터보 차량이나 고배기량 차량은 반드시 예열과 후열이 필요한가요?
보통 터보 차량이나 고배기량 차량을 운행하는 사람들을 보면
시동을 건 후 충분한 예열을 하고 출발을 하더라고요.
그리고 운행을 마칠때도 후열을 충분히 해주고 시동을 끕니다.
예열을 알겠는데, 후열은 왜 해주는 건가요??
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
터보 차량이나 고배기량 차량의 경우, 예열과 후열이 반드시 필요한 것은 아니지만,
특히 터보 차량에서는 후열이 중요할 수 있습니다.
현대 차량에서 긴 예열은 불필요하며, 후열은 터보 차량에서 주로 중요하지만 주행 조건에 따라 그 필요성이 달라집니다.
후열의 필요성은 고속으로 회전하며 높은 열을 발생시키는 베이링이 고착될 위험이 있으며, 고온의 기름이 빠르게 식으면서 오일이 변질되수 있습니다. 이를 점진적으로 식혀 내구성을 향상 시킬 수 있습니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
터보 차량이나 고배기량 차량에서 예열과 후열은 엔진과 터보차저의 수명을 늘리고 성능을 유지하는데 중요합니다. 예열 과정에서는 엔진 오일이 적절한 온도로 가열되어 윤활 효과를 극대화하고, 엔진 부품 간의 마찰을 줄입니다. 특히 터보 차저는 고온에서 작동하기 때문에 예열이 필수적입니다. 후열은 엔진을 끄기 전에 터보차저와 엔진이 급격히 식는 것을 방지하여, 오일이 터보차저의 베어링에 남아 안정적으로 윤활되도록 합니다. 이를 통해 열 손상이나 고장을 예방하고, 차량의 안정성을 높입니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
후열은 주로 터보차저가 장착된 차량에서 중요한 과정인데요 터보차저를 보호하고 열을 관리하여 내구성을 향상시키기 위해 필요합니다. 터보차저는 고속으로 회전하며 높은 열을 발생시키기 때문에 갑자기 시동을 끄면 베어링이 고착될 위험이 있구요 후열을 통해 엔진과 터보차저의 열을 점진적으로 식혀주는 것이 좋습니다. 일반적으로 30초에서 1분정도 공회전 상태로 유지하는 것이 권장됩니다. 반면에 자연흡기 엔진은 가혹한 조건이 아니라면 후열이 크게 필요하지 않습니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
터보차저는 운전 중 고속으로 회전하며 열을 많이 발생시킵니다. 갑자기 엔진을 끄면 터보차저 내부에 남아있는
고온의 기름이 빠르게 식으면서 오일이 변질될 수 있습니다. 후열을 통해 터보차저와 엔진의 온도가 서서히 낮아지게
하여, 오일의 변질을 방지하고 터보차저의 수명을 연장할 수 있습니다.