자동차 오토 미션 변속에 관해 궁금합니다.
하브 자동 6단 차량인데요.
평소에는 1.5에서 시작해서 2.1 되면 변속 되고서, 다시 1.5로 내려간 다음에 다시 올라가는데
시내 주행을 하다 보면 1.5에서 시작한 rpm이 1.9~2.0 사이에 딱 걸리는 경우가 생깁니다.
거기서 엑셀을 좀 더 밟아서 2.1로 만들면 다시 1.5로 내려가긴 하는데
시내이다 보니 속도는 50~70쯤 이고 액셀을 더 밟긴 뭐한 상황이 생기는데
앞차 간격 때문에 50~60 정속 주행해야하는데 더 밟으면 70 넘어버릴거 같구요.
이럴 땐 어떻게 하는 게 좋을까요?
그냥 rpm을 1.8~2.0으로 유지한다 아니면 일단 잠깐 밟아서 변속 시키고 1.5로 내린다?
rpm이 2,000 넘으면 소음 진동이 거슬려서 개인적으로 일단 2번으로 했다가
액셀에 발 때서 속도를 줄이고 있긴한데 이러면 기껏한 변속이 소용 없어지구요.
어떻게 하는게 제대로 된 방법일지 궁금합니다.
안녕하세요. 넷아빠입니다.
별 문제 없을것 같습니다.
실제로 50~70구간에서 기어가 3단이나 4단이나 변속하는 애매한 단계에서 3단에 RPM이 높을때, 4단으로 변속하여 RPM을 낮출때나
연료의 소모량은 비슷합니다.
혹시 진동이나 소음이 거슬리신다면 4단으로 변속 후 탄력주행을 하시는게 좋으리라 생각됩니다.
3단과 4단의 엔진브레이크는 생각보다 차이가 크니까요. 연비에도 4단으로 변속하는것이 도움될것같습니다.
연비얘기하는 이유는 엑셀링할때는 연료소모량이 비슷하지만, 엑셀에서 발을 떼고 항속주행할때 3단에서는 엔진브레이크가 쎄게 걸리고, 4단에서는 스무스한 항속주행이 가능하니까요.
반대로 3단에서 엔진브레이크상태에 돌입하면 연료소모량이 0이 되어 이또한 연비가 일시적으로 상승하는 효과는 있습니다.
상황에 맞는 연비주행이나, 기어단수 조절을 하셔서 주행하시면 될것 같습니다.
안녕하세요. 날카로운갈매기574입니다.
시내 주행을 하다 보면, 1.5에서 시작한 RPM이 1.9~2.0 사이에 딱 걸리는 경우가 생길 수 있습니다. 이 경우, RPM이 2,000을 넘으면 소음과 진동이 발생하기 때문에, RPM을 1.8~2.0으로 유지하는 것이 좋습니다.
RPM을 1.8~2.0으로 유지하면, 전기 모터만 사용하거나, 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 사용하는 방식으로 주행하게 됩니다. 이 경우, 연비가 더 좋아지고, 소음과 진동도 줄어들게 됩니다.
따라서, 시내 주행을 하다가 RPM이 1.9~2.0 사이에 딱 걸리는 경우, RPM을 1.8~2.0으로 유지하는 것이 좋습니다.