효과 있습니다. 특히 전륜차는 앞 타이어 마모가 훨씬 빨라서 앞뒤 위치교환을 해주면 전체 타이어 수명을 더 균일하게 가져갈 수 있어요.
예를 들어 전륜차는 조향 + 구동 + 제동을 앞바퀴가 많이 담당하다 보니 앞 타이어만 먼저 닳는 경우가 많습니다. 그대로 타면 앞 두 개만 계속 빨리 교체하게 되고, 뒤 타이어는 오래 남아도 고무 경화가 먼저 오는 경우도 생기거든요.
반대로 중간중간 위치교환을 해주면 네 개가 비슷하게 마모돼서 한 번에 교체 시점을 맞추기 쉬워집니다. 승차감이나 접지감 밸런스 유지에도 도움이 되고요.
그리고 타이어는 단순히 트레드만 남아 있다고 끝이 아니라, 오래되면 고무가 딱딱해지면서 성능이 떨어집니다. 그래서 뒤 타이어를 너무 오래 묵혀두는 것보다 골고루 사용하는 게 더 효율적인 경우가 많아요.
보통은 8천~1만km 정도마다 위치교환 많이 하고, 대신 방향성 타이어나 사이즈가 앞뒤 다른 차량은 교환 방식 제한이 있을 수 있습니다.