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자동차 부동액의 색상이 녹색, 핑크색, 파란색이 있다고 하는데요. 차이가 무엇인가요?

예전에는 차량의 부동액이 대부분 녹색이었는데요. 요즘은 차량에 들어가는 부동액이 녹색 제품은 거의 사용하지 않는다고 하는데요. 색상별 차이와 녹색 부동액을 사용하지 않는 이유에 대해 알려주세요

3개의 답변이 있어요!

  • 색깔별 성능과 기능을 앞서 답변을 해주신 분들이 계셔서 넘어가고,

    초록색 부동액은 국산차량에 일반적으로 많이 사용되어 왔었지만, 요즘엔 핑크색인 일반적으로 주입되어져 출시되고 있습니다.

    핑크색은 수입차에서 폭스바겐 차량들과 아우디 차량, 포르쉐등에 주입되어 있었습니다.

    파란색은 BMW에 들어가는 부동액. 벤츠에도 들어가 있었는데, 지금은 핑크색으로 주입되어져 있어요.

    갈색빛이 나는 부동액도 있습니다. 빛반사에 따라 파랗게도 보였다가 주황색으도 보였다가 하는 최고급 부동액이 있습니다. 수입차 중에서도 고급차에 주입되는 합성부동액 이라고 보시면 되겠습니다.

    제조사에서 기본적으로 주입되어져 나온것은 아니고 시중에서 고급차를 대상으로 나왔던 부동액이 있었어요.

  • 자동차 부동액은 녹색, 핑크색, 파란색 등 다양한 색상으로 제공됩니다.

    녹색은 전통적인 유촉제와 방부제를 포함하고 있으며, 핑크색은 냉각제와 방부제가 첨가된 고급 부동액이며, 파란색은 최신 차량에 사용되며 고급화된 엔진과 냉각 시스템에 적합한 혼합물을 사용합니다.

    최근에는 녹색 부동액보다는 핑크색이나 파란색 부동액을 더 많이 사용하는 추세이며, 이는 고급화된 성능과 보호 효과를 제공하기 때문입니다.

  • 예전에는 녹색 부동액이 가장 일반적으로 보편화가 되어있었지만.

    이제는 더 성능좋은 부동액이 나왔기때문에 사용을 하지 않습니다.

    녹색=일반적인 부동액

    오렌지=일반부동액보다 친환경적

    빨강.핑크= 일반부동액보다 장기간 사용가능(긴수명,열안전성)

    파랑.보라= 일반부동액보다 냉각기능을 강화하기위한 첨가물포함.

    노랑,갈색= 오염된부동액을 의심해봐야한다고 합니다.