EU CBAM 도입에 대응한 한국 철강업계의 관세 회피 전략은?
안녕하세요.
EU의 탄소국경조정제도 시행에 따라 한국 기업들이 현지 생산 거점을 확대하는 방안이 있지만, 이보다 더 이를 효과적으로 대응하기 위한 대안은 무엇이 있을지 궁금합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
EU의 탄소국경조정제도에 대응하기 위해 한국 기업들이 현지 생산 거점을 확대하는 것도 중요하지만, 더 효과적인 대안은 탄소 배출을 줄이는 기술 개발과 에너지 효율을 높이는 노력입니다. 이를 위해 기업들은 친환경적인 생산 공정을 도입하고, 재생 가능한 에너지를 활용하는 방식으로 생산 방식을 개선할 필요가 있습니다. 또한, 탄소 배출량을 모니터링하고 이를 관리할 수 있는 시스템을 구축하는 것이 중요합니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 도입으로 한국 철강업계는 새로운 도전에 직면하게 되었습니다. 이에 대응하기 위해서는 다양한 전략이 필요합니다. 우선, 국내 배출권 거래제도(K-ETS)를 개선하여 EU 배출권 거래제도(EU-ETS)와의 격차를 줄이는 것이 중요합니다. 무상할당 비율을 단계적으로 축소하고, 벤치마크 할당 방식을 도입하여 기업의 배출량 감축을 유도해야 합니다. 이를 통해 EU에 지불해야 하는 CBAM 비용을 최소화할 수 있습니다. 또한, 철강 생산 과정에서의 탄소 배출을 줄이기 위한 기술 개발과 설비 투자가 필요합니다. 예를 들어, 수소 환원 제철법과 같은 친환경 기술을 도입하여 생산 공정을 혁신해야 합니다. 이를 통해 제품의 탄소 집약도를 낮추고, 국제 시장에서의 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 정부와 기업 간의 협력을 강화하여 CBAM 대응 역량을 높이는 것도 중요합니다. 중소기업을 대상으로 한 탄소 배출량 측정 및 검증 지원, 교육 프로그램 운영 등을 통해 기업들의 대응 능력을 향상시켜야 합니다. 이러한 종합적인 대응 전략을 통해 한국 철강업계는 EU의 CBAM 도입에 효과적으로 대응할 수 있을 것입니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
EU CBAM 도입에 대응하여 한국 철강업계는 녹색 제철 기술 개발에 주력하고 있습니다. 탄소 배출량을 줄이기 위해 수소 환원제철 등 친환경 생산 방식으로의 전환을 가속화하고 있으며, 이를 통해 CBAM으로 인한 관세 부담을 최소화하려 노력하고 있습니다. 또한 기업들은 탄소 배출량 계산 및 보고 시스템을 개선하여 EU의 규제에 효과적으로 대응하고자 합니다.
한국 정부와 기업은 CBAM에 대응하기 위해 긴밀히 협력하고 있습니다. 정부는 중소기업을 위한 지원 대책을 마련하고 있으며, 기업들은 탄소 배출 저감 기술에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 이러한 노력들은 단순히 관세를 회피하는 것을 넘어 한국 철강 산업의 장기적 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대됩니다. 현지 생산 거점 확대보다는 기술 혁신과 친환경 생산 체계 구축이 더 효과적인 대안으로 여겨지고 있습니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
EU의 CBAM 제도 도입에 따라 기업들은 결국 탄소배출량 감축을 위한 기술혁신을 해야할 것입니다.
또한 다른 방법으로는 현지 생산 거점을 확대하여 CBAM 적용대상에서 제외되는 방법도 고려해볼 수 있을 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 시행으로 한국 기업들이 현지 생산 거점을 확대하는 방안은 비용과 시간이 많이 들고, 단기적으로는 탄소 배출 감축 효과가 제한적일 수 있습니다. 더 효과적인 대안으로는 국내 생산 공정의 저탄소화를 가속화하는 것이 있습니다. 재생에너지 사용 확대, 에너지 효율 개선, 탄소 포집 기술 도입 등을 통해 제품의 내재 배출량을 줄이면 CBAM 인증서 구매 비용을 낮출 수 있습니다. 이는 EU 시장 경쟁력을 유지하면서도 장기적으로 글로벌 탄소중립 트렌드에 부합하는 전략이 될 수 있습니다.
감사합니다