자동차의 터보랙은 왜 발생하고 어떻게 줄일 수 있나요?

Question

터보 차량은 가속페달을 밟은 직후보다 약간 늦게 힘이 붙는 느낌이 날 때가 있습니다. 배기가스 유량과 터빈 회전수가 터보랙을 만드는 이유와 개선 방법은 무엇인지 궁금합니다.

Answer 1

터보랙은 가속페달을 밟은 직후 배기가스가 충분히 발생하지 않아 터빈의 회전수가 올라가는 데 시간이 걸리면서 생기는 현상입니다.

터빈이 충분히 회전해야 압축된 공기를 엔진에 공급할 수 있기 때문에 가속 반응이 늦어집니다. 이를 줄이기 위해 작은 터보를 사용하거나 트윈 터보, 전자식 터보 등을 적용하기도 합니다. 또한 배기가스 흐름을 효율적으로 설계하고, 엔진 회전수를 적절하게 유지하면 터보랙을 줄일 수 있습니다.

Answer 2

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.

자동차 터보랙은 터보차저가 즉시 반응하지 못해 가속 페달을 밟은 직후 엔진 힘이 바로 느껴지지 않는 현상입니다. 그 이유는 배기가스 유량이 증가해 터빈을 빠르게 돌려야 하는데, 초기에는 배기가스가 충분하지 않아 터빈회전수가 늦게 올라가기 때문입니다. 터보차저가 충분히 회전하지 않으면 압축기가 공기를 덜 공급해 엔진 출력이 지연되는것입니다.

터보랙을 줄이려면 터보차저의 회전 반응 속도를 높이는것이 핵심입니다. 이를 위해 터보차저 크기를 작게 하거나 터빈과 압축기 설계를 최적화해 관성 저항을 줄일수있습니다. 또한, 전기 터보차저를 결합해 전기 모터가 터빈 회전을 보조하면 지연 없이 힘이 즉각적으로 나오도록 개선할 수 있습니다. 이런 기술들은 배기가스 유량이 터빈을 충분히 돌리기전에 발생하는 출력 지연을 줄여 터보랙 현상을 완화합니다.