로드싸이클은 실제로 펑크가 더 잘 나나요?
출퇴근겸 레저용으로 입문 하려 하는데 도로에 아스팔트 크랙 및 단차도 많고 인도로 자주 다니는 터라 걱정됩니다.
비단 장르 뿐만 아니라 타이어 두께에 따른 펑크 비율이 실제로 유의미한 편인가요?
다른 자전거에 비해 경량이 중요시되는 부분중 하니이기에 타이어가 비교적 얇아 펑크에 취약하기도 합니다
요즘 기술의 발달로 튜블리스 세팅 또는 로드용 타이어 내부 인서트 제품으로 100% 방지되는 것은 아니나 유의미한 효과를 볼 수 있습니다
타이어 두께가 폭을 말씀하시는 건지 타이어 자체 두께를 말씀하시는 건지 모르겠으나 타이어폭이 넓어지면 적정 공기압이 낮아져 안정성과 승차감이 올라가는 효과를 볼 수 있습니다
타이어 자체 두께가 두꺼워진다면 펑크에 조금이나마 강해질 수 있을듯 하나 무게가 무거워지고 상급 타이어에선 두꺼운 두께의 타이어가 나오지 않아 성능적인 면에서 선택이 제한적일 수 있습니다
로드싸리클은 타이어가 얇고 공기압이 높아서 도로의 크랙이나 단차에 더 민감합니다.
작은 돌이나 유리 조각에 의해 펑크가 날 확률도 높습니다.
따라서 출퇴근용으로 적합하다고 볼 수 없습니다.
타이어의 두께는 펑크 발생 확률에 영향을 미칩니다.
안녕하세요 현자의길입니다.
로드싸이클은 말그대로 원래 포장도로에서 타라고 만든 자전거라 오프로드만 아니라면 크게 문제 없습니다.
감사합니다.
로드사이클은 타이어가 얇고 고압으로 공기가 채워져 있어 도로의 균열이나 날카로운 물체에 더 민감해 펑크가 날 확률이 높습니다. 타이어 두께와 내구성은 펑크 발생에 큰 영향을 미치며, 두꺼운 타이어를 사용하는 산악자전거나 하이브리드 자전거는 상대적으로 펑크에 강합니다. 출퇴근과 레저용이라면 내구성이 좋은 타이어를 선택하거나 펑크 방지 라이너를 사용하는 것도 좋은 방법입니다.