비행기 창문 아래쪽에 위치한 작은 구멍은 내부와 외부의 커다란 기압 차이를 안정적으로 조절하고 유리에 성어가 끼는 것을 방지하기 위함이 맞나요?

비행기 창문 아래쪽에 위치한 작은 구멍은 내부와 외부의 커다란 기압 차이를 안정적으로 조절하고 유리에 성어가 끼는 것을 방지하기 위함이 맞나요?

4개의 답변이 있어요!

  • 안녕하세요. 조일현 전문가입니다.

    알고 계신 대로가 맞습니다.

    비행기는 높은 고도를 상공하기에 기내와 기외 기압차이가 발생합니다.

    이에 따라 창문 압력을 버티기 위한 설계이며 객실 안의 공기와 습기를 제거 및 유지하기 위한 구조라고 볼 수 있겠습니다.

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  • 안녕하세요. 서종현 전문가입니다.

    비행기 창문 아래족에 있는 작은 구멍은 드레인 홀 또는 압력 균형 구멍으로 불립니다. 이 구멍의 주된 역할을 비행기 내부와 외부 사이의 큰 기압 차이를 직접적으로 조절하기보다는 창문 내층과 외층 사이에 있는 공간(중간 틈)에 맺히는 수분이나 결로를 배출하고, 내부 압력이 창문 구조에 너무 큰 부담을 주지 않도록 하는데 있습니다.

    비행기 창문은 여러 겹의 유리판이나 플라스틱 판으로 이루어져 있고, 내부와 외부 사이에 기압 차이가 매우 큽니다. 이때 작은 구멍은 내부와 외부 사이의 직접적인 압력 조절용이 아니고, 창문의 중간 공간에 습기가 고여서 얼거나 성에가 생기는 것을 방지하기 위해 있습니다. 이 구멍을 통해 습기가 빠져나가면서 성에가 생기는 것을 줄이고, 창문 손상이나 시야 저하를 막는 기능을 합니다.

    따라서 작은 구멍은 주로 결로나 성에 발생을 방지하고, 창문 내부 압력 균형에 간접적으로 도움을 주는 안전 장치라고 이해할수있습니다. 큰 기압 차이는 비행기 전체 기압 시스템과 창문 설계가 견디도록 되어 있습니다.

  • 안녕하세요. 임지훈 전문가입니다.

    핵심적으로 정리해서 답해드리면

    1. 창문 압력을 버티기 위한 설계입니다. (주된 목적)

    2.객실 안의 공기와 습기를 제거 및 유지 효과

    입니다 . 감사합니다

  • 비행기의 창문의 작은 구멍들은 기압 차이를 조절하는 역할은 맞지만, 성에를 막는 것이 주된 목적은 아니에요.

    비행기 창문은 보통 여러 겹으로 되어 있는데, 작은 구멍은 객실과 내와 바깥의 압력을 직접 졸하기보다는 창문 층들 사이의 압력을 조절하도록 설계되어 있어요. 이를 통해 비행 중 발생하는 큰 압력 차이가 바깥쪽 창문에만 집중되지 않고 여러 층에 적절하게 분산됩니다.

    그리고 내부 창문에 습기가 맺히는 것도 줄여줄 수 있는데, 이것이 성에 방지의 핵심 목적은 아닙니다. 실제로 객실의 압력은 항공기의 여압 시스템이 조절하며, 창문의 작은 구멍이 객실 전체의 기압을 조절하는 것은 아니에요.