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자동차 타이어는 왜 앞뒤 위치를 주기적으로 바꿔 주는 것이 좋나요?
자동차 정비를 받으러 가면 타이어 위치교환을 권하는 경우가 많습니다. 아직 마모도 많이 되지 않은 것 같은데 굳이 앞뒤 위치를 바꿔야 하는 이유가 궁금합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 마모 속도가 다른 이유는 무엇인지, 위치교환을 하지 않으면 어떤 문제가 생길 수 있는지도 알고 싶습니다. 또 보통 어느 정도 주행했을 때 교환하는 것이 적당한지도 궁금합니다.
4개의 답변이 있어요!
자동차는 앞바퀴가 조향과 제동을 함께 담당하는 경우가 많아 뒷바퀴보다 빨리 마모되는 경우가 많습니다. 그대로 계속 사용하면 앞뒤 타이어 마모 정도가 크게 달라져 승차감이나 제동 성능에도 영향을 줄 수 있습니다.
그래서 일정 주행거리마다 앞뒤 위치를 바꿔 주면 네 개의 타이어를 보다 고르게 사용할 수 있고 교체 시기도 비슷하게 맞출 수 있습니다. 일반적으로 8천에서 1만km 정도마다 점검하면서 위치교환을 하는 경우가 많습니다.
채택된 답변보통은 조향때문에 앞 타이어가 좀더 빨리 마모가 되기는 합니다.
그외에도 전륜구동 차량의 경우에도 앞 타이어가 많이 마모 됩니다.
주기적으로 바꾸는게 좋다는 사람과 그냥 타다가 마모가 되었을때 2개씩 교환하면 된다는 사람 양쪽다 의견이 있더군요
4개를 한번에 바꾸는게 좋다면 주기적으로 위치를 교환해주는 것이 좋습니다.
정비소에서 권하는 게 장사 속만은 아닙니다. 타이어 위치교환은 돈을 더 쓰는 게 아니라 오히려 아끼는 정비에 가깝습니다.
[앞뒤 마모 속도가 다른 이유]
앞바퀴가 훨씬 빨리 닳습니다. 이유가 여러 개 겹쳐 있습니다.
첫째, 방향을 바꾸는 건 앞바퀴입니다. 핸들을 꺾을 때마다 타이어가 노면에 비벼지면서 특히 바깥쪽 어깨 부분이 깎여 나갑니다.
둘째, 브레이크를 밟으면 차가 앞으로 쏠리면서 앞바퀴에 하중이 몰립니다. 제동력의 대부분도 앞바퀴가 담당합니다.
셋째, 요즘 승용차는 대부분 앞에 엔진과 변속기가 있어서 정지 상태에서도 앞쪽이 더 무겁습니다.
넷째, 전륜구동이라면 앞바퀴가 구동까지 맡습니다. 방향 전환, 제동, 구동을 전부 앞바퀴 두 개가 하는 셈입니다.
그래서 전륜구동 차는 앞타이어가 뒤보다 두 배 가까이 빨리 닳는 경우도 흔합니다. 반대로 후륜구동은 뒤쪽이 구동을 맡아 마모 양상이 또 다릅니다.
[위치교환을 안 하면 생기는 일]
1. 타이어를 두 번에 나눠 사게 됩니다. 앞 두 짝만 먼저 수명이 다해서 교체하고, 얼마 뒤에 뒤 두 짝을 또 교체하게 됩니다. 위치교환을 꾸준히 하면 네 짝이 비슷하게 닳아서 한 번에 갈 수 있고, 전체 수명 자체도 늘어납니다.
2. 편마모가 자리를 잡습니다. 한쪽 어깨만 닳거나 물결 모양으로 닳기 시작하면 그 패턴이 점점 심해집니다. 그러면 주행 중 소음이 커지고 진동이 올라옵니다.
3. 이게 제일 중요한데, 앞뒤 접지력 차이가 커집니다. 비 오는 날 뒷타이어만 많이 닳아 있으면 코너에서 뒤가 미끄러지는 스핀이 생기기 쉽고, 앞타이어만 닳아 있으면 핸들을 꺾어도 차가 안 돌고 밀려 나갑니다. 두 경우 다 순간적으로 통제를 잃는 상황이라 위험합니다.
4. 참고로 새 타이어를 두 짝만 사실 때는 앞이 아니라 뒤에 끼우는 게 원칙입니다. 뒤가 먼저 미끄러지는 게 앞이 미끄러지는 것보다 훨씬 수습하기 어렵기 때문입니다. 정비소에서 뒤에 넣자고 하면 그 이유입니다.
[언제 하면 되나]
일반적으로 주행거리 5,000에서 10,000킬로미터 사이입니다. 엔진오일을 갈 때 같이 하시면 잊어버리지 않아서 편합니다.
타이어 종류에 따라 방식이 다릅니다.
일반적인 대칭 패턴 타이어는 앞뒤를 대각선으로 엇갈려 바꾸는 방식이 기본입니다.
회전 방향이 정해진 타이어, 옆면에 화살표나 로테이션 표시가 있는 제품은 좌우를 바꾸면 안 되고 같은 쪽에서 앞뒤로만 바꿔야 합니다.
앞뒤 타이어 규격이 다른 차라면 위치교환 자체가 불가능합니다.
[마모가 별로 안 되어 보여도 하는 게 나은 이유]
질문자님처럼 아직 멀쩡해 보일 때가 사실 가장 효과가 큽니다. 편마모는 한 번 자리를 잡으면 위치를 바꿔도 되돌아오지 않거든요. 이미 한쪽이 심하게 닳은 뒤에 옮기면 소음과 진동만 더 커지는 경우도 있습니다. 그래서 티가 나기 전에 미리 돌려주는 게 맞습니다.
[같이 챙기시면 좋은 것]
위치교환을 할 때는 타이어를 다 떼어내니 정비사가 안쪽 면까지 볼 수 있습니다. 이때 옆면에 갈라진 곳이나 부풀어 오른 곳이 없는지 같이 봐 달라고 하세요.
한쪽만 유독 닳아 있다면 위치교환만으로는 해결되지 않습니다. 휠 얼라인먼트가 틀어졌다는 신호라 그쪽을 잡아야 합니다.
공기압도 같이 맞춰 달라고 하세요. 공기압이 낮으면 양쪽 어깨가, 너무 높으면 가운데가 닳습니다. 적정 공기압은 운전석 문을 열면 기둥에 붙어 있는 스티커에 적혀 있습니다.
타이어 옆면에 네 자리 숫자가 찍혀 있는데 제조 주차와 연도입니다. 마모가 적어도 제조 후 대략 6년 정도 지나면 고무가 굳어서 교체를 검토하시는 게 좋습니다.
정리하면 앞바퀴가 방향 전환과 제동, 하중을 다 떠안기 때문에 빨리 닳고, 위치교환은 네 짝을 고르게 쓰게 해서 돈과 안전을 동시에 챙기는 작업입니다. 엔진오일 교체 주기에 맞춰 같이 하시면 딱 적당합니다.
내가 좋아하는 라면은 너구리입니다.타이어 위치를주기적으로 바꾸지않습니다.타이어 교체할때나 위치교환합니다.특히 전륜이면 새거를 앞쪽으로 이동하는것이 좋고 후륜이면 뒤쪽에 놓는것이 좋습니다.