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외화예금이 늘어난 흐름, 무역 금융에 어떤 의미가 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.외화예금이 크게 늘었다는 건 수출 대금이 원화로 바로 환전되지 않고 외화 상태로 남아 있다는 뜻으로도 볼 수 있습니다. 무역업체 입장에서는 환율이 변동할 때 좀 더 유리한 시점을 기다리겠다는 전략일 수 있고, 은행도 이 자금을 활용해 무역금융 공급을 확대할 여지가 생깁니다. 반대로 보면 외환시장에서 원화 수요가 줄면서 환율 불안 요인이 될 수도 있어서 세관 신고나 결제 조건을 설정할 때 환리스크 관리가 더 민감해질 수 있습니다.
경제 / 무역
25.09.26
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OECD 재정포럼 발언이 무역 정책에도 연계될 수 있나요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.재정정책이 무역정책과 따로 움직이는 듯 보여도 실제로는 긴밀히 얽혀 있는 경우가 많습니다. 정부가 재정을 풀면 내수 기업에만 돈이 도는 게 아니라 수출기업에도 간접적으로 영향을 줍니다. 예를 들어 세제 지원이나 금융 프로그램 확대 같은 게 바로 연결될 수 있습니다. 우리나라처럼 무역 의존도가 높은 경제에서는 재정 기조가 곧 통상 전략으로 번지는 경우가 잦습니다. 다만 OECD 발언 자체가 무역정책 전환의 직접 신호라기보다는 국내 경기 부양 차원에 초점이 있는 듯합니다. 그래서 단기적으로는 투자와 내수 위주지만 중장기에는 무역금융 확대나 수출보험 보강 같은 후속 조치로 이어질 가능성이 크다고 봅니다.
경제 / 무역
25.09.26
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한미정상 공방이 무역 협상에 어떤 파급을 가져올까요???
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역 협상이라는 게 결국 정치적인 계산이 크게 작용합니다. 정상 간에 금액을 직접 거론하며 힘겨루기를 했다는 건 단순한 의례적 만남이 아니라 실제 이해관계가 충돌하고 있다는 신호로 봅니다. 우리나라 입장에서는 자동차나 반도체 같은 주요 수출품이 다시 협상 테이블에 오를 가능성이 높아집니다. APEC 정상회의는 형식적으로는 다자무대지만 실질적으로는 양자 협상의 전초전이 되곤 합니다.
경제 / 무역
25.09.26
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중국이 미국산 대두 대신 아르헨티나산을 사들이는 이유는 무엇일까요???
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.대두 같은 곡물은 단순히 가격만 보고 움직이지 않습니다. 중국이 미국산 대신 아르헨티나산을 대거 사들인 건 미중 간 정치적 긴장과 환율 요인도 있지만, 올해 기후 여건 때문에 아르헨티나 작황이 좋아져 공급이 안정적이라는 점도 큽니다. 미국산 대두는 대체로 프리미엄 가격을 형성하는데, 중국 입장에서는 곡물비축을 늘려야 하는 시점에 좀 더 저렴하고 안정적인 아르헨티나산으로 방향을 튼 걸로 보입니다. 우리나라 같은 수입국은 이런 흐름을 주시할 필요가 있습니다. 특정 국가에 의존하다가 갑작스러운 가격 변동을 맞으면 충격이 크기 때문에, 수입선을 다변화하는 전략이 점점 더 중요해질 가능성이 있습니다.
경제 / 무역
25.09.26
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인도의 원유 수입 조건, 국제 무역에 어떤 전망이 있나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.인도가 러시아산 원유 의존을 낮추려는 발언이 나왔다는 건 단순히 인도 문제에 그치지 않습니다. 이란산 원유 수입이 풀리면 중동산 비중이 커지게 되고 아시아 시장 전체에서 원유 가격이 흔들릴 수 있습니다. 우리나라 입장에서 보면 특정 국가에 대한 의존도가 높아지는 구조는 곧 가격 변동성으로 이어집니다. 실제로 원유 조달비용이 높아지면 관세 과세가격도 올라가고 정유업계 수입 부담까지 커지게 됩니다. 에너지 무역 재편이 진행되면 단순한 원가 상승만이 아니라 관세율 적용이나 세수 추계에도 영향을 주기 때문에 통상 정책 쪽에서도 긴장할 수밖에 없는 상황으로 보입니다.
경제 / 무역
25.09.26
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중국의 피칸 반덤핑 조사 무슨 의미가 있을까요???
