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입고와 출고의 효율적 관리로 무역 물류 비용을 절감하려면 어떻게 해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역 물류 과정에서 입고와 출고의 효율적 관리를 통해 비용을 절감하는 방안은 여러가지가 있을 것인데, 일단 입출고에 대한 자동화 시스템 도입이 필요할 것으로 생각됩니다. 이러한 자동화시스템은 효율화와 인건비 감소 등에 따라 비용절감 등의 효과를 불러올 수 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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엔데믹 상황에서 무역 시장변화에 대응하는 전략은 무엇일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.엔데믹의 전환이 이루어졌지만 코로나 이전과는 많이 다른 글로벌 무역상황이 된 것으로 보입니다.일단 코로나 뿐 아니라 보호무역주의나 지정학적 위험(러우전쟁 등)에 따라 공급망 다변화, 수출시장 다변화 전략이 중요해 졌다고 보여집니다.또한 전자상거래 발전에 따라 b2c를 기반으로 한 전자상거래 수출의 중요성이 중요해 졌고, 경제 안보 및 리스크 관리 강화도 필요한 시점이 되었습니다. 또한 CBAM 등 환경관련 규제 상황에도 대응해나가야 하는 등 많은 준비가 필요합니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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보호무역주의 확산 속에서 무역 경쟁력을 유지하려면 어떻게 해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.보호무역의 확산은 현재 트럼프 행정부의 등장으로 조금 더 심화될 것으로 생각됩니다.이에 따라 우리나라의 경우 무역다변화 및 신시장 개척이 전략이 필요할 것으로 보입니다.또한 다른 국가들과 국제협력을 강화하고 기업체들에 대한 산업경쟁력의 강화를위해 R&D 지원, 규제 완화, 관련 생태계 조성을 통해 국내 생산 능력을 강화해야할 것으로 보입니다.기업의 입장에서는 기술혁신을 토한 고부가가치 제품 개발, 공급망 재편 및 다각화, 디지털 전환 가속화 등의 전략이 필요할 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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경상수지 변화가 무역 전략에 미치는 영향을 어떻게 분석할수 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.경상수지의 악화는 국가의 위기상황으로 인식될 수 있습니다. 일단 무역수지의 악화(수입증가, 수출감소 등)가 이루어지고 환율 변동성이 증가해 원화가치가 더 약세가 될 가능성이 높습니다. 이에 따라 대외신인도가 하락할 가능성이 높아집니다.경상수지의 개선을 위해서는 상품 및 서비스의 수출경쟁력 강화전략이 필요하고, 상품적으로는 고부가가치 제품을 개발하거나 신규 시장을 개척하는 등의 전략이, 상품수출외에 서비스 수출에 대한 경쟁력을 강화시킬 필요성이 있을 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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무역에서 물류 창고 자동화시스템 도입의 장점은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물류창고 자동화 시스템이 도입되면 반복적이고 시간이 많이 소요되는 작업을 줄여 전반적인 운영 효율성을 크게 높이게 될 것입니다.또한 자동화 방식은 정확도를 개선하고 비용을 절감시키며 실시간 재고관리가 가능해져 더 세밀한 재고관리가 가능해집니다.단계적인 자동화 시스템 구현이 필요한데, 일단 시스템 분석과 설계가 이루어지고 실제 창고에 적용할 수 있는 자동화시스템을 도입해야 합니다. 또한 실제 발생할 수 있는 비용과 그에 대한 효과를 분석하여 최선의 투자전략을 세우는 것도 중요할 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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미국으로 달러보낼 때 외화송금 제한금액이 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라 외국환 거래법상 송금 제한의 절대적 한도가 있다기보다는 특정 금액 이상 송금이 이루어지게 되면 국세청으로 통보됩니다.무분별한 외화 반출이나 불법 증여 등에 대한 모니터링이 필요하기 때문입니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://kbthink.com/main/asset-management/asset-management-expert-column/wm_content/wm_tax/wm_2024_tax_content3.htmlhttps://spot.wooribank.com/pot/Dream?withyou=FXFCR0023감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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해저 도시 건설에 따른 새로운 무역 루트, 어떤 관세 정책이 필요할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해저도시를 통한 무역루트를 개설하는데 있어서는 많은 투자와 시간이 필요할 것으로 보입니다. 또한 해저도시간 거래, 해저-지상간 거래에 관한 관세율을 어떻게 설정해야 할지를 먼저 논의해야할 것으로 보입니다.또한 해저자원이 공해에 도시건설이 이루어진다면 이에 대한 소유권이나 과세에 대한 논의를 진행해야 할 것이고 이에 대한 국제적인 규칙(협약)이 제정되어야 할 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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인공 육류 및 배양 육류의 국제 무역, 어떤 새로운 규제가 필요할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일단 무역을 위한 부분에서는 인공육류와 배양육류에 대한 명확하고 통일된 정의(국제 표준화된 정의)가 이루어져 이에 대한 품목분류(hs code)가 정확히 이루어져야 할 것으로 생각됩니다.또한 해당 육류들에 대한 안전성 평가 기준이 강화되고 라벨링, 표시 규정도 그에 맞게 설정될 필요가 있겠습니다.전통적인 축산업 산업과는 공정경쟁환경을 조성하되 축산업에 대한 구조조정에 대한 지원이 이루어져야 할 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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기후 변화로 인한 새로운 북극 무역 루트, 어떤 통관 절차가 필요할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.새로운 북극무역에 루트가 활성화 된다면 '새로운 통관'절차'를 국내에서 수행한다기보다는 해당 루트의 활성화로 인해 활성화되는 국내의 항만에 대한 관리가 이루어져야할 것으로 보입니다.예를 들어 우리나라의 동북쪽에 위치한 해안은 상대적으로 무역항의 역할이 낮은 편인데, 북극항로의 개발로 인해 우리나라의 동해안의수출입통관이 활성화된다면 해당 항만의 개발, 통관효율화를 위한 노력이 있어야할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.05
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선박과 선복의 차이는 무엇인가요??
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.선박은 말그대로 선박=배를 의미합니다. 국제무역의 대부분의 물량은 (중량기준으로) 선박을 통해서 물품이 운반되기 때문에 해상운송은 무역에서 가장 중요한 역할을 담당한다고 보시면 됩니다.선복은 화물을 선박에 적재할 수 있는 선박내의 공간을 의미합니다. 즉, 선박이 지닌 운송서비스의 생산능력을 나타내는 것입니다.즉 배(선박)이 부족하여 선복(배에 실을 수 있는 공간)을 확보하기가 어렵다 라고 표현된 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.01.04
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