전동기에서 베어링 교체 후에도 운전전류가 감소하지 않는 이유는 무엇인가요?

Question

전동기의 베어링이 마모되어 새 제품으로 교체하면 마찰이 줄어들어 운전전류도 함께 감소할 것이라고 생각했습니다. 그런데 실제로는 베어링를 교체한 뒤에도 운전전류가 거의 변하지 않는 경우가 있다고 들었습니다. 베어링은 정상인데 왜 전류가 그대로 유지될 수 있는지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 항목을 추가로 점검하여 원인을 찾는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

베어링 마찰은 모터 소비전력의 일부에만 영향을 미치므로 부하가 일정하면 운전전류 변화가 크지 않을 수 있습니다. 또한 부하 설비의 마찰 증가나 축정렬 불량 펌프 감속기 이상 등이 남아 있다면 베어링을 교체해도 전류는 거의 변하지 않을 수 있습니다. 현장에서는 운전 전류뿐 아니라 진동과 베어링 온도 축정렬 상태 부하 설비의 회전 저항 을 함꼐 확인하여 종합적으로 원인을 분석합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

베어링을 바꿔도 전류가 그대로인 이유는 기계 부하가 변하지 않았기 때문이죠. 베어링 마찰 손실은 전체 소비 전력에서 차지하는 비중이 아주 작습니다. 거기다가 모터에 연결된 실제 부하의 무게는 동일하게 유지되죠. 그러니 베어링 교체만으로는 전류가 크게 줄지 않는 겁니다.

그리고 현장에서는 축 정렬과 구리스 과다 충전 여부를 추가로 점검합니다. 커플링 정렬이 비틀리거나 구리스가 많아도 회전 저항이 계속 생기기 때문이죠. 거기다가 공급 불균형이나 권선 이상도 확인합니다. 그래서 결론적으로 기계적인 결합 상태와 내부 공극을 함께 확인하는 거죠.