전기차에 관해서 기술력은 중국이 최고라고 하던데 맞는 얘기인가요?
안녕하세요
전기차에 관해서 기술력은 중국이 최고라고 하던데 맞는 얘기인가요?
뉴스에서 보기로 중국에서 오래전부터 전기차에 투자해서 그렇다고 햇는데 맞는 얘긴지 궁금합니다
안녕하세요. 황태현 전문가입니다.
전기차 기술력에 있어서 중국이 최고라는 이야기에 대해 궁금해하시는군요. 이 부분에 대해 좀 더 자세하게 설명해 드릴게요. 전기차 기술력에 대한 논의는 크게 배터리 기술, 전기차 제조, 충전 인프라, 정부 정책 등 여러 요소를 포함하고 있습니다. 중국이 전기차 기술에서 두각을 나타내고 있는 부분은 분명하지만, "최고"라고 단정짓기에는 다양한 시각이 존재합니다.
먼저, 배터리 기술 측면에서 보면, 중국은 전기차 배터리 시장에서 확실히 강한 위치를 점하고 있어요. 대표적인 기업으로 CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)과 BYD가 있습니다. CATL은 세계 최대의 전기차 배터리 제조업체로, 글로벌 전기차 배터리 시장 점유율에서 상당 부분을 차지하고 있습니다. 이 회사들은 리튬이온 배터리 기술과 리튬인산철(LFP) 배터리 같은 기술에서 큰 강점을 가지고 있고, 중국 정부의 강력한 지원과 함께 빠르게 성장해왔습니다. 특히, LFP 배터리는 안전성이 높고 가격이 저렴한 편이라서, 중저가형 전기차에 적합하여 많은 인기를 얻고 있습니다.
그다음으로, 전기차 제조 부문에서 중국은 다양한 전기차 브랜드가 등장하며 빠르게 발전하고 있어요. BYD, NIO, XPeng, Li Auto와 같은 중국의 전기차 제조업체들은 혁신적인 모델을 선보이며 글로벌 시장에서도 영향력을 확대하고 있습니다. 이들 기업은 중국 내수 시장에서의 높은 수요와 더불어, 글로벌 시장으로도 진출해 전기차의 품질과 성능을 인정받고 있습니다. 특히, 중국은 전기차 대량 생산을 통해 규모의 경제를 실현하고, 가격 경쟁력을 높이고 있습니다.
또한, 충전 인프라 측면에서도 중국은 가장 앞서 있는 나라 중 하나입니다. 중국은 전기차 보급을 위해 충전소와 충전 네트워크 구축에 엄청난 투자를 하고 있으며, 전국적으로 광범위하게 설치된 충전소는 전기차 사용자들에게 큰 편의를 제공합니다. 이는 전기차 사용의 가장 큰 장애물 중 하나인 충전 문제를 해결하는 데 매우 중요한 요소입니다.
하지만, 기술력의 개념은 배터리 성능뿐만 아니라 자율주행, 전기차 소프트웨어, 전력 효율성, 안전성 등 다양한 요소로 구성됩니다. 예를 들어, 미국의 테슬라는 자율주행 기술과 소프트웨어 업데이트 능력, 전반적인 차량 효율성 면에서 뛰어난 평가를 받고 있고, 유럽의 BMW, 폭스바겐, 현대차 등도 첨단 기술력을 선보이며 전기차 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 특히, 전기차의 전체적인 기술 혁신과 시스템 통합 측면에서는 여전히 미국이나 유럽의 기업들이 우위를 점하는 부분도 많습니다.
결론적으로, 중국은 전기차 배터리 기술과 대량 생산 능력, 충전 인프라 구축에서 매우 강한 경쟁력을 가지고 있으며, 일부 측면에서는 "최고"라고 평가될 수 있습니다. 그러나 전기차 기술을 구성하는 다양한 요소들에 따라 "최고"의 정의는 다를 수 있습니다. 따라서, 중국이 전기차 기술에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있는 것은 사실이지만, 전 세계적으로 기술이 빠르게 발전하고 있는 만큼 여러 나라와 기업들의 강점을 함께 고려해 볼 필요가 있습니다.
궁금한 점이 더 있으시면 언제든지 물어봐 주세요! 도움 되시길 바랍니다. 감사합니다.