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.피칸에 대한 중국의 반덤핑 조사는 단순히 견과류 하나의 문제가 아니라 농산물 무역 갈등이 어디까지 번질 수 있는지를 보여주는 사례로 볼 수 있습니다. 중국이 미국산에 주로 타깃을 두고 있지만 멕시코까지 포함한 건 공급망 전반을 흔드는 신호로 해석됩니다. 우리나라 입장에서는 직접적인 수출입 규모가 크지 않더라도 대체재 흐름이 바뀌면서 수입선 다변화나 가격 변동에 영향을 받을 수 있습니다. 특히 식품 수입업체들은 원산지 가격 차이와 통관 단계에서의 덤핑 판정 여부에 따라 관세 부담이 달라질 수 있기 때문에 앞으로 계약 조건이나 원산지 조달 전략을 조정할 필요가 생길 수 있습니다.
경제 / 무역
25.09.26
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EU와 미국의 관세 조정, 우리 무역업계에 영향이 있을지 궁금합니다?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.자동차나 철강처럼 규모가 큰 산업에 대한 관세 변동은 우리나라 기업들 입장에서는 그냥 뉴스거리로 끝나지 않습니다. 특히 EU가 자동차 관세를 건드린다면 우리 수출 주력 품목에 직접적인 타격이 될 수 있고, 미국이 철강 관세를 낮춘다는 건 경쟁 구도가 다시 짜이는 신호로 보입니다. 실무에서 보면 기업들은 수출 단가 재조정이나 원산지 전략을 빠르게 손봐야 하고, 경우에 따라선 특정 지역 의존도를 줄이는 움직임도 필요합니다.
경제 / 무역
25.09.26
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한사우디 협력 확대가 무역 산업에 미칠 영향은 무엇일까요·
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.사우디랑 손잡는 얘기가 나오면 자연스럽게 석유나 건설이 먼저 떠오르지만 실제로는 그 외에도 꽤 많은 파급이 있습니다. 우리나라 기업 입장에서는 사우디 비전 2030 안에 포함된 신도시 건설 프로젝트나 신재생에너지 분야에서 참여 기회가 커질 수 있습니다. 특히 플랜트 수출이나 스마트시티 관련 기술은 관세 특혜나 협정세율 논의로 연결될 가능성이 있습니다. 또 원유 의존도가 높은 우리나라 무역 구조상 안정적인 원유 확보와 동시에 석유화학 제품 역수출 통로도 열릴 수 있습니다. 실무에서 보면 이런 협력이 단순히 수출입 규모만 키우는 게 아니라 투자 프로젝트를 통한 자본 유입이나 금융거래 확대까지 이어져 관세 행정에도 새로운 이슈가 생길 수 있습니다.
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25.09.26
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중국의 북극항로 이용, 무역에 어떤 의미가 있을까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.북극항로 얘기가 나올 때마다 다들 관심이 쏠리는데 실제로 무역 물류에 미칠 영향은 단순히 거리가 짧아진다 수준이 아닙니다. 기존 수에즈 운하를 거치는 항로보다 2주 정도 단축된다고 하니 연료비 절감이나 운항 일정의 유연성은 확실히 생깁니다. 하지만 빙해선박 건조비용이나 항로 안전 확보를 위한 보험료 같은 추가 비용도 만만치 않습니다. 우리나라 입장에서는 환적 허브 역할을 하는 부산항이 일부 노선에서 우회될 수 있다는 부담이 있습니다. 동시에 북극항로 운항에 필요한 기술이나 서비스 시장에서 새로운 기회를 잡을 여지도 있습니다.
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25.09.26
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자동차 수출업계 충격 앞으로 어떻게 봐야 할까요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.자동차 수출업계는 외부 변수에 흔들림이 크다는 점에서 이번 충격도 꽤 빠르게 체감될 수 있습니다. 통상적으로 관세나 수입규제 강화 같은 무역 장벽이 동시에 불거지면 현지 판매망이 적응하는 데 시간이 걸리고 그 사이 물량이 줄어드는 경우가 많습니다. 특히 우리나라 자동차는 특정 국가 의존도가 높은 편이라 단기적으로는 선적 지연이나 단가 재협상 압박이 이어질 가능성이 큽니다. 다만 수출업체 입장에서는 이미 보세구역에 묶여 있는 물량 처리부터 세관 신고 조정까지 행정적인 대응이 필요하기 때문에 단순히 시장 반응을 넘어서 실제 통관 절차나 물류비 부담까지 가중되는 상황이 예상됩니다.
경제 / 무역
25.09.26
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