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진실한토끼41

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상하이항에서 인천항보다 웨이하이항에서 인천항까지 해상운임이 더 나올 수 있나요?(페리선을 이용해서 비싸다고는 말하는데 이해가 안 됩니다)

포워더사에서 웨이하이항에서 인천항으로 갈 때는 화물선을 이용하지 않고 페리선을 이용하기 때문에(화물선처럼 여러 경유지를 거쳐서 이동하지 않기 때문에) 해상운임이 비싸다고 하는데 정말 실무에서 상하이항에서 인천항까지의 해상운임보다 웨이하이항에서 인천항까지의 해상운임이 더 많이 나오나요? 거리상으로는 웨이하이가 상하이보다 인천에서 더 가까운 것 같습니다. 거리가 가까운데 해상운임이 더 발생하는 것이 이해가 안 됩니다. 실무 경험 많으신 전문가님들의 답변을 기다리겠습니다!

업체에서 확인해 준 견적:

웨이하이항 -> 인천항 (거리: 405.24Km(구글 맵에서 확인해 본 대략적인 거리))

FCL 해상운임(40FT 1개, 20FT 1개) > 2370달러

LCL 해상운임 11.9CBM > 987.7달러

상하이항 -> 인천항 (거리: 962.89km(구글 맵에서 확인해 본 대략적인 거리))

FCL 해상운임(40FT 1개, 20FT 1개) > 1170달러

LCL 해상운임 11.9CBM > 749.7달러

    2개의 답변이 있어요!

    • 최진솔 관세사

      최진솔 관세사

      한양대학교

      ∙

      안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.

      말씀하신대로 화물선이 아니라 일반 페리선으로 운송하는 경우에는 운임이 더 많이 나오는 경우가 있습니다.

      이에 대하여는 다른 업체에 문의하는 경우에는 대부분 확인이 가능하기에 이를 가지고 견적 사기를 내지는 않을 듯 합니다.

      그리고 일반 페리선으로 운송하는 경우가 흔치 않기에 가능하면 상하이선을 이용하여 운송하시는 것을 추천드리며, 이러한 항로가 운행도 많고 수요도 많기에 저렴하게 거래된다고 볼 수 있습니다.

      답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천, 좋아요 부탁드립니다. 감사합니다.

    • 홍재상 관세사

      홍재상 관세사

      예슬사랑관세사무소

      ∙

      안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.

      물품의 운송비는 단순히 물리적 거리만으로 산정되는 것은 아니고 결국 운임이라는 것은 선복의 수요와 공급에 따라 결정되어질 것입니다.

      예를들어 상하이항의 경우 전세계에서 가장 활성화되어있는 무역항으로서 그 운행되는 선박편수가 굉장히 많고 다양한 항만 시설들로 인한 물류의 효율화가 이루어져있을 것입니다. 당연히 이에 따라 여러가지 원가적인 요소가 감소될 수 있습니다. 또한 여러 선박회사들간의 경쟁이 치열할수도 있습니다.

      따라서 여러가지 요건상 단순히 물리적거리에 따라서만 판단할 수는 없고 페리선 등의 특수한 수단에 의한 운송방식이 더 많은 운임을 지불해야할 수도 있을 것입니다.

      감사합니다.