비행기 창문 아래쪽에 조그마한 구멍이 뚫려 있는 이유가 내부 기압을 안정적으로 조절하고 유리창 표면에 김이 서리거나 얼음이 어는 것을 방지하기 위함이 맞나요?

비행기 창문 아래쪽에 조그마한 구멍이 뚫려 있는 이유가 내부 기압을 안정적으로 조절하고 유리창 표면에 김이 서리거나 얼음이 어는 것을 방지하기 위함이 맞나요?

4개의 답변이 있어요!

  • 말씀하신 내용에서 기압 조절도 있지만 가장 중요한 것은 창문 사이의 압력차이를 조절하는 것이라고 합니다.

    비행기의 창문은 보통은 여러 겹으로 되어 있고 작은 구멍은 객실 쪽 유리와 바깥쪽 유리 사이의 압력이 급격하게 달라진느 것을 막아주는 역할이라고 합니다. 실제로 비행 중 객실과 외부의 압력 차이는 대부분 가장 바깥쪽 창이 견디도록 설계되어 있고, 또 이 구멍을 통해 창문 사이의 습기가 빠져나가 김서림을 줄이는 데에도 도움이 됩니다.

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    채택된 답변
  • 안녕하세요. 임지훈 전문가입니다.

    질문에 답드리자면

    네 맞아요. 상식이 풍부하세요.!

    1. 내외부 압력을 맞추기 위한것이 주된 목적

    2. 창문에 김서림 방지 역할

    간단히 요약했어요. 좋은 하루 되세요!

  • 안녕하세요. 서종현 전문가입니다.

    비행기 창문 아래쪽에 있는 조그마한 구멍은 드레인 홀 혹은 압력 조절 구멍이라고 불리며, 주로 두가지 역할을 합니다. 첫째, 창문 사이에 낀 공간의 압력을 적절히 조절해 창문 외부와 내부 사이에 큰 압력 차이가 생기지 않도록 돕습니다.

    둘째, 이 공간에 습기가 차는 것을 방지하여 유리창 표면에 김이 서리거나 얼음이 어는 현상을 막아줍니다.

    비행기는 고도가 높아질수록 외부 기압이 매우 낮아지고 온도가 낮아지는데, 창문 안쪽의 압력 차이가 크면 유리창에 과도한 스트레스가 생겨 파손 위험이 있습니다. 이 작은 구멍이 압력을 이정하게 해 주어 안전성을 확보하는 동시에,습기로 인한 결로와 얼음 형성도 감소시켜 승객이 창밖을 잘 보수 있게 합니다.

    즉, 비행기 창문 아래 조그마한 구멍은 내부 기압을 안정적으로 유지하고, 유리창 내 습기 제어를 위한 매우 중요한 설계 장치입니다.

  • 안녕하세요. 조일현 전문가입니다.

    네 알고 계신 내용이 맞습니다.

    비행기가 높은 고도를 유지할 때 생기는 압력을 방지해 주고 구멍을 통해 비행기 내부 건조한 공기를 배출해 주는 역할을 합니다.