전투기는 활주로 없이도 착륙이 가능하게 위에서 아래로 하는데
왜 비행기들은 긴 활주로를 만들어서 착륙을 하게 하나요? 우리가 타고 있는 비행기들도 위에서 아래로 착륙한다면 사고가 적게 발생할 수 있는 것 아닌가요?
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
수직이착륙은 여객기나 화물기처럼 많은 내용물을 싣고이동하는 기체에서 안정적인 이륙이 불가능합니다.
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다.수직 이착륙을 위해서는 추가적인 엔진과 제동 장치, 연료 등의 시스템이 필요합니다. 이는 항공기의 무게를 늘리고 비행 거리를 제한할 수 있습니다. 반면에 수평 이착륙을 하는 여객기는 비교적 가벼우며, 더 많은 승객과 화물을 수용하고 더 긴 비행 거리를 커버할 수 있습니다.
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
비행기가 착륙할 때는, 비행기의 고도를 빠르게 낮추기 위해 엔진의 추력을 줄이고, 기체를 감속시켜야 합니다. 이를 위해서는 긴 활주로가 필요합니다. 긴 활주로를 이용하면, 비행기가 착륙하는 동안 속도를 천천히 줄여 안전한 착륙을 할 수 있습니다.
또한, 비행기가 착륙할 때에는 기체의 각도와 속도를 조절하여 안전한 착륙을 할 수 있도록 합니다. 만약 비행기가 위에서 아래로 직각에 가까운 각도로 착륙하면, 비행기의 충격이 매우 크게 작용하게 되어 사고의 위험이 높아집니다. 따라서, 안전한 착륙을 위해서는 긴 활주로와 적절한 각도와 속도로 착륙해야 합니다.
비행기가 착륙할 때 발생하는 충격을 완화하기 위해서는, 비행기의 착륙장비와 바퀴 등이 충격을 흡수할 수 있도록 디자인되어 있습니다. 이는 비행기의 안전을 보장하기 위한 중요한 요소 중 하나입니다.
안녕하세요. 김태경 과학전문가입니다.
활주로가 있는 이유는 추진력을 얻기 위해서 입니다
전투기도 날때 추진력이 필요하며 활주로를 이용해 지상에서 속도를 올려 하늘로 뜹니다
안녕하세요. 설효훈 과학전문가입니다. 전투기가 위아랴로 움직여서 착륙을 위해서는 별도 위아래로 움직일수 있는 동력이 있어야 합니다. 현재 전투기는 일정 속도 이상시 양력으로 하늘을 나는 것인데오. 위아래로 착륙하고 이륙하랴면 별도 동력으로 움직이기 위해 프로펠라등이 있어야하고 그럼 이동속도 제한되어 전투기의 특성을 살릴수가 없습니다.
