답변 내역

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.3상 유도전동기는 기동 후 회전수가 올라가면서 전류가 감소하지만, 전류가 안정되었다고 해서 반드시 정격 속도에 도달한 것은 아닙니다. 전동기의 회전수는 부하 크기와 공급 전압, 주파수, 기계적인 상태에 따라서도 달라질 수 있습니다. 대표적으로 부하가 전동기의 출력보다 무거운 경우 입니다. 펌프나 송풍기, 컨베이어 등에 과도한 부하가 걸리게 되면 전동기가 충분한 토크를 내지 못해 회전수가 낮게 유지될 수 있습니다. 전원 전압이 낮거나 3상 전압이 불평형한 경우에도 토크가 감소될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC 프로그램에서 인터록 조건을 모두 만족하는데도 설비가 기동하지 않는다면, 운전 명령부터 PLC 출력, 전자접촉기까지 신호가 어디에서 끊기는지 순서대로 추적하는 것이 중요합니다. 먼저 PLC 모니터링 화면에서 운전 명령 입력이 실제로 들어오는지 확인하고, 자동, 수동 모드 선택 신호와 운전허가 조건을 차례로 살펴봐야 합니다. 화면상 인터록이 정상이어도 별도의 운전 모드 조건이나 정지 명령이 남아 있을 수 있습니다. 프로그램 내부의 운전 요청 비트와 출력 조건도 확인이 필요하고 자동운전과 수동운전의 조건이 다른지도 확인이 필요합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.변압기의 정격용량이 충분하더라도 특정 시간대에 온도가 높아질 수 있습니다. 변압기 온도는 전체 부하량 뿐만 아니라 부하가 집중되는 시간, 전력 품질, 주변 온도와 냉각 상태에도 영향을 받기 때문 입니다. 대표적으로는 시간대별 부하 변화를 꼽을 수 있습니다. 낮에는 냉방기나 전열기 등 특정 설비가 집중적으로 가동되면서 순간적인 부하가 증가할 수 있습니다. 평균 부하가 낮더라도 특정 시간대의 최대 부하가 높으면 온도가 상승할 수 있습니다. 냉각 환경의 변화도 원인이 될 수 있습니다. 전기실 환기팬이 정지하거나 필터가 막히고, 주변 온도가 높아지면 열이 제대로 배출되지 않아 변압기 온도가 상승할 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.인버터와 전동기 사이의 케이블 길이가 늘어나면 케이블의 전기적 특성이 달라져 과전류 경보가 발생할 수 있습니다. 케이블 굵기가 허용전류에 적합하더라도 인버터 출력에 미치는 영향까지 없어지는 것은 아닙니다. 대표적으로 케이블의 정전용량 때문 입니다. 케이블이 길어질수록 정전용량이 커지고, 인버터가 빠르게 전압을 전환할 때 충전 전류가 증가할 수 있습니다. 이 전류가 커지면 인버터의 출력전류 검출이나 보호 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 과전류 경보는 부하 증가, 가속시간 설정, 모터 이상 등으로 발생하므로 경보 발생시점과 실제 전류를 함께 확인해 원인을 구분하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전동기 베어링에 윤활유를 보충했는데도 온도가 계속 상승한다면, 단순한 윤활 부족이 아닌 다른 원인이 있을 수 있습니다. 대표적으로 구리스 과다 주입입니다. 구리스를 너무 많이 넣으면 베어링 내부에서 윤활제가 원활하게 움직이지 못하고 저항과 마찰열이 증가해 온도가 높아질 수 있습니다. 그리고 베어링 내부의 마모나 손상, 축 정렬 불량, 축에 가해지는 과도한 하중도 발열의 원인이 될 수 있습니다. 구리스를 보충해도 이미 손상된 베어링이 정상으로 회복되는 것은 아닙니다. 윤활제 종류가 맞지 않거나 서로 다른 구리스를 혼합한 경우에도 윤활 성능이 저하될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.