철도 선로의 전차선이 있는데요 여기서 25000볼트의 전기가 흘러요 여기서 25000볼트의 전압을 받아서 변압기를통해 전압을 나누어 쓰는데요 그런데 전차선은 각변전소에서 25000볼트를 주는데 변전소 거리가 길면 전압강하로 인해서 중간중간 변전소가 있는데요 중간중간 절연구간이라고 무가압 구간이 있어서 그때 교류전원을 차단했다가 절연구간이 지나면 다시 충전되고 그렇키 때문에 그렇습니다 절연구간 때문에
KTX에서 열차 이동 시 충전 출력 저하 현상이 나타나는 게 맞습니다. 그 이유는 객실의 전력공급량을 그대로 두고, 충전용 콘센트 수면 늘렸기 때문입니다. 그래서 전력 용량이 제한되어 있는데, 충전수요가 늘어나면서 전력이 모자라 충전이 느리거나 끊겨지게 되는 것이지요. 그래서 KTX를 탈 때마다 나타나는 공통적인 현상이라고 보셔야 합니다.