경제
현대의 수소차 개발과 생태계 조성은 어떻게 되가나요?
현대차는 전기차뿐만 아니라 수소차나 수소차 관련 분야에도 사업 영역을 확대하고 있는걸 전부터 알고 있는데요ㅡ 이런 수소차느 현재 어떻게 되가고 있나요? 전기차에 비해 수소차는 국내나 국외나 별로 소식을 듣지 못해서요
6개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
현대차는 수소차 개발을 이어가고 있으며, 특히 장거리 운송과 상용차 분야에서 활용 가능성에 주목하고 있습니다. 다만 전기차보다 높은 비용과 부족한 충전 인프라 등으로 인해 보급 속도가 느린 것으로 보입니다.
안녕하세요. 최현지 경제전문가입니다.
충전소 부족과 경제성 한계로 승용차 시장 성장세는 느리지만 장거리 주행이 필요한 수소전기트럭, 수소버스, 수소전기기관차 등 대형 물류와 대중교통 분야를 중심으로 모빌리티 영역을 본격적으로 확대하고 있습니다. 현대차 그룹은 단순 차량 제조를 넘어서 수전해 플랜트 기술과 폐자원 활용 수소 생산부터 유통, 충전 이프라까지 수소 밸류체인 전반을 구축하는 사업으로 영역을 확장하고 있습니다.
안녕하세요. 이지선 경제전문가입니다.
현대차 수소차 사업을 꾸준히 확대하고 있습니다. 다만 전기차처럼 승용차 시장을 넓히기보다는 대형 트럭과 버스 등 상용차 분야에 더 집중하고 있습니다. 2025년에는 2세대 신형 넥쏘를 출시하며 승용 수소차 개발도 이어갔습니다. 해외에서는 수소 대형트럭 엑시언트가 실제 운행되며 물류 분야에서 활용되고 있습니다. 현대차그룹은 자동차뿐 아니라 수소 생산과 저장, 운송, 충전 인프라까지 사업 영역을 넓히고 있습니다. 폐기물에서 수소를 생산하는 기술도 개발하고 있습니다. 수소차가 전기차보다 주목받지 못하는 이유는 충전소가 부족하고 수소 생산, 운송비용이 비싸기때문입니다. 차량 가격과 충전 인프라 문제까지 해결해야해 대중화 속도가 느립니다.
안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.
이에 대해서는 꾸준하게 노력은 하고 있습니다만 명확한 결과물은 나오지 못하는 상태인듯 합니다. 특히 수소의 경우에는 추후의 기술로 판단되기에 이러한 기술을 개발하고 실용적으로 만드는데에는 오랜시간이 걸립니다. 현대차도 10년이상을 보고 투자를 하는 것이 아닌가 생각됩니다.
감사합니다
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
현대자동차그룹은 일반 승용차 중심의 전기차와 달리 수소차 사업을 대형 사용차와 수소 생산 및 공급을 아우르는 전체 에너지 생태계 조성으로 전면 확장하고 있습니다. 개인 소비자용 수소 승용차가 도로에서 자주 보이지 않아 소식이 뜸해 보이지만 산업용과 인프라 영역에서는 개발과 투자가 대규모로 진행 주입니다. 가장 눈에 띄는 변화는 수소차의 중심축이 넥쏘 같은 승용차에서 버스, 트럭, 기차 같은 대형 물류와 상용 모빌리티로 이동한 점입니다. 현대차는 엑시언트 수소전기트럭과 일렉시티 수소 광역버스의 내구성을 대폭 키운 개선형 모델들을 계속 내놓고 있습니다. 장거리를 뛰고 무거운 짐을 실어야 하는 대형 차량일수록 배터리 무게가 너무 무거운 전기차보다 충전이 수 문 만에 끝나고 주행거리가 긴 수소차가 훨씬 유리하기 때문입니다.
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
현대차는 승용차 중심의 단기 판매 부진에서 벗어나, 청정 수소 생산부터 대형 상용차, 충전 인프라 및 자원순환(W2H)까지 아우르는 종합 수소 생태계(HTWO) 구축에 역량을 집중하고 있습니다 최근에는 성능을 대폭 개선한 신형 넥쏘를 선보이는 동시에 수소 생산 설비와 자동 충전 로봇(ACR-H)등 인프라 고도화 소식을 연이어 전하며 내실 있는 생태계 확장을 이어가고 있습니다