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알리익스프레스 관부가세 궁금점이 있습니다
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 소액물품 면세 기준은 미화 150달러입니다만, 판매자가 서로 다르다고 하면 합산과세가 부과되지 않습니다. 따라서 일반적인 물품의 경우 합산되어 과세되지 않을 것으로 보입니다.국내 고시에서 규정하는 합산과세 기준을 안내드립니다.제68조(합산과세 기준) 세관장은 규칙 제45조제2항제1호 단서에 따라 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우로서 각 물품의 물품가격을 합산한 금액이 제67조의 기준을 초과하는 때에는 관세면제 대상에서 제외하고 합산하여 과세한다.1. 하나의 선하증권(B/L)이나 항공화물운송장(AWB)으로 반입된 과세대상물품을 면세범위 내로 분할하여 수입통관하는 경우2. <삭제>3. 같은 해외공급자로부터 같은 날짜에 구매한 과세대상물품을 면세범위내로 분할 반입하여 수입통관하는 경우감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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미국의 상호관세라는 것은 우리나라에 어떤 영향을 줄까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.상호관세는 4월 초 확정될 예정인데, 우리나라는 한-미 FTA에 따라 대부분의 미국산 물품에 대한 관세 면제가 가능하나, 상호관세의 부과 기준으로 부가가치세, 환율, 비관세장벽 등으르 종합적으로 검토하겠다고 미국에서 밝힌만큼 우리나라에서 적절한 조치를 취하지 않으면 상호관세 부과가 이루어질 것으로 보입니다.어떠한 방식으로 관세가 부과될지는 모르지만 국가/산업에 따라 관세율이 달라질 것으로 예상됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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트럼프의 관세정책이 대한민국 경제에 미치는 영향?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라는 중국, 미국 등에 대한 수출 의존도가 높아 철강/알루미늄 뿐 아니라 상호관세 등이 부과되는 경우 우리나라 수출경제에는 타격이 있을 수 밖에 없습니다.https://me2.do/FCAWZN7L이에 따라 우리나라의 경제성장률의 하락은 물론 미중간 분쟁으로 인해 한국의 대중국 중간재 수출에도 영향이 있을 수 있어, 우리나라는 관세 면제를 위한 여러가지 전략을 구사해야 할 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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물류 산업의 플랫폼화가 중소 물류 기업의 생존과 성장에 미칠 영향은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물류산업의 플랫폼화는 화주들에게 있어 시장 접근성을 화대하고 데이터 기반 플랫폼 자체의 효과로 운영 효율성 강화를 들 수 있겠습니다.다만, 대형 플랫폼 기업의 시장참여로 인해 경쟁이 심화되면 가격경쟁 등 수익성 악화 위험이 있으며, 자본력이 많지 않은 기업들의 경우 해당 기술 투자 등에 따른 비용부담이 발생할 수 있는 등 악재가 있을 수 있습니다. 이에 따라 중소 물류기업들에게는 경쟁이 더 치열한 상황에 놓일 수 있습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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스마트 시티 개념의 확산이 도시 물류 시스템의 혁신에 미칠 영향은 어떠할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.스마트 시티 확장에 따라 도시 물류 시스템이 적용되는 겨웅 라스트 마일 배송에 있어서 비용절감이나 효율성이 극대화될 수 있을 것으로 보입니다.예를 들어 자율주행 드론 등에 대한 도입은 인건비절감, 배송효율성 강화 등의 효과가 기대됩니다.이를 위해서는 데이터 기반 최적화 전략이 필요하고, 친환경을 위한 스마트한 노력이 필요할 수도 있겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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물류 기업들의 데이터 기반 의사결정 시스템 도입이 시장 예측과 전략 수립에 미칠 영향은 어떠할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물류기업들은 공급망이나 운송능력에 대한 수요/공급에 상당히 민감하며, 데이터를 통한 의사결정 시스템이 갖춰진다면 실시간 데이터 분석을 바탕으로 수요예측이나 물류 경로 최적화 등 비용과 시간 등에 대한 효율화를 가져올 수 있습니다.이러한 기술 도입은 결국 물류기업들의 경쟁력을 강화하고 변화하는 시장환경에 유연하게 대응할 수 있도록 할 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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트럼프가 하고있는 관세정책에 대해서 어떻게들 생각하세요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프의 관세정책은 미국우선주의에 따른 것이며 이에 따라 무역수지 개선, 세수확보, 미국내 투자 유치 등의 의도가 있는 것으로 보입니다.개인적으로 보았을때 미국만이 실행할 수 있는 해당 정책은, 많은 국가들의 반방리 있겠지만, 결국 어느정도 선을 지키는 수준에서 미국에게 가장 이득이 되는 길을 택할 선택권이 미국으로 돌아가게 되어 장기적으로는 미국에게 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 높다고 생각됩니다.다만, 우리나라를 비롯한 많은 국가들은 어느정도 타격이 예상되며, 미국 중심의 전략을 어떻게 극복해나가야할지 정부과 기업에서 지속적으로 고민해야할 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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무역 실무에서 신용은 구체적으로 어떤 방식으로 작용하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.국제간 계약은 법체계와 상관습이 상이하고 해당 거래상대방이 얼마나 신용도가 있는 기업인지 확인이 힘든 경우가 많아 국내거래에 비해 상당한 위험이 있다고 볼 수 있습니다.결제방식으로서의 신용장 거래는 개설은행이 일치하는 서류에 대한 제시에 따른 대금지급 확약을 하기 때문에 수출자에게 있어서는 대금 회수에 대한 리스크가 줄어든다는 장점이 있으며, 바이어와의 신뢰관계가 쌓이지 않은 상황에서는 신용장 결제방식을 통한 대금회수가 좋을 수 있겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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무역 거래 시 결제 방식은 아무 방식이나 선택해도 되나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역거래에서 결제방식의 선택은 굉장히 중요합니다. 특히 매도인(수출자)에게 있어서는 물품을 인도하고 대금을 지급받는 것이 가장 큰 목표이기 때문에 거래상대방에 맞는 결제방식 선택이 중요할 수 있습니다.만약 바이어와의 신뢰가 아직 쌓이지 않았고, 결제금액이 크다면 신용장 방식을 통해 대금 미회수에 대한 리스크를 낮추는 것이 좋겠습니다. 다만, 실무적으로 가장 많이 사용되는 것은 송금(T/T)거래이며, 신용장방식을 사용하지 못하고 송금방식을 활용하시는 경우라면, 가급적 선지급 비중을 높이고 후지급 비중을 낮추는 것이 리스크를 줄이는데 도움이될 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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무역 물품의 국제운송시 보험가입이 필수적입니까?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물품에 대한 적하보험 가입은 당사자간 선택사항인 경우가 많습니다만, 인코텀즈 목적상 CIF, CIP 조건을 선택하였다면 매도인의 보험 부보 의무가 생기게 됩니다.그렇지 않은 경우 당사자간 선택사항인데, 고가의 장비라면 가급적 보험을 들어놓는 것을 추천드립니다.일단 실제 손상이 발생하는 경우 책임소재에 대한 분쟁이 생길 수 있는데, 이는 책임소재를 명확히 하기 어려운 경우가 많습니다. 이에 따라 보험에 부보해놓으면 책임소재 여부와 관계없이 보험금 지급을 받고, 어려운 문제를 해결할 수 있을 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.17
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