확인하시는게 좋겠습니다. 큐넷 응시자격 자가 진단이나 공단심사로 최종 확인해보시는 것이 가장 안전합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.선박 PLC는 실무에서 제대로 다루려면 말씀하신 자기 유지와 인터록 회로 외에도 모터 정역운전 회로나 순차 기동 회로 그리고 비상전지 회로를 이해하는 게 필수입니다. 이런 기초 시퀀스 회로들이 결국 PLC 프로그램의 뼈대를 이루기 때문에 도면을 볼 때 동작 흐름을 빠르게 파악하는 데 도움이 되죠. 특히 선박은 안전이 최우선이라 인터록과 비상제어 로직이 얽혀 있는 경우가 많으니 마스터해두시면 실무가 편해지실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.겉보기에는 완전히 말라 보일 수도 있습니다. 하지만 멀티탭과 플러그 내부의 미세한 습기가 남아 있으면은 다시 꽂았을 때 누전이나 화재 위험이 있습니다. 그러니까 정말 조심해야 돼요. 내부까지 완전히 건조되도록 며칠 더 바짝 말리세요. 그리고 찝찝하시면 안전을 위해서 멀티탭을 새 것으로 교체한 뒤에 사용하는 게 가장 확실하겠습니다. 가급적이면 멀티탭을 바닥보다 벽면이나 높은 곳에 고정해서 쓰세요.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.말씀하신 대로 우리나라 전기 요금이 다른 선진국에 비해서 유독 저렴한 건 많습니다. 그래서 한전에 부채가 200조를 넘긴 것도 팩트이죠. 정부가 물가와 서민 부담 때문에 인상을 계속 미뤄왔지만 한전에 천문학적인 적자를 그냥 둘 수 없으니까 조만간 인상될 가능성이 무척 높습니다. 솔직히 더 미루는 건 한계고, 곧 현실로 다가올 것 같아서 저도 마찬가지로 걱정이 되네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.비전공자시고 캐드더 처음이라 걱정되겠지만, 실내건축기능사는 필기랑 실기 다 합쳐도 3개월 정도면 충분합니다. 필기는 기출문제 위주로 2주에서 3주 정도 독학하면 쉽세 붙을정도입니다. 하지만 실기는 컴퓨터가 아니라 시험장에서 손으로 그리는 작업이라서 학원의 도움을 받으셔서 2달정도 꾸준히 연습하시는게 좋습니다. 자격증 시험에는 캐드나 3d 모델링이 안들어가니까 손도면부터 마스터하시고, 취업 대비용으로 프로그램을 나중에 배우시는걸 추천드립니다. 처음엔 도면 치수 보는 게 낯설어도 매일 그리다 보면 손에 익어서 금방 따라 하니까 너무 걱정하지 마시고 도전해 보세요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.푸시버튼을 누르면 릴레이가 살면서 푸시 버튼과 병렬로 연결된 릴레이 a접점을 통해서 손을 떼도 전류가 계속 흐르게 됩니다. 이 전원이 타이머에도 동시에 들어가죠. 한시 동작 b접점을 쓰면은 처음엔 켜졌다가, 시간이 지난 후에 꺼지지만 한시 동작 A 접점을 쓰시게 되면 처음엔 꺼져있다가 설정 시간 뒤에 램프가 켜지는 게 맞습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.하이브리드나 전기차는 감속할 때 구동 모터가 거꾸로 발전 역할을 합니다. 그래서 차량에 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해주죠. 그렇게 배터리를 채우는 원리입니다. 가속 페달에서 발을 떼거나 브레이크를 밟으면 모터에 가해지는 전류가 차단됩니다. 그러면 바퀴의 회전력이 모터를 돌리면서 일종의 역기전력이 발생하게 되죠. 이 과정에서 발생하는 저항이 브레이크 패드처럼 차량을 멈추게 하는 제동력을 만들어내고 회수된 전력은 인버터를 거쳐서 배터리에 저장되게 되는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.하이라이트는 니크롬 선에 전류를 흘려보내서 상판을 직접 달구는 방식입니다. 그리고 인덕션은 내부의 전용 코일로 자기장을 형성해서 금속 용기에 소용돌이 전류를 유도하는 원리이죠. 이 유도 전류가 냄비 자체의 전기 저항이나 만나면서 열을 발생시킵니다. 그래서 상판은 열을 받지 않고 오직 냄비만 뜨겁게 태우는 겁니다. 작동 중에 상판이 뜨거워지는 것은 용기의 열이 역으로 전해진 것뿐이라 효율이 좋은 거죠. 용기 자체가 히터가 되는 공학적인 설계 덕분에 에너지 손실도 줄일 수 있고 안전에서 편리한 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.5G는 LTE보다 훨씬 넓은 주파수 대역폭이랑 안테나를 수십개로 늘린 기술을 사용해서 데이터 전송 통로 자체를 획기적으로 넓힌 것이 핵심이에요. 거기다가 신호 처리 방식에서도 서브 캐리어 간격을 유연하게 조절하고 지연 시간을 줄이는 프레임 구조를 채택했죠. 그래서 고속 데이터 처리가 가능합니다. 이렇게 하드웨어랑 소프트웨어 두 가지 측면에서 모두 대대적인 혁신이 이루어졌기 때문에 LTE 대비해서 압도적인 속도 차이가 날 수밖에 없죠. 결국 주파수의 효율적 활용이랑 동시 다발적인 신호 제어 능력이 5G가 가진 핵심입니다.