디지털 전력량계는 상별 전압과 전류가 정상으로 표시되더라도 실제보다 큰 전력 사용량을 나타낼 수 있습니다. 전력은 전압과 전류 뿐 아니라 두 값의 위상 관계와 계측기 설정에도 영향을 받기 때문 입니다. 대표적인 원인은 CT의 변류비 설정 오류 입니다. 실제 CT 변류비가 200/5A 인데 계측기에서는 400/5A로 설정하면 전류와 전력량이 실제보다 크게 표시될 수 있습니다. 또한, 전력량계의 결선 방식 설정, 전압 입력과 전류 입력의 상 대응 관계, 계기 자체의 고장 여부도 확인해야 합니다. 실제 부하가 증가했을 가능성도 있으므로 설비의 운전 시간과 소비전력을 함께 비교하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.전력용 콘덴서는 투입되는 수간 충전전류가 크게 흐를 수 있습니다. 콘덴서는 전압이 인가되면 전하를 축적하는데, 투입 수간의 전압 차이가 크면 순간적으로 큰 전류가 발생하기 때문 입니다. 특히 이미 운전 중인 콘덴서 뱅크가 있는 상태에서는 다른 콘덴서를 추가로 투입하면 돌입전류가 더 커질 수 있습니다. 스위칭 돌입전류라고 하는데 차단기가 순간적으로 동작하거나 전압 변동이 발생하는 원인이 될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.3상 전동기의 전압과 전류 크기가 균형을 이루더라도 위상 관계가 달라질 수 있습니다. 전압과 전류의 크기 만으로는 전원과 계측 상태가 정상이라고 단정하기는 힘듭니다. 먼저 전압과 전류 사이의 위상차가 달라지면 역률이 변할 수 있습니다. 교류 전력은 전압과 전류의 크기 뿐 아니라 위상 관계에도 영향을 받기 때문 입니다. 다만 전압과 전류가 균형을 이루더라도 부하 특성이나 고조파에 따라 실제 소비전력이 달라질 수 있습니다. 계측 오류도 주요 원인입니다. 전압 측정선의 상 순서가 잘못되거나 변류기의 극성 및 전류 측정 채널이 잘못 연결되면 전력분석기에 비정상적인 위상차가 표시될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.변압기 차동계전기는 1차측과 2차측의 전류를 비교해 내부 고장을 검출 합니다. 외부 단락사고가 발생하면 전류가 커지지만, 정상적으로 측정된다면 양측 전류가 균형을 이루므로 차돈계전기는 동작하지 않아야 합니다. 그런데 단락전류가 너무 커지면 변류기가 포화가 될 수 있습니다. 변류기가 포화되면 실제 전류를 정확하게 측정하지 못해서 양측 전류에 차이가 생기고, 계전기가 이를 내부 고장으로 판단해 오동작할 수 있습니다. 또한 양측 변류기의 변류비나 극성이 맞지 않거나, 변압기의 결선에 따른 위상 보정이 잘못된 경우에도 전류 불평형이 발생할 수 있습니다. 변류기 2차 배선의 접촉 불량이나 과도한 부담도 점검 대상이 될 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.PLC와 인버터의 통신이 정상이어도 주파수 지령값이 전달되지 않는 경우가 있습니다. 통신 연결이 정상이라는 것은 서로 데이터를 주고 받을 수 있다는 의미이지, 주파수 지령값까지 올바르게 적용된다는 뜻은 아닙니다. 인버터의 주파수 지령 출처가 통신으로 설정되어 있는지 확인해 보셔야 합니다. 외부 단자나 조작 패널을 지령 출처로 사용하도록 설정되어 있다면 PLC에서 값을 보내도 반영되지 않을 수 있을 수 있습니다. 그리고 PLC에서 사용하는 통신 주소가 인버터의 주파수 지령 주소와 일치하는지도 확인해 보셔야 합니다. 주소가 잘못 되었거나 운전 명령 주소에 주파수 값을 기록하는 등 데이터 매핑이 틀리게 되면 정상적인 통신 중에도 지령값이 적용되지 않습니다.