1명 평가안녕하세요. 박온 전문가입니다.
전기차 기술력에서 중국이 강하다는 말은 어느 정도 근거가 있습니다. 중국은 전기차 배터리 분야에서 세계 1위인 CATL을 비롯해, 대규모 배터리 생산과 기술 개발에 집중 투자해왔습니다. 또한, 정부의 강력한 정책 지원으로 전기차 시장을 크게 확대해왔죠. 작년 기준으로는 세계 전기차 판매량의 절반 이상이 중국에서 나왔을 정도로 시장 지배력이 큽니다. 하지만, 미국과 유럽의 기업들도 전기차 기술에서 혁신을 이루고 있어, 전 세계적으로 경쟁이 치열한 상황입니다.
1명 평가안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
급속성장
빠른 산업발
수츌량 증가 해외 시장 점유율 상
강점
배터리 기술의 가성비우
배터리팩 결합 기술 혁
가격 경쟁력
평균 3천만원대 저렴한 가격
보급에 유리
개선분야
자율주행 기술 상대적으로 뒤쳐짐
1명 평가안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
전기차 기술력에 대해 중국이 최고 수준이라는 뉴스를 접하신것 같습니다. 실제로 중국은 전기차 분야에서 상당한 기술적 진보를 이루었으며, 특히 배터리 기술 이나 신기술 개발에서 두각을 나타내고 있습니다.
과거에는 가격 경쟁력이 주요 강점이었으나, 이제는 기술력을 강조하며 기존 자동차 강국들을 위협할 만큼 빠르게 성장하였습니다. 오랜 기간 대규모 투자를 통해 기술 경쟁력을 확보한 결과라고 볼수있습니다. 따라서 중국이 전기차 기술 강국으로 부상했다는 점은 맞는 이야기입니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
중국의 경우 벤치마킹, 기술제휴 등 다방면에서 아낌없이 전기차에 투자가 이뤄졌습니다. 그만큼 우수한 기술을 많이 보유하게되었죠. 하지만 충분한 검증을 거치지 못한 부분도많습니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
일단
테슬라의 CEO인 일론 머스크는 더 이상 중국의 전기차 제조회사 BYD를 비웃지 않는다는 점입니다.
미국 포드 자동차 경우
회장 빌 포드 주니어는
"미국 자동차 회사들이 전세계가 주목하고 있는 전기 자동차에 관한 한 중국의 경쟁자들과
경쟁할 아직 완전히 준비되지 않았다"고 믿는다고 말합니다.
머스크는 지난 2011년 인터뷰에서 BYD의 자동차 품질에 대해 비웃었습니다만.
그러나 "그것은 수년 전의 일"이라며 "그들의 자동차는 요즘 매우 경쟁력이 있다"고 트윗한 부분도 있습니다
포드는 "그들은 여기에 없지만, 우리는 그들이 여기에 올 것을 알고 있다"며
"우리는 어떤 시점에서의 경쟁을 준비해야 한다"고 강조하기도 했고
짐 팔리 포드 CEO는 한 금융 행사에서
"우리는 GM이나 도요타가 아닌 중국을 주요 경쟁자로 보고 있다"며
"미래 중국이 전기차 시장의 강자가 될 것"이라고 전망하기도 했습니다.
배터리 기술이 어떻다, 차량 자체 제어 기술이 어떻다
인공지능 기술이 레벨 4에 까지 다다랗다 등
세부 기술적으로 말하기보다
이미 세계 전기자동차 및 기존 전통적인 자동차업체 탑급에서
중국의 기술력을 경계하는 것을 보면
우리가 짱깨라고 우습게 보는 시각 자체가
다른 분야는 몰라도
전기차 부분만큼은 그렇게 바라보는게 위험한 자세가 아닌가 할 정도의
수준이 되었다고 보시면 되겠습니다.
정확하게 정말 어떤 수준인지 알 수 없으나
세계 첫 레벨 4 자율주행 시대를 열었다고
작년 말에 주장하는 것을 봐도 무시할 수준이 아닙니다.
레벨 4라면
비상시에도 운전자 개입없이 차량이 주행가능한 최상위 수준입니다.
현대차는 레벨 2
레벨 3탑재 업체도 독일 벤츠, 일본 혼다 정도이니.. 엄청난다 할 수 있습니다.
