상하이항에서 인천항보다 웨이하이항에서 인천항까지 해상운임이 더 나올 수 있나요?(페리선을 이용해서 비싸다고는 말하는데 이해가 안 됩니다)
포워더사에서 웨이하이항에서 인천항으로 갈 때는 화물선을 이용하지 않고 페리선을 이용하기 때문에(화물선처럼 여러 경유지를 거쳐서 이동하지 않기 때문에) 해상운임이 비싸다고 하는데 정말 실무에서 상하이항에서 인천항까지의 해상운임보다 웨이하이항에서 인천항까지의 해상운임이 더 많이 나오나요? 거리상으로는 웨이하이가 상하이보다 인천에서 더 가까운 것 같습니다. 거리가 가까운데 해상운임이 더 발생하는 것이 이해가 안 됩니다. 실무 경험 많으신 전문가님들의 답변을 기다리겠습니다!
업체에서 확인해 준 견적:
웨이하이항 -> 인천항 (거리: 405.24Km(구글 맵에서 확인해 본 대략적인 거리))
FCL 해상운임(40FT 1개, 20FT 1개) > 2370달러
LCL 해상운임 11.9CBM > 987.7달러
상하이항 -> 인천항 (거리: 962.89km(구글 맵에서 확인해 본 대략적인 거리))
FCL 해상운임(40FT 1개, 20FT 1개) > 1170달러
LCL 해상운임 11.9CBM > 749.7달러
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
말씀하신대로 화물선이 아니라 일반 페리선으로 운송하는 경우에는 운임이 더 많이 나오는 경우가 있습니다.
이에 대하여는 다른 업체에 문의하는 경우에는 대부분 확인이 가능하기에 이를 가지고 견적 사기를 내지는 않을 듯 합니다.
그리고 일반 페리선으로 운송하는 경우가 흔치 않기에 가능하면 상하이선을 이용하여 운송하시는 것을 추천드리며, 이러한 항로가 운행도 많고 수요도 많기에 저렴하게 거래된다고 볼 수 있습니다.
답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천, 좋아요 부탁드립니다. 감사합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
물품의 운송비는 단순히 물리적 거리만으로 산정되는 것은 아니고 결국 운임이라는 것은 선복의 수요와 공급에 따라 결정되어질 것입니다.
예를들어 상하이항의 경우 전세계에서 가장 활성화되어있는 무역항으로서 그 운행되는 선박편수가 굉장히 많고 다양한 항만 시설들로 인한 물류의 효율화가 이루어져있을 것입니다. 당연히 이에 따라 여러가지 원가적인 요소가 감소될 수 있습니다. 또한 여러 선박회사들간의 경쟁이 치열할수도 있습니다.
따라서 여러가지 요건상 단순히 물리적거리에 따라서만 판단할 수는 없고 페리선 등의 특수한 수단에 의한 운송방식이 더 많은 운임을 지불해야할 수도 있을 것입니다.
감사합니다.