안녕하세요. 김창현 전문가입니다.
자산관리
Q. 은값이 앞으로 얼마나 상승할 수 있을까요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.금값이 최근 몇 년간 기록적인 상승세를 보인 반면, 은값은 상대적으로 저평가되어 있다는 시각이 많습니다. 하지만 미래에는 은값이 상당한 폭으로 상승할 수 있다는 긍정적인 전망이 지배적입니다. 은값이 금보다 더 큰 폭으로 상승할 수 있다고 보는 주요 경제적, 산업적 요인들이 있습니다. 금-은 비율은 금 1온스를 구매하는 데 필요한 은의 온스 수를 나타냅니다. 역사적으로 금-은 비율은 15:1에서 80:1 사이를 오갔습니다. 최근 이 비율이 90~100대 1 수준으로 매우 높게 형성되어 있습니다. 이는 역사적 평균과 비교했을 때 은이 금에 비해 현저히 저평가되어 있다는 것을 시사합니다. 이 비율이 평균 수준으로 회귀하려는 경향이 강하기 때문에, 은 가격이 금보다 더 빠르게 상승할 가능성이 높습니다. 금이 주로 안전자산 및 보석용으로 쓰이는 반면, 은은 전체 수요의 약 50% 이상이 산업용으로 사용됩니다.
자산관리
Q. 국채를 보유하더라도 손실이 날 수 있나요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.국채는 주식이나 코인에 비해 훨씬 안전한 자산으로 여겨지지만, 원금 손실 가능성이 전혀 없는 것은 아닙니다. 다만, 그 조건이 매우 제한적이고 일반적인 상황에서는 드물게 발생합니다. 채권의 가장 중요한 특징 중 하나는 시장 금리와 채권 가격이 서로 반대로 움직인다는 것입니다. 금리가 상승하면 채권 가격은 하락합니다. 시중에 더 높은 이자를 주는 새로운 채권이나 금융 상품이 나오기 때문에, 기존에 발행된 낮은 이자의 채권은 투자 매력이 떨어져 가격이 내려갑니다. 금리가 하락하면 채권 가격은 상승합니다. 시중에 낮은 이자의 채권이 나오기 때문에, 기존의 높은 이자를 주는 채권은 투자 매력이 높아져 가격이 올라갑니다. 만약 투자자가 국채를 매수한 후에 시장 금리가 급격히 상승한다면, 보유하고 있는 국채의 가격은 하락하게 됩니다.
주식·가상화폐
Q. 사람들이 비트코인은 신뢰하고 알트코인은 신뢰 안 하는 이유는 무엇인가요
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.비트코인은 2009년 탄생한 최초의 암호화폐입니다. 15년이 넘는 시간 동안 수많은 시장의 부침과 해킹 시도, 규제 논란 등을 겪으면서도 가장 견고하고 안정적인 네트워크를 유지해 왔습니다. 수많은 알트코인들이 생겨났다 사라지는 동안에도 비트코인은 살아남아 가장 강력한 브랜드 인지도를 구축했습니다. 이러한 오랜 역사와 검증된 신뢰성은 투자자들에게 안정감을 줍니다. 많은 알트코인 프로젝트는 아직 초기 단계에 있거나, 실제 사용처나 기술적 검증이 부족한 경우가 많습니다. 따라서 가격 상승은 주로 미래에 대한 기대감이나 투기적인 수요에 의해 좌우됩니다. 시가총액이 작고 유동성이 낮기 때문에 적은 금액으로도 가격이 크게 출렁일 수 있습니다.
주식·가상화폐
Q. 보통 한달에 주식으로 몇프로 수익이 나면 잘하는 걸까요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.한 달에 1~2% 정도의 꾸준한 수익만 내도 매우 잘하는 투자자라고 볼 수 있습니다. 주식 시장에서는 하루에도 수십 퍼센트씩 오르내리는 종목들이 있고, 단기간에 큰 수익을 얻는 사람들의 이야기도 자주 들립니다. 하지만 그런 수익은 대부분 일시적이거나 극히 일부 투자자들에게만 해당되는 '예외적인' 결과입니다. 한 달에 1% 수익이면 연간으로 복리 효과를 포함하면 약 12.68%의 수익률이 됩니다. 이는 장기적으로 봤을 때, 웬만한 펀드나 은행 예금 금리보다 훨씬 높은 수준입니다. 한 달에 2% 수익이면 연간으로는 약 26.82%의 수익률이 됩니다. 이 정도 수익률은 펀드매니저들도 달성하기 매우 어려운 수준이며, 꾸준히 달성한다면 소위 '고수' 반열에 든다고 할 수 있습니다.
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Q. 이차전지 기업들의 주가는 왜 계속 떨어질까요?
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.가장 근본적인 원인은 전기차 시장의 성장세가 예상보다 둔화되고 있다는 점입니다. 고금리, 고물가로 인한 소비 심리 위축, 전기차의 높은 가격, 충전 인프라 부족, 그리고 하이브리드차의 부상 등이 복합적으로 작용하여 전기차 판매량이 줄거나 성장세가 꺾이는 '캐즘' 현상이 나타나고 있습니다. 전기차 판매가 줄면서 완성차 업체들은 배터리 재고를 줄이려는 움직임을 보이고, 이는 곧 배터리 주문 감소로 이어져 이차전지 업체들의 실적에 직접적인 타격을 주고 있습니다. 이차전지 기업들은 전기차 시장의 폭발적인 성장을 예상하고 대규모 공장 증설과 설비 투자를 공격적으로 진행했습니다. 하지만 전기차 시장이 둔화되면서 이러한 설비 투자 비용이 오히려 재무적인 부담으로 작용하고 있습니다. 투자를 위해 늘어난 차입금은 기업의 신용등급에도 영향을 미칠 수 있습니다. LG화학의 경우, 전지 및 전지소재 부문 투자가 집중되면 차입 부담이 확대되는 추세가 신용등급 전망 하향의 한 요인이 되기도 했습니다.