경제
풍성한고니128
자동차 관련주 주가의 방향성이 어떻게 될까요?
자동차 관련주 주가의 방향성이 어떻게 될까요?
주식에 관심이 있어서 질문 합니다. 주가의 방향성이 어떻게 될까요? 지금 투자해도 될까요? 전문가분의 현명한 답변 부탁드려요.
8개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 풍성한고니님.
자동차주는 업종 전체가 함께 오르기보다 실적과 사업구조에 따라 차별화될 가능성이 큽니다. 중장기적으로는 완성차 중심의 전망이 비교적 긍정적입니다.
현대차와 기아는 내연기관, 하이브리드, 전기차를 모두 보유해 수요 변화에 대응하기 유리합니다. 특히 전기차 성장 속도가 둔화되는 상황에서 수익성이 높은 하이브리드 판매 확대가 실적을 방어해 줄 수 있습니다.
다만 판매량보다 영업이익률을 봐야 합니다. 미국 관세, 원자재 가격, 원화 강세, 중국 업체의 저가 공세가 수익성을 떨어뜨릴 수 있기 때문입니다.
투자한다면 완성차를 중심으로 조정 시 분할매수하는 편이 낫습니다. 부품주는 하이브리드, 전장, 자율주행 분야에서 실제 수주와 이익이 증가하는 기업만 선별해야 합니다.
결론적으로 자동차주는 상승 여력이 있지만 업종 전체의 강한 상승보다는 기업별 차별화 장세가 예상됩니다. 지금 진입하더라도 추격매수보다 분할매수가 적절합니다.
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채택된 답변안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
국내외 완성차 및 부품 업종을 포함한 자동차 관련주의 중장기 주가 방향성은 하이브리드 중심의 실적 개선과 미래 신사업 가치 반영으로 우상향할 가능성이 높습니다. 최근 현대차와 기아는 전기차 캐즘을 하이브리드 모델 판매 확대로 정면 돌파하며 견고한 이익 창출력을 증명하고 있습니다. 또한 보스턴 다이나믹스의 미국 나스닥 상장 추진과 휴머노이드 로봇 양산 모멘텀이 더해지면서 단순 제조업을 넘어선 기술 기업으로의 가치 재평가가 기대됩니다. 월가와 국내 증권사들 역시 자동차 업종에 대해 비중확대 의견을 유지하고 있으며, 기업 가치 대비 주가가 저평가되어 있다는 분석이 지배적입니다. 따라서 장기적인 관점에서 자동차 관련주에 지금 진입하는 투자 전략은 충분히 유효하며 긍정적인 성과를 기대할 수 있는 시점입니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
한국 자동차 관련주의 대표 주도주인 현대차의 주가는
현재 39만원 대에서 거래가 되는데 판매는 호조를 보이고 있지만
여전히 관세 문제 등이 있기에 전망은 혼조세가 될 것으로 보여집니다.
안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.
자동차 관련주는 아쉽지만 어려울것 같습니다. 자동차는 이미 성장 정체 산업입니다. 자동차 판매대수를 보면 성장이 정체 되어 더이상 좋은 밸유를 주기 어렵습니다. 전기차도 한국의 경우는 그리 경쟁력이 없어 전기차 수혜도 보기 어렵습니다. 유일하게 미래를 본다면 자율주행인데, 자율주행도 이미 중국에 크게 뒤진 상태라 경쟁력이 없는 상태입니다.
현대차 주가 흐름을 보면 쉽게 아실것 같습니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
실적 자체 본업인 자동차의 매출흐름은 전녀동기보다 20%이상 감소한 흐름을 보이고 있고 여전히 관세에 대한 불확실성이 존재하는 흐름입니다.
다만 결국 핵심은 주가의 모멘텀은 로봇과 그리고 자율주행쪽인데 현재 휴머노이드 쪽을 보게 된다면 보스턴다이나믹스의 IPO가 핵심인데 언제쯤 확실하게 IPO가 될지 그리고 현재 몸값이 30~145조를 놓고 있는데 이부분에 대해서 어느정도의 시가총액 평가를 받느냐에 따라서 현대차 그룹의 주가모멘텀이 크게 달라질것으로 보입니다. 그리고 양산 능력도 향후 연 3만대를 생산하는 과정이 필요한데 지금은 월 4대 수준이며 최근 핵심 경영진과 수석엔지니어들이 퇴사하면서 다소 어수선한게 문제이며 이부분으로 인하여 보스턴다이나믹스의 가치가 감소하였고 그로 인해서 현대차의 모멘텀도 꺽인것도 사실입니다.
그리고 여전히 자율주행쪽도 추가적인 재료나 방향성을 제시한게 없으므로 여전히 이부분에 대한 모멘텀이 부재하고 결국 자율주행과 전기차에 대한 멀티플 리레이팅이 나오도록 하반기에 구체적인 비전이 필요하고 그리고 현재의 휴머노이드 로봇 사업에 대한 다시금 명확한 비젼을 제시하지 않는 이상 현대차 그룹의 주가는 지금처럼 횡보할 가능성이 더 높습니다
안녕하세요. 박호현 경제전문가입니다.
자동차 관련주는 단기적으로 변동성이 크지만 중장기 방향은 완만한 긍정 흐름에 가깝습니다. 하이브리드와 친환경차 판매가 늘고 있으며 기아의 7월 글로벌 판매도 전년보다 13.4% 증가했습니다. 친환경차 수출 역시 전체 자동차 수출보다 상대적으로 양호한 흐름을 보이고 있습니다. 다만 완성차 판매 증가가 곧바로 주가 상승을 보장하는 것은 아닙니다. 현대차는 2분기 최대 매출을 기록했지만 원자재 가격, 생산 차질, 관세 부담 등으로 영업이익이 전년보다 20.8% 감소했습니다. 환율 상승과 하이브리드 판매는 긍정적이지만 글로벌 경쟁 심화와 인센티브 증가가 수익성을 압박할 수 있습니다.
따라서 지금 한 번에 투자하기보다 현대차·기아처럼 실적과 주주환원이 확인되는 완성차주를 중심으로 분할매수하는 접근이 현실적입니다. 부품주는 전기차·하이브리드·자율주행 수혜 여부와 특정 완성차 업체 의존도를 따로 확인해야 합니다. 단기 급등을 추격하기보다 관세 부담과 영업이익률이 개선되는지를 확인하면서 접근하는 것이 좋습니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
하이브리드 판매 실적과 전기차 판매 실적 등 신차 판매량이 과거에 비해 줄어들고 있어서 향후 주가가 상승할만한 매력적인 부분이 없다고 생각합니다. 아무래도 20~30대층이 자동차를 구매 보다는 공유 플랫폼을 이용하는 경우도 많고 돈도 많지 않아서 자동차 기업의 주가는 많이 오르기 어렵다고 생각합니다.
안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.
자동차 자체의 산업 전망은 구체적으로 예측하기는 어렵습니다. 자동차라는 제품은 한 번 구매하게 되면 다시 잘 구매하지 않는 제품입니다. 최근 1년간 현대차 주가가 크게 상승한 근본적인 이유는 로봇 관련, 즉, 피지컬 AI로의 성장 가능성의 영향이 크다고 볼 수 있습니다. 자동차 산업 자체로만 본다면 전기차 시장이 다시 확대되는 흐름이 보인다면 상승 모멘텀이 보일 수 있으나, 아직은 그렇게 보이지는 않는 것 같습니